Programma Volare: ecco spiegato come calcolare quanti punti farai con ogni volo - The Flight Club
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Programma Volare: ecco spiegato come calcolare quanti punti farai con ogni volo

Finalmente, praticamente all’ultimo secondo, ITA Airways ha rilasciato tutte le informazioni relative al funzionamento del programma Volare. Con una serie…

Finalmente, praticamente all’ultimo secondo, ITA Airways ha rilasciato tutte le informazioni relative al funzionamento del programma Volare. Con una serie di articoli cercheremo di spiegare nel dettaglio tutti gli aspetti del nuovo programma fedeltà, quello che da adesso prende ufficialmente il posto di Millemiglia.

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In questo articolo:

    Uno degli aspetti fondamentali dei frequent flyer è sapere come si accumulano i punti e come si spendono. Come si ottiene il livello élite e come si rinnova. Come si prenota un biglietto premio e quanto costa.

    In questo articolo affrontiamo tutti gli aspetti che riguardano l’accumulo dei punti.


    Punti qualificanti e non

    Prima di tutto è necessario comprendere le differenze tra le due valute, certo si poteva usare un pochettino di fantasia e chiamarle differentemente, ma evidentemente mancava la fantasia.

    Punti qualificanti

    Sono quelli che permettono di ottenere e rinnovare lo status nel programma fedeltà. Qui c’è la prima stranezza: sul sito attuale di ITA, non è fatta menzione della possibilità di guadagnare punti qualificanti volando con compagnie partner, a meno che il biglietto non sia parte di un itinerario AZ. Tutti i programmi fedeltà permettono alle compagnie della medesima alleanza (in questo caso SkyTeam), oltre che ai vettori partner, di accumulare punti qualificanti. Cosa che non è prevista secondo l’attuale versione del regolamento del programma.

    Inoltre, non fanno guadagnare punti le spese accessorie, come la scelta del posto o altri servizi. Queste spese permetteranno di accumulare solo punti non qualificanti.

    Ogni anno questi punti si azzerano e riparte la caccia allo status.

    Punti non qualificanti

    Sono i punti che vengono usati per prenotare i biglietti premio e hanno una durata collegata alla validità del programma che in questo momento è previsto fino a fine 2024.

    Anche in questo caso non si fa menzione della possibilità di guadagnare punti volando con vettori partner.

    Quanti punti si guadagnano con ogni volo

    Non sarà un conto facile da fare, quello che però è già evidente è che essere un cliente fedele di ITA Airways non vale molto: la differenza di accumulo tra un cliente casuale (Club Smart) e un cliente ultra fedele (Club Executive) è solo del 30%.

    Ecco i punti base che si accumulano

    • Club Smart: 10 punti per euro speso;
    • Club Plus: 11 punti per euro speso;
    • Club Premium: 12 punti per euro speso;
    • Club Executive: 13 punti per euro speso.

    A questi punti si devono aggiungere degli acceleratori che si basano su 3 fattori:

    • Destinazione. Nazionale 0%, Internazionale 10%, Intercontinentale 20%
    • Cabina. Economy 0%, Premium Economy 20%, Business 50%
    • Tariffa. Light 0%, Classic 20%, Flex 30%

    La combinazione di questi fattori genererà un moltiplicatore ai punti accumulati.

    Quindi un volo nazionale in economy in tariffa light non produrrà alcun moltiplicatore. Mentre un volo in business class verso una destinazione di lungo raggio permetterà di fatto di raddoppiare i punti.

    La promozione di lancio

    Tutti i voli acquistati dal 1° al 31 marzo 2022 per volare dal 1° marzo al 31 agosto 2022 valgono doppi punti qualificanti: questo vuol dire che si guadagneranno da un minimo di 20 ad un massimo di 26 punti ogni euro speso.

    In conclusione

    Sapevamo che il programma sarebbe stato basato sul modello “revenue”, qualcosa di simile al programma fedeltà Flying Blue di Air France.

    Trovo davvero pessima la valorizzazione di chi possiede uno status élite rispetto ad un nuovo iscritto, credo il peggiore in tutto il panorama mondiale dei programmi fedeltà.

    Inoltre, la mancanza di possibilità di accumulare punti volando con altre compagnie aeree sarà una pietra tombale su questo programma fino a quando ITA Airways non avrà un network capillare, cosa che potrebbe non accadere mai e comunque non succederà prima di avere nuovamente una flotta di oltre 100 aerei.

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