Quante volte mi è capitato di rimanere fermo in macchina con una ruota a terra, specialmente quando vivevo vicino alla campagna. Armato di pazienza, prendevo il fedele crick e cambiavo la ruota con quella di scorta. Mentre, quando succedeva con il motorino, lo si portava a spinta fino dal gommista.
E se succede ad un aeroplano?? In Nepal ci si mette a spingere ugualmente!
Premessa: le ruote degli aerei di linea non sono chiaramente le stesse delle nostre macchine e nemmeno come quelle dei camion, sono molto ma molto più resistenti e performanti. Sono composte da una “doppia gomma”, una camera rinforzata ed un battistrada cinturato.
Sono progettate per resistere alla fortissima trazione che gli aerei subiscono all’atterraggio, possono sopportare oltre 38 tonnellate e vengono cambiate ogni 600-800 atterraggi, a seconda del tipo di aereo. Discorso diverso invece per gli aerei più piccoli, velivoli leggeri o aerei charter contenuti, in quel caso le ruote sono più simili a quelle dei camion.
Aereo come quello che è stato spinto dai passeggeri in un aeroporto in Nepal, ecco il video diventato virale:
सायद हाम्राे नेपालमा मात्र होला ! pic.twitter.com/fu5AXTCSsw
— Samrat (@PLA_samrat) December 1, 2021
Il piccolo aereo charter si trovava sulla pista dell’aeroporto di Bajura a Kolti nel Nepal occidentale. Secondo i testimoni, la mono-ruota posteriore dell’aereo è scoppiata durante l’atterraggio, per fortuna nessuno dei passeggeri ha subito ferite o danni, ma l’aereo non poteva più rullare fuori dalla pista di atterraggio.
Che fare? Semplice, i passeggeri sono scesi a spingere ed hanno aiutato l’aereo ad andare nell’hangar per la riparazione. Nel piccolo aeroporto infatti non erano presenti attrezzature adeguate a liberare la pista e bisognava agire in fretta perché un altro aereo era in coda per atterrare.
In Siberia invece si spinge a -50°
Un evento simile è successo in Siberia, presso l’aeroporto di Igarka, stavolta però non per una ruota bucata ma perché l’olio del carrello di atterraggio si era ghiacciato a causa delle temperature sotto lo zero e l’aereo era impossibilitato a muoversi.
Vediamo il video:
Le temperature in Siberia sono glaciali, gli aeroporti sono infatti attrezzati per eventi di questo genere, come coperte termiche sulle ruote o antigelo sempre a portata di mano.
“I problemi alla partenza sono stati causati dalle condizioni meteorologiche, in particolare dalla temperatura dell’aria estremamente bassa che è tipica di questa parte della regione di Krasnoyarsk e talvolta arriva fino a meno 50 gradi Celsius.
Mentre l’aereo era parcheggiato all’aeroporto di Igarka, il suo carrello di atterraggio si è bloccato sulla superficie dell’aeroporto. Per risolvere rapidamente questo problema, i passeggeri hanno aiutato il carroattrezzi a spostare l’aereo”.
Portavoce di UTair alla CNN
Dopo la spintarella e il disgelamento del carrello, l’aereo è decollato come previsto, nella città di arrivo le temperature erano migliori, solamente -11°…
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