Eurowings rivoluziona il medio raggio: debutta una vera business class su fusoliera stretta

In un continente dove la “business class” su voli a corto e medio raggio è solo una poltrona di economy con il posto centrale libero, Eurowings, la compagnia low-cost del gruppo Lufthansa, rompe gli schemi e annuncia una vera rivoluzione: l’introduzione di una business class premium su aerei a fusoliera stretta, a partire dall’autunno 2025.

Con la nuova configurazione Premium BIZ, la compagnia tedesca offrirà per la prima volta su un Airbus A320neo sedili veri da business class in configurazione 2-2, sviluppati dallo specialista italiano Geven. Poltrone ergonomiche, schienale reclinabile, ampio spazio personale e privacy: un livello di comfort finora riservato ai wide-body, ora disponibile anche sui voli medio-raggio in Europa.

Berlino–Dubai: la prima rotta con Premium BIZ

Il debutto ufficiale è fissato per novembre 2025 sulla rotta Berlino–Dubai, operata con A320neo in configurazione speciale: solo otto posti Premium BIZ per velivolo, prenotabili già da agosto sul sito eurowings.com. Questo nuovo prodotto va ad arricchire l’offerta Eurowings, che include anche le classi BIZclass (con sedile centrale libero e maggiore spazio per le gambe), SMART e BASIC.

Una rarità nel panorama europeo

Nel panorama delle compagnie europee, questo rappresenta un vero e proprio unicum. Ad eccezione di ITA Airways, con il suo A321neo in configurazione long-haul, e Turkish Airlines, nessun altro vettore offre una business class vera su fusoliera stretta. La maggior parte continua a proporre semplici adattamenti dell’economy, privi di reale differenziazione. Eurowings, invece, si spinge oltre e propone un prodotto che si avvicina alla business class intercontinentale, ma su rotte di medio raggio.

«Con il nostro nuovo Premium BIZ seat offriamo ai passeggeri d’affari e ai viaggiatori leisure un livello completamente nuovo di comfort sulle rotte di medio raggio», ha dichiarato Jens Bischof, CEO di Eurowings. «Maggiore privacy e un’atmosfera di benessere notevolmente migliorata renderanno i voli più lunghi molto più piacevoli. Stiamo fissando un nuovo standard nel nostro segmento di mercato e posizionando chiaramente Eurowings come la compagnia value leader in Europa».

Una strategia di lungo respiro

Il lancio del Premium BIZ fa parte di una più ampia strategia di rinnovamento. Eurowings si prepara a ricevere 40 nuovi Boeing 737-8 MAX a partire dal 2027. Questi aerei, con un’autonomia di 6.500 km, offriranno nuove possibilità operative e saranno configurati secondo i nuovi standard di comfort che l’azienda sta testando con questo progetto pilota.

Ma il Premium BIZ è solo l’inizio: Eurowings promette ulteriori innovazioni nel corso del 2025 che andranno a migliorare l’esperienza di viaggio anche per i passeggeri delle classi economiche, rafforzando così il posizionamento della compagnia come leader nel value travel europeo.

In conclusione

Mentre la maggior parte dei vettori europei si limita a offrire sedili economy con qualche benefit in più e un’etichetta diversa, le low-cost viaggiano con poltrone che nemmeno reclinano, Eurowings osa di più e lancia un prodotto che colma finalmente il vuoto tra low-cost e full-service sul medio raggio, senza considerare che sempre più spesso queste rotte vengono coperte, dai vettori tradizionali, con gli stessi aerei usati per il corto raggio.