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TAP mette l’A321-LR sul Lisbona-Manaus. E’ un nuovo record: quasi 12 ore a bordo di un aereo a fusoliera stretta

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TAP mette l’A321-LR sul Lisbona-Manaus. E’ un nuovo record: quasi 12 ore a bordo di un aereo a fusoliera stretta

Non si tratta del volo non-stop più lungo, tra quelli operati con un velivolo a fusoliera stretta, e in particolare […]

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TAP mette l’A321-LR sul Lisbona-Manaus. E’ un nuovo record: quasi 12 ore a bordo di un aereo a fusoliera stretta
di Matteo Legnani
5 Novembre 2024
  • Tap Air Portugal
  • Star Alliance
  • LIS
  • Brasile

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Non si tratta del volo non-stop più lungo, tra quelli operati con un velivolo a fusoliera stretta, e in particolare con l’Airbus A321-LR. Ad esempio, il Milano Malpensa-New York Newark operato da La Compagnie è un non-stop di maggiore durata, visto che in direzione America impiega circa 9 ore per collegare i due aeroporti.

In questo articolo:

    Tuttavia, quello avviato (o sarebbe meglio dire riavviato) lunedì 4 novembre da TAP Air Portugal tra Lisbona e Manaus, nel cuore dell’Amazzonia brasiliana, è il collegamento più lungo al mondo effettuato con un velivolo a fusoliera stretta, perché a bordo si resta complessivamente per quasi 12 ore.

    Ho attraversato l’Atlantico seduto sul trono. Recensione volo sull’A321lr di Tap Portugal
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    Complessivamente perché, per questioni di autonomia di volo l’A321-LR deve lungo il tragitto fare scalo e rifornimento a Belem, operazione che richiede circa un’ora, per poi riprendere il volo verso Manaus.

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    Dal 4 novembre TAP collegherà Lisbona e l’Amazzonia: meno di € 1400 per volare in business (dall’Italia)
    Dal 4 novembre TAP collegherà Lisbona e l’Amazzonia: meno di € 1400 per volare in business (dall’Italia)

    La compagnia portoghese aveva collegato Lisbona con la ‘capitale dell’Amazzonia’ tra il 2016 e il 2018, ma allora lo faceva senza scalo e con un Airbus A330-200 a fusoliera larga.

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    Certo, anche l’A321-LR di TAP ha una cabina di Business Class con sedili lie-flat (16 in tutto con un layout alternato 2-2, 1-1, 2-2, 1-1, 2-2) che possono trasformarsi in letti. Ma le dimensioni della cabina sono pur sempre quelle di un A321 e qualcuno potrebbe avvertire una certa claustrofobia con così tante ore da trascorrere a bordo.

     

    Ancor di più se viaggia dietro, in Economy, dove il layout è il consueto 3-3, anche se le prime sette file, chiamate Economy Xtra, offrono più spazio per le gambe (33 pollici anzichè 31 e il sedile che reclina di 7 pollici anzichè 5).

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    Il volo opera tre volte alla settimana con partenza da Lisbona alle 10.35 e arrivo a Belem alle 15.50; ripartenza alle 16.50 e atterraggio a Manaus alle 18.20. In senso inverso, il decollo da manausè alle 19.50, con scalo a Belem dalle 23.20 alle 00.20 del giorno successivo e arrivo a Lisbona alle 11.10.

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