Dopo due mesi torna a volare l’A380 di Global. Ma la destinazione non fa pensare a nulla di buono
Sono passati quasi due mesi da quando Global Airlines ha sbarcato l’ultimo passeggero. Era il 25 giugno e il suo […]
Sono passati quasi due mesi da quando Global Airlines ha sbarcato l’ultimo passeggero. Era il 25 giugno e il suo unico Airbus A380 (operato in da HiFly) aveva appena ultimato l’ultimo dei quattro voli tra il Regno Unito e gli Stati Uniti: un’andata e ritorno tra Glasgow e New York JFK e un’andata e ritorno tra Manchester e lo stesso aeroporto newyorkese.
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Poi, sulla compagnia creata e guidata dal milionario inglese James Asquith, è calato il sipario. Chi si attendeva che i quattro voli sopra l’oceano fossero le ‘prove generali’ in vista dell’inizio di operazioni di linea transatlantiche è rimasto deluso.
E l’hype suscitato dal team di Global per il debutto di ‘un nuovo operatore dell’A380’ (tale per cui il volo ‘inaugurale’ tra Glasgow e New York è stato il più trackato tra quelli del 19 maggio su Flightradar24) è scemato nel giro di pochi giorni.
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Il sito web della compagnia è stato resettato, e da Global hanno fatto sapere soltanto che sarebbero tornati a volare “presto”, dando luogo a speculazioni sul fatto che si sarebbero trasformati in una compagnia charter o addirittura si sarebbero specializzati nei voli haji’, trasportando pellegrini verso La Mecca.
Di sicuro, quanto a passeggeri a bordo, i quattro voli transatlantici sono stati un clamoroso fiasco. con il Superjumbo (ex China Southern Airlines e con interni ancora della compagnia cinese) pieno per meno di un quarto della sua capacità.
In realtà, dopo quel volo da New York del 25 maggio l’A380 marche 9H-GLOBL ha volato ancora quattro volte. Quello stesso 25 maggio, da Manchester a Glasgow. Il giorno successivo, con un ferry flight che ha riportato l’aereo alla sua ‘base’ di Dresda dove aveva svolto l’allestimento pre-voli con i passeggeri. Poi ancora il 5 luglio con un volo di appena 28 minuti decollato da Dresda e atterrato a Dresda. E, infine, il 16 luglio, quando ha preso la via di Tarbes, l’aeroporto nel sud della Francia ai piedi dei Pirenei che viene usato da molte compagnie come luogo di ‘storage’ (‘parcheggio’) di lungo termine per i velivoli che non stanno utilizzando.
Quel trasferimento in Francia è stato, di nuovo, il volo più trackato su FR24 della giornata, a testimonianza della curiosità che a questo punto anima gli appassionati di aviazione relativamente alle sorti di Global e del suo A380.
Le notizie fornite da un portavoce della compagnia in quell’occasione non sono state, tuttavia, incoraggianti: “Dopo aver completato l’ultima manutenzione a Dresda, il 9H-GLOBL si è diretto a Tarbes per essere parcheggiato fino a quando sarà il momento di affrontare la prossima fase di manutenzione pesante… È sempre un piacere vederlo in volo. Grazie a tutto il personale di Dresda per averlo curata così bene.” Sarà, ma l’impressione è che non lo rivedremo nei cieli per un po’.
