ITA Airways porta l’A321neo (con la super business class e la premium eco) a Catania e Palermo: ecco quando
C’è chi sceglie determinate rotte solo per il gusto di provarlo, e chi casualmente – magari per un cambio macchina […]
ITA Airways
PMO
C’è chi sceglie determinate rotte solo per il gusto di provarlo, e chi casualmente – magari per un cambio macchina dell’ultimo minuto – a sorpresa e si trova a bordo del gioiellino di ITA Airways. Ci riferiamo, evidentemente, all’Airbus A321neo, uno degli aerei a corridoio singolo con l’allestimento più ‘sexy’ in Europa.
In questo articolo:
Non è la prima volta che, in queste pagine, scriviamo del 321neo di AZ, anzi: abbiamo dedicato parecchi articoli a questo ‘ferro’, l’abbiamo recensito e in un video pubblicato nel canale YouTube di The Flight Club abbiamo mostrato come si vola in una delle pochissime (se non l’unica) vere e proprie business class installate in un narrow-body di un vettore europeo.
Ebbene, torniamo sull’argomento in quanto c’è una bella notizia per tutti gli appassionati (e curiosi): ITA Airways, riporta il sito specializzato Aeroroutes, opererà alcuni voli nazionali proprio con l’A321neo. Nello specifico, il 9 e 18 luglio i voli AZ1709 e AZ1710 (rispettivamente il Roma Fiumicino–Catania e il Catania-Roma Fiumicino) saranno gestiti dal gioiellino di ITA. Non solo: il 4 luglio, inoltre, l’A321neo volerà tra Roma-Fiumicino e Palermo (voli AZ1777 e AZ1782).
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Non è la prima volta, comunque, che la compagnia italiana fa volare il suo 321 in una tratta domestica: il 13 e 14 giugno scorsi, ad esempio, gli A321 hanno volato tra FCO e CTA, mentre il 17 e 18 giugno hanno operato due collegamenti tra Milano-Linate e Roma-Fiumicino.
Più e più volte abbiamo scritto che non è una grande idea scegliere (e pagare) la business class in un volo di medio raggio in Europa. Perché? Banalmente perché praticamente nessun vettore offre una vera e propria classe affari; in questo caso, tuttavia, il discorso da fare è ben diverso. La business class che ITA ha scelto di installare nei suoi A321neo è pazzesca: tutto – dalla poltrona (che diventa un letto) alla dotazione (con, tra le varie cose, un IFE di tutto rispetto), passando per il servizio e per il layout dei sedili (1-1) – è degno di una classe affari. Ma ad essere apprezzate non sono soltanto le poltrone di biz: la “A321neo-mania” è anche per la premium economy – la stessa installata sui 330neo e sui 350, ndr – che piace assai non soltanto per lo spazio personale ma anche per le rifiniture estetiche.
Qualcuno potrebbe dire “sì, bello, ma non ne vale la pena…in un’ora di volo non riesco a godermi davvero questa business class”. L’osservazione è giusta e condivisibile; tuttavia, al giusto prezzo ci si potrebbe togliere lo sfizio. Giusto per fare un esempio: nel volo AZ1709 Roma-Catania del 18 luglio la tariffa “superior classic” costa soltanto €172,84, giusto 59 euro in più (!) rispetto all’economy. Certo, non parliamo di spiccioli: considerando, tuttavia, il prodotto in questione, si tratta di un buon prezzo per una (vera) business class.
Attualmente sono 7 gli Airbus A321neo presenti nella flotta di ITA Airways: come si può constatare su FlightRadar24, vengono impiegati nelle rotte intraeuropee ma anche sul medio-lungo raggio verso Il Cairo, Accra, Riyadh, Dubai, Jeddah e Dakar; quando, poi, la situazione in Medio Oriente migliorerà, i 321 ricominceranno a servire la tratta Roma-Tel Aviv.
