British introduce un terzo diverso sedile nella sua Premium Economy: c’è più privacy, ma per il resto…

Non contenta di avere già due diversi sedili di Premium Economy montati sulla sua flotta di lungo raggio, British Airways ne sta introducendo un terzo.

Al momento non è dato sapere se quello che è stato montato su un Boeing 787-9 che è fermo a Cardiff da luglio in attesa che la Federal Aviation Administration certifichi la cabina (cosa che fa venire un po’ i brividi, pensando alle ‘sofferenze’ inferte dalla FAA alla Business Allegris di Lufthansa) diventerà lo standard per tutta la flotta di lungo raggio (o, almeno, per quella che costituirà il futuro di British Airways).

Ma il sedile è il primo sostanzialmente diverso dai due che l’hanno preceduto, soprattutto per le ‘alette’ ai lati del poggiatesta che incrementano la privacy dei passeggeri. Si tratta di un Recaro R5, simile a quello montato da Cathay Pacific sui Boeing 777-300ER che hanno le Aria Suites), ha una seduta da 19 pollici (48cm) e reclina 8 pollici (20cm), con la distanza tra le file di sedili che è di 38 pollici (96cm) e la larghezza dello schermo dell’IFE di 12″, sostanzialmente inferiore a quella di molti altri prodotti di Premium Economy. E’ dotato di sostegno per le gambe e di sostegno per i piedi.

 

La configurazione delle file resta, ovviamente, la stessa presente sugli altri 787 della flotta BA: 2-3-2. In sostanza, la compagnia britannica non ha toccato nulla quanto a spazio personale, cambiando però il sedile, che offre più privacy, è più ergonomico e offre qualcosa in più in termini di storage. Rispetto agli altri due sedili, differisce anche per il retro dello schienale, che è rigido, a guscio.

Insomma, nulla di eccezionale, ma un passo in avanti rispetto ai sedili che l’hanno preceduto (ricordando che British, nel 2000, è stata una delle prime compagnie a introdurre una cabina di PE, battezzata World Traveller Plus, sui suoi aerei di lungo raggio).

Al momento, escludendo il nuovo sedile, il resto della flotta del vettore britannico monta due modelli di sedili, identici per pitch e larghezza della seduta, ma con piccole differenze quanto a schermo dell’IFE e reclinazione del sedile.

Gli Airbus A380 e i Boeing 787-8 e -9 che non hanno a bordo le Club Suite, montano il Recaro PL3530, che reclina 8 pollici e ha uno schermo dell’IFE da 10,6 pollici. Gli A350-1000, i Boeing 777-200ER e -300ER , i 787-8 e 787-9 con Club Suite e i 787-10 montano invece in PE il Recaro PL3510, che reclina 10 pollici (25cm) e ha uno schermo dell’IFE da 12 pollici.

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