Lufthansa conferma, Allegris arriva (a metà) sui 747/8: l’upper deck e la First non saranno rinnovati subito

Nel corso della conferenza stampa odierna, che ha visto la presentazione ufficiale della First Class Allegris a bordo degli A350 del gruppo Lufthansa, la compagnia tedesca ha annunciato che entro l’estate il primo Jumbo, ovvero la regina dei cieli, sarà rinnovata con le nuove cabine, ma c’è un però abbastanza grande. Il restyling sarà in due fasi.

Come sono oggi i 747/8 di Lufthansa

Oggi i Boeing 747/8 di Lufthansa sono configurati con 4 classi.

Nel main deck, ovvero nel piano principale, abbiamo la econoy, la premium economy, la business e le 6 poltrona di first class.

Mentre nell’upper deck ci sono 30 poltrone di business class, la classica configurazione 2-2.

Restyling dei 747 di Lufthansa, la fase 1

Entro l’inizio dell’estate, Lufthansa inizierà il restyling del primo 747/8, la variante più grande e moderna della flotta LH, come annunciato oggi l’obiettivo è quello di rinnovare l’aereo partendo dalla parte posteriore.

Questo vuol dire che saranno sostituite le sedute di economy, premium economy e sarà installata la nuova cabina di business class al posto della attuale.

Non sarà toccata la zona della First Class, poltrone che hanno la particolarità di essere posizionate nel naso della Queen of Skies e dove i passeggeri delle prime due file possono vivere di viaggiare seduti davanti al pilota.

Allo stesso modo nulla cambierà al piano superiore,  le trenta poltrone in questa fase saranno lasciate, perchè come è noto il peso delle strutture della business class di LH non consente l’installazione di questo prodotto.

La fase due “a data da destinarsi”

Completata la fase 1 i 747 torneranno a volare in questo strano setup, metà nuovi e metà no. I passeggeri di first e chi siederà al piano superiore avranno lo stesso servizio di chi viaggia sugli A350, ma non godranno delle nuove cabine.

Allo stesso modo LH ha confermato che al momento non è allo studio una differenziazione di prezzo tra chi viaggerà nel main deck nella nuova business e chi invece nell’iconico upper deck, dove non esiste privacy, accesso direttto al corridoio.

Lunga vita al 747

Questa notizia conferma la volontà di Lufthansa di mantenere in attività, almeno la flotta di 747/8 per buona parte del prossimo decennio, una notizia che a noi amanti dei 4 motori non possiamo che accogliere positivamente. Di contro però resterà da vedere se e quando vedremo completata la seconda fase.

Niente Allegris per gli A380

Oltre al 747 in Lufthansa hanno anche l’A380. Il problema del peso qui è ancora più evidente, dato che la business class è installata su tutto il primo piano.

Qui LH ha solo detto che nel corso del 2026 inizierà il restyling anche di queste macchine dove sarà installata una business class, ma non sarà Allegris.

In conclusione

Pensata nel 2016 Allegris avrebbe dovuto debuttare nel 2020, invece inizia a vedersi adesso nel 2025. La situazione con i Jumbo di Lufthansa è davvero paradossale, gli aerei più grandi sono quelli dove queste cabine (quasi) non si vedranno.