Addio tendina, i finestrini elettronici debuttano sull'A350: quello di Starlux è il primo al mondo - The Flight Club
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Addio tendina, i finestrini elettronici debuttano sull’A350: quello di Starlux è il primo al mondo

I finestrini elettronici a bordo degli aerei hanno debuttato a bordo del 787 della Boeing e da allora non sono…

I finestrini elettronici a bordo degli aerei hanno debuttato a bordo del 787 della Boeing e da allora non sono stati adottati su nessun altro modello, anche a causa del ritardo nello sviluppo del 777x. Adesso però anche Airbus ha deciso di mettere questa opzione per i clienti che hanno ordinato il suo modello di punta: l’A350.

In questo articolo:

    La differenza tra il Dreamliner e l’ammiraglia europea è che i clienti che acquistano l’A350 potranno decidere se avere le tendine tradizionali oppure i nuovi sistemi elettronici.


    Personalmente non sono mai stato un grande fan dei finestrini con il dimmer, non solo perchè non oscurano al 100% la cabina, ma soprattutto perchè molti equipaggi “impediscono” l’uso ai passeggeri. Essendo un sistema elettronico, è possibile per gli addetti alla cabina governare con due click tutti i finestrini.

    Ad esempio inibendone l’uso durante un volo di lungo raggio diurno, evitando così che un passeggero possa illuminare a giorno l’intera cabina. Cosa che con la tendina fisica ovviamente non è possibile, a meno di bacchettare il passeggero ogni volta che osa toccarla.

    Il prodotto di Airbus però promette di essere differente anche a livello di funzionamento:

    • Apertura e chiusura saranno due volte più veloci
    • Il 99,99% della luce sarà bloccata
    • L’oscurità sarà 100 volte maggiore

    Ovviamente Airbus non dice rispetto a cosa mentre comunica i suoi dati, ma è facile comprendere che il riferimento sono i finestrini del Dreamliner non avendo questa tecnologia nessun altro.

    In conclusione

    Le premesse sono interessanti, essendo passati oltre 11 anni dal debutto di questa tecnologia sui 787, è immaginabile che sia stata notevolmente migliorata sia in termini di funzionamento che di costo per i vettori. Adesso non resta che provare questa novità in prima persona.

    Hai volato sul 787, ti piace la tendina elettronica? Scrivici le tue opinioni nei commenti

     

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