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Air France torna alle Maldive, ma al momento andarci con i punti costa troppo

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Air France torna alle Maldive, ma al momento andarci con i punti costa troppo

Air France non è tra le compagnie habitué delle Maldive. Mentre molti vettori europei (tra cui ITA Airways, Austrian Airlines, […]

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Air France torna alle Maldive, ma al momento andarci con i punti costa troppo
di Matteo Legnani
23 Maggio 2025
  • Air France
  • SkyTeam
  • MLE
  • CDG
  • Maldive

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Air France non è tra le compagnie habitué delle Maldive. Mentre molti vettori europei (tra cui ITA Airways, Austrian Airlines, Condor, Turkish Airlines, British Airways e Virgin Atlantic) servono l’arcipelago nell’Oceano Indiano con voli stagionali che partono intorno alla fine di ottobre e di solito si concludono verso fine marzo (ossia più o meno tutta la durata della Winter), la compagnia francese (che ha iniziato a operare su Malè nel 2017, ha ‘saltato’ per Covid il 2020 e il 2021 per poi tornarvi nel 2022, è un uccello raro nei cieli delle isole più belle del mondo, che è solito frequentare solo nel periodo natalizio.

In questo articolo:

    Cosa che, è notizia di queste ore, farà anche a cavallo tra la fine del 2025 e i primi giorni del 2026, con un volo bisettimanale che sarà operativo dal 19 dicembre 2025 e il 4 gennaio 2026.

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    La rotta, che originerà dall’aeroporto parigino di Charles De Gaulle, sarà servita con un Boeing 777-300ER da 369 posti, che è quella senza La Première, ma con le nuove cabine di Business Class (48 suite con la porta scorrevole), Premium Economy (48 posti) ed Economy (273 posti).

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    I voli opereranno da Parigi il venerdì e la domenica con partenza alle 20.10 e arrivo alle 10.05 del giorno successivo. Da Malè il sabato e il lunedì con decollo alle 12.05 e atterraggio nella Ville Lumière alle 19.05. Orari comodi e compatibili con le coincidenze in arrivo dall’Italia all’andata e verso l’Italia al ritorno.

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    Ovviamente i voli sono acquistabili anche con le miglia del programma Flying Blue, ma essendo in altissima stagione sono tuttavia alla portata di ‘portafogli’ importanti di miglia.

    Ad esempio, partendo da Milano il 21 dicembre e tornando il 29 dicembre (classica settimana di Natale), ad oggi per acquistare un andata e ritorno in Economy servono 265.000 miglia Flying Blue, in Premium Economy 544.00 miglia e in Business 1.241.000 miglia. Cui poi bisogna aggiungere le tasse in contanti (circa 230 euro).

    Come spesso accade potrebbe essere solo una questione di assestamento, la rotta è appena stata lanciata e non è ancora allineata la vendita con i punti, in ogni caso è una nuova destinazione da monitorare in occasione delle promozioni mensili Flying Blue

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