La ‘prima’ di Global è un flop: dopo anni di preparativi e hype a fiumi, a bordo del suo A380 da 506 posti si sono presentati in 95
Novantacinque passeggeri (sì, 95). Dopo anni di preparativi, mesi di annunci e settimane di prenotazioni aperte, è difficile non dire […]
JFK
Stati Uniti d'America
Novantacinque passeggeri (sì, 95). Dopo anni di preparativi, mesi di annunci e settimane di prenotazioni aperte, è difficile non dire che il primo volo transatlantico di Global Airlines non sia stato un fiasco, almeno in termini di passeggeri a bordo.
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Anche perché se in quei 95 ‘pionieri’ ci metti qualche rappresentante della compagnia aerea, qualche giornalista e qualche influencer saliti a bordo a scrocco (pardon, invitati), un’idea di quanti pochi passeggeri paganti ci fossero a bordo del Glasgow-New York (JFK) è facile farsela.
E pensare che tutto l’hype creato attorno alla ‘nuova compagnia che vola con l’A380’ (preso in wet lease da Hi Fly e con gli interni che sono ancora quelli di quando il ‘re dei cieli’ volava per China Southern) sia finito giù per lo sciacquone al primo volo.
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Certo, il volo 3L380, decollato da Glasgow alle 11.33 (in ritardo di oltre mezz’ora), è tuttavia atterrato a JFK in perfetto orario alle (12.54 ora di New York). Ed è stato pure il più traccato, nella giornata del 15 maggio, su Flightradar24. Ma riempire appena 95 sedili sui 506 a bordo dell’A380 marche 9H-GLOBL resta un flop clamoroso.
Il 19 maggio lo stesso aereo farà ritorno a Glasgow, prima di effettuare una rotazione tra Manchester e New York il prossimo 21 e 25 maggio. E vedremo se negli USA la nuova compagnia inglese raccoglierà più passeggeri. Certo, portare un load factor sotto il 20% a livelli da profitto pare un’impresa.
Ma Global uno schedulato ancora non ce l’ha, ed è possibile che scegliendo come scalo di partenza dallo UK un aeroporto meno periferico (Heathrow o Gatwick o Stansted) le cose vadano meglio. Al team di Global non possiamo che rivolgere i nostri auguri.
