Thai chiude la sua low-cost Thai Smile, adesso sarà tutto operato dalla compagnia di bandiera
Il sud-est asiatico è il regno delle low-cost e delle compagnie ultra low-cost. Per questo i tre giganti dell’area Singapore, […]
Star Alliance
Il sud-est asiatico è il regno delle low-cost e delle compagnie ultra low-cost. Per questo i tre giganti dell’area Singapore, Cathay e Thay hanno tutti lanciato un vettore con cui presidiare il mercato delle rotte di corto medio raggio.
In questo articolo:
Con la decisione di Thai questo periodo cessa del tutto dato che sia Cathay Dragon che Silkair di Singapore hanno cessato di esistere con la pandemia.
Dove vola Thai Smile
I migliori bonus
I lettori più attenti si ricorderanno la mia recensione a bordo di Thai Smile. proprio in partenza da Bangkok verso Chiang Mai. Con la sua flotta di A320 la compagnia con il sorriso sulla livrea copriva tutte le rotte interne in Thailandia e alcune nel medio breve raggio verso le nazioni vicine.
Al contrario Thai con la sua flotta di soli aerei a fusoliera larga ha sempre operato voli di medio lungo raggio con aerei più grandi.
Perchè è una bella notizia
Per gli amanti della Thailandia questa è una bella notizia dato che Thai Smile, sebbene di proprietà di Thai, era un ibrido con una low-cost. Chi si trovava a viaggiare con questa compagnia non accumulava punti nelle varie alleanze Star Alliance e in caso di volo interno non aveva nemmeno accesso alle lounge ufficiali di Thai, anche con lo status Gold Star Alliance.
In conclusione
L’ennesima dimostrazione che un vettore premium non è in grado di gestire anche un vettore low-cost, troppo differenti le regole di ingaggio, troppo complessi i due meccanismi per essere gestiti da una unica testa, ovviamente a meno che non ti chiami Emirates e te ne freghi se Fly Dubai guadagna o perde denaro.
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