Singapore investe 1mld di dollari, nuove cabine per riprendersi il titolo di migliore compagnia del mondo

835 milioni di dollari: a tanto ammonta l’investimento di Singapore Airlines per il restyling degli interni della sua flotta di Airbus A350.

I 350 di SIA sono in totale 41, di cui 34 nella versione -900 – attualmente configurati in 3 classi di servizio, business, premium economy ed economy – e 7 nella variante ULR (“Ultra Long Range”), configurati con sole due cabine (business ed economy) ed impiegati nelle rotte più lunghe del mondo, quali sono la Singapore–JFK e Singapore-EWR. 

La novità più importante riguarda proprio gli A350ULR: dopo il rinnovamento degli interni, i passeggeri troveranno una classe in più, ovverosia la first; saranno 4 le poltrone di prima classe, 70 quelle di business class e 58 i posti in classe turistica. Attualmente la first class di Singapore, come è noto, è presente unicamente negli Airbus A380 e nei Boeing 777.

Il nuovo prodotto di prima classe di SIA sarà il medesimo che troveremo a bordo dei Boeing 777X: l’intenzione della compagnia era di installare le nuove cabine proprio nei 777X, la cui consegna era inizialmente prevista nel 2020, ma considerati i ritardi (ora si parla del 2026 per la consegna del primo 777X) è stato deciso di aggiornare gli interni degli aeromobili già presenti in flotta con i nuovi prodotti business e first class. I dettagli sulla nuova cabina, come prevedibile, sono al momento molti limitati: Singapore ha fatto sapere solamente che i sedili di prima classe “promettono di offrire un’esperienza di volo senza precedenti“.

C’è molta attesa anche per il nuovo prodotto di business class: al momento sono stati rilasciati pochi dettagli, tuttavia dai render si nota la presenza della porta (che sembra anche abbastanza alza); ci si aspetta dunque maggiore privacy e comfort. Dopo il retrofit, gli A350-900 standard saranno così configurati: 42 poltrone di business class, 24 posti di premium economy e 192 posti in classe turistica; il numero delle poltrone di classe affari e premium eco rimarrà il medesimo, mentre in economy ci saranno 5 posti in più.

Parliamo di tempistiche: quando sarà pronto il primo A350 con i nuovi interni? Secondo le stime di Singapore, il primo -900 standard dovrebbe entrare in servizio tra poco più di un anno, nel secondo trimestre del 2026, mentre il primo ULR sarà pronto per solcare i cieli mondiali non prima del primo trimestre del 2027; entro il 2030, invece, tutti e 41 gli A350 saranno completamente rinnovati.