Riconoscete gli interni? Sì, è proprio un A330-200 ex Alitalia… Adesso vola con un’altra compagnia europea
ITA Airways lo aveva ‘mandato in pensione’ lo scorso mese di settembre, proseguendo nel suo piano di rinnovo della flotta […]
ITA Airways
Alitalia
ITA Airways lo aveva ‘mandato in pensione’ lo scorso mese di settembre, proseguendo nel suo piano di rinnovo della flotta che prevede la graduale uscita dal servizio degli aeromobili ‘ereditati’ da Alitalia e la loro sostituzione con velivoli di nuova generazione.
In questo articolo:
L’Airbus A330-200 intitolato alla pallavolista Francesca Piccinini, era stato preso in consegna da Alitalia il 30 gennaio 2012 e dedicato al pittore rinascimentale Piero della Francesca.
Allestito in tre cabine con 20 posti in Business, 17 in Premium Economy e 219 in Economy, era stato messo a riposo una prima volta il 3 settembre 2021 poco prima che l’allora compagnia di bandiera cessasse l’attività e poi riattivato, da ITA Airways, il 27 novembre dello stesso anno, dapprima in livrea Alitalia e poi in quella Blu Savoia del nuovo vettore italiano.
E se il tuo prossimo viaggio fosse grazie ai punti?
Entra nel Training Center e migliora le tue conoscenze nel mondo del travel reward
Quasi tre anni più tardi, al termine dell’ennesima rotazione di lungo raggio, il 6 settembre 2024 è stato parcheggiato a Roma Fiumicino e da lì non si è più mosso fino al 15 febbraio 2025, quando è stato acquistato dalla compagnia maltese specializzata in ‘wet lease’ Hi Fly.
Trasferito a Beja in Portogallo, ha ricevuto una nuova livrea, anche se gli interni, come si può vedere nelle foto postate su Instagram dalla stessa Hi Fly, sono rimasti quelli dell”Era Etihad’ di Alitalia.
Da questo mese, l’aereo ha ripreso a volare su destinazioni ‘leisure’ sia in Europa, sia sul lungo raggio verso il Canada, la Repubblica Dominicana, il Venezuela, il Guatemala, il Kenya e la Tanzania.
La flotta di A330-200 di ITA conta oggi (secondo quanto riportato dal sito specializzato planespotters.net) cinque aeroplani (da otto che erano nell’autunno 2021): uno viene usato come aereo ‘di riserva’ per garantire l’operatività qualora altri velivoli in flotta siano improvvisamente inabilitati a volare. Tutti e cinque verranno ritirati entro la fine del 2025 e sostituiti con nuovi A330-900, quattro dei quali sono attesi in flotta quest’anno.
