Ecco la nuova cabina de La Premiere: la prima destinazione sarà New York

L’attuale cabina di prima classe di Air France è stata introdotta nel 2014. A distanza di poco più di 10 anni, la compagnia francese ha deciso di rinnovare la sua poltrona più importante, segno che, al contrario di quanto ipotizzato da altri vettori, la domanda è ancora altissima. Talmente alta che, nei prossimi anni, Air France aumenterà il numero di aerei configurati con La Première e amplierà le destinazioni servite.

L’investimento per il rinnovamento della flotta che ha oviamente toccato tutti gli aerei dagli A220 alle nuove cabine di Premium Economy e di business class con le nuove suite. E con La Premiere si completa questo lavoro che costerà oltre 1 miliardo di euro all’anno per i prossimi anni.

“Abbiamo deciso di investire ancora in La Premiere – ha spiegato Ben Smith, CEO del gruppo Air France KLM – perchè è un prodotto che si incastra perfettamente nella nostra offerta

Innovazione, non rivoluzione

La scelta di Air France è stata quella di innovare il proprio prodotto nel segno della tradizione, senza stravolgerlo. Questo significa che non ha seguito la strada di altri vettori introducendo suite con pareti fisiche, ma ha mantenuto l’iconica tenda, che garantisce al passeggero totale privacy e, allo stesso tempo, consente alla compagnia di ridurre peso e costi di manutenzione. Perché, lo ricordo, ogni chilo a bordo di un aereo ha delle controindicazioni (vero, Lufthansa!?).

L’esclusività si vede anche dalla scelta, unica nel mercato mondiale, di offrire solo 4 poltrone di prima classe a bordo di un Boeing 777-300. Tutti gli altri vettori ne trasportano normalmente 8, ad eccezione della Game Changer di Emirates, che ospita solo 6 passeggeri.

Se la vecchia La Première, che continuerà a volare indicativamente fino alla fine del 2027, era già spaziosa, adesso diventa la regina del settore. E per capirlo non serve un metro: basta contare i finestrini.

Sono ben 5 quelli a disposizione dei passeggeri, che in centimetri significano 2.4 m2 a passeggero, un aumento del 25% rispetto al precedente Certo, non siamo ai 5 m² offerti dalla Suite di Singapore Airlines, ma qui non si vola su un A380.

Le caratteristiche della nuova La Première di Air France

Ci saranno sempre solo 4 posti a bordo dei 777/300. Privacy totale e molto più spazio. Arriva anche un tablet per la gestione dei sedile a cui si aggiungeranno due schermi 32″ per ciascun passeggero.

Poltrone realizzate in Francia da Stelia Aerospasce, una azienda specializzata nella realizzazione di arredamento aeronautico controllata da Airbus.

Niente cappelliera sopra la testa dei passeggeri soluzione che permette di avere ancora più spazio e un ambiente più leggero per i tutti i passeggeri.

Una attenzione meticolosa ai dettagli dai colori, al pigiama, dai tessuti ai

Quando entrerà in servizio

Negli ultimi anni, molte compagnie hanno faticato a rispettare le tempistiche di introduzione delle nuove cabine. Lufthansa, e di conseguenza tutte le compagnie del gruppo tedesco, è ancora alle prese con il progetto Allegris. Altri vettori, come British Airways e Singapore Airlines, hanno annunciato nuovi prodotti che però non vedranno la luce prima della fine del 2026.

La strategia di Air France è stata diversa: niente annunci prematuri, se non qualche leak, fino a oggi, quando la nuova cabina è stata svelata ufficialmente in un evento nel cuore di Parigi. Il nuovo allestimento verrà installato sui 14 Boeing 777-300 attualmente in flotta a partire da aprile. Se il piano verrà rispettato, ogni due mesi saranno riconfigurati tre aerei (inclusi gli interni delle altre classi), con l’obiettivo di completare l’intera flotta entro la fine del 2026.

Dove volerà la nuova La Première

Come era facile immaginare le prime destinazioni a ricevere questa cabina saranno quelle più popolari tra i clienti di La Première. New York sarà la prima a vedere atterrare i nuovi interni, seguita da Los Angeles, Singapore e Tokyo.

Molto più di un semplice biglietto

Ho avuto la fortuna di volare due volte in La Première, sempre come cliente pagante, e devo dire che nessun altro vettore al mondo tratta i suoi passeggeri più importanti come Air France. Nell’ultimo anno, l’esperienza è ulteriormente migliorata.

Non solo grazie alla nuova lounge in aeroporto—uno spazio separato dove i passeggeri in partenza e in arrivo vengono accolti e assistiti dallo staff con il caratteristico foulard rosso, che si occupa di tutto: immigrazione, bagagli, carte d’imbarco e riconsegna dei bagagli una volta arrivati a Parigi.

Questo spazio garantisce privacy assoluta ai passeggeri e funge anche da arrival lounge per chi si ferma nella capitale francese.

Adesso, gli ospiti possono anche scegliere di non aspettare il volo nella lounge esclusiva La Première, ma di prenotare uno dei tre appartamenti creati appositamente all’interno.

 

Qui, a pagamento, si può soggiornare in un trilocale con terrazza, usufruendo di un maggiordomo dedicato e della cucina curata da Alain Ducasse.

Volare in La Premiere con i punti Flying Blue

Per prenotare questo biglietto non basta avere i punti, c’è un piccolo cavillo che permette solo ai veri passeggeri fedeli di Air France di prenotare, con i punti, questa poltrona: bisogna essere almeno Platinum nel programma fedeltà di Air France KLM.

Fortunatamente quello che avevo scritto nelle settimane scorse era solo un piccolo error fare, o meglio le tariffe sono aumentate, ma non come avevo notato. Da questo punto di vista devo dire che AF è sicuramente generosa a livello di posti premio disponibili su tutte le tratte servite.

Purtroppo però negli anni è diventato sempre più esclusiva dato che adesso non è più possibile nemmeno fare upgrade in LP se si è preso un biglietto premio in business class.

In conclusione

Se stai pensando “Se potessi, una sola volta nella vita togliermi uno sfizio” questa è la cabina dove dovresti puntare tutte le tue fiches, lascia stare chi ti ammalia con una doccia o una etichetta di champagne, solo The Residence di Etihad compete con questa esperienza.

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