Il logo Star Alliance debutta sulla livrea di ITA Airways, ma serve ancora molto altro
Sono usciti dall’hangar i primi due velivoli ITA Airways a sfoggiare il logo Star Alliance: un Airbus A320 e un […]
ITA Airways
Star Alliance
Sono usciti dall’hangar i primi due velivoli ITA Airways a sfoggiare il logo Star Alliance: un Airbus A320 e un A220-300, apripista di una serie di aerei che nei prossimi mesi riceveranno lo stesso segno distintivo.
Un passaggio simbolico ma concreto
In questo articolo:
Il nuovo logo non è un semplice dettaglio estetico: rappresenta il percorso che porterà ITA Airways a entrare in Star Alliance nel 2026.
L’alleanza, che già riunisce colossi come Lufthansa, Singapore Airlines e United, è la più grande rete globale del trasporto aereo.
Perché non basta un logo sulla fusoliera
Il cammino verso Star Alliance è tutt’altro che immediato. Non si tratta solo di applicare un nuovo logo agli aerei o aggiornare i biglietti: dietro le quinte serve un lavoro enorme di integrazione dei sistemi informatici, armonizzazione delle procedure operative e soprattutto di autorizzazioni regolatorie.
Un esempio è la Joint Venture transatlantica che l’alleanza gestisce tra Europa e Nord America: aprire le porte al codesharing significa coordinare voli, tariffe e slot, ma anche ottenere il via libera dalle agenzie di aviazione civile di Stati Uniti, Canada e Unione Europea. Un processo complesso, che richiede mesi – se non anni – di trattative e verifiche.
Anche una doppia livrea completa Star Alliance
Come tutti i vettori membri, anche ITA Airways dovrà dotarsi di due aerei in livrea completa Star Alliance: uno operativo sul corto/medio raggio e uno sul lungo raggio.
Una scelta obbligata che ha un forte valore simbolico, perché quegli aerei diventano ambasciatori visivi dell’alleanza in tutto il mondo.
Mancano ancora troppe risposte
Adesso però servo anche tutte le risposte alle questioni aperte a partire dal futuro degli status, dei punti e delle carte di credito ITA Airways. La dead line del 31 dicembre è sempre più vicina e i clienti fedeli non dovrebbero essere lasciati sempre sulle spine.
