Lufthansa raddoppia (quasi) il suo network Allegris: nella Summer le nuove cabine saranno disponibili su altre tre rotte

Con ‘ampliarsi della flotta di Airbus A350-900 dotati delle nuove cabine Allegris, cresce il numero delle destinazioni servite da Lufthansa con il nuovo prodotto di bordo.

Il vettore tedesco ha annunciato l’apertura alle prenotazioni della Allegris verso tre nuove destinazioni, tutte servite da Monaco e tutte negli Stati Uniti: dal 30 marzo, ossia in coincidenza dell’inizio della Summer 2025, sarà possibile volare in Allegris verso San Diego; dal 15 aprile verso New York-Newark e dall’inizio di agosto verso Charlotte, dove Lufthansa andrà a sfidare sulle rotte transatlantiche con le sue cabine più glamour American Airlines e British Airways (entrambe facenti capo a Oneworld), che dalla città del Sud Carolina volano verso da e per l’Europa.

Dei nove A350 dotati di Allegris, sei hanno già installata la cabina di First Class, che ospita quattro mega-suite nella parte anteriore dell’aereo. Per cui, considerando le tre nuove destinazioni, la First sarà prenotabile solo verso San Diego, mentre su Newark e Charlotte la cabina ‘più premium’ sarà la Business.

Con le ‘ultime arrivate, salgono a sette le ‘destinazioni Allegris’ di Lufthansa: l’elenco comprende San Francisco, Shanghai, Chicago, Newark, San Diego, Charlotte e Bengalore. Tra queste, la First è prenotabile, per il momento, solo da Monaco verso San Francisco, Chicago, San Diego, Shanghai e Bengalore.

Come noto, la Suite Plus di First (quella posta nella sezione centrale della cabina) può essere riservata solo ad un ulteriore prezzo di 1.900 euro a tratta oltre a quello del biglietto. Le due suite laterali invece sono ‘free of charge’ per chi prenoti un posto in First.

In Business, i posti ‘standard’ possono essere preselezionati senza alcuna tariffa aggiuntiva, mentre quelli che offrono un comfort extra (Suite, Extra Space Seat, Privacy Seat e Extra Long bed) sono riservabili ad un costo che varia tra i 100 euro (per Privacy seat e Extra Long Bed) e i 130 euro per l’Extra Space Seat.

Mentre ce ne vogliono 400 in più per la Suite, che ha pareti più alte, una porta scorrevole per privacy totale e uno schermo IFE da 24 pollici (contro i 18 degli altri sedili).

Lufthansa ha già installato le sue cabine Allegris anche su una decina di Boeing 787-9, che tuttavia sono ‘fermi al palo’ da diversi mesi a Everett e a Charleston negli USA in attesa che proprio le nuove cabine (ed in particolare quella di Business, che come sugli A350 è un ‘unicum’, in termini di layout, ottengano la certificazione da parte della Federal Aviation Administration.

Diversamente dagli A350, che hanno 4 classi con 4 posti in First, 38 in Business, 24 in Premium economy e 201 in Economy (per un totale di ‘appena 267 posti), i 787 Allegris sono allestiti in tre cabine di servizio con 28 posti in Business, 28 in Premium Economy e 232 in Economy per un totale di 278.

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