Gulf Air nomina Martin Gauss nuovo CEO: una nuova era per la compagnia aerea del Bahrain
Gulf Air ha annunciato la nomina di Martin Gauss come nuovo Chief Executive Officer, con effetto dal 4 novembre 2025. […]
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Gulf Air ha annunciato la nomina di Martin Gauss come nuovo Chief Executive Officer, con effetto dal 4 novembre 2025. Gauss subentrerà a Jeffrey Goh, che ha guidato la compagnia dal 2022.
In questo articolo:
Il presidente del gruppo Gulf Air, Khalid Taqi, ha sottolineato l’esperienza di Gauss nella leadership e nelle iniziative di trasformazione delle compagnie aeree.
Storia di Gulf Air
Fondata nel 1950 come Gulf Aviation, Gulf Air è una delle compagnie aeree più longeve del Medio Oriente. Nel 1974, la compagnia è stata riorganizzata come Gulf Air, diventando la compagnia di bandiera di Bahrain, Qatar, Abu Dhabi e Oman.
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Si esatto è nata prima di Emirates, Oman Air, Qatar Airways ed Etihad e fino al 1985, anno di fondazione della compagnia di Dubai, era l’unico vettore del Golfo.
Flotta e destinazioni
Gulf Air attualmente opera una flotta di 43 aerei, composta da Airbus A320, A321 e Boeing 787-9 Dreamliner. La compagnia serve 51 destinazioni in 30 paesi.
Il suo hub principale è l’Aeroporto Internazionale del Bahrain, da cui partono voli verso Africa, Asia ed Europa. In Italia vola su Roma e Milano.
Martin Gauss: il nuovo capitano
Martin Gauss porta con sé un’esperienza consolidata nel settore dell’aviazione. Prima di unirsi a Gulf Air, ha ricoperto il ruolo di CEO di airBaltic, dove ha guidato la compagnia attraverso un processo di ristrutturazione che l’ha portata a una crescita sostenibile. Gauss ha iniziato la sua carriera come pilota e ha ricoperto posizioni di leadership in diverse compagnie aeree europee.
La sua nomina a CEO di Gulf Air rappresenta una nuova fase per la compagnia, con l’obiettivo di rafforzare la sua competitività regionale e globale.
Visto quello che Gauss è stato capace di fare nella “fredda” Riga sono proprio curioso di vedere cosa saprà fare nella caldissima isola nel cuore del Golfo anche perchè le risorse a sua disposizione saranno decisamente più importanti e soprattutto il respiro non sarà più di corto medio raggio, ma per forza di lungo e da point to point ad hub and spoke
