Lunga vita ad A380 e 777-300ER! Il 777X ritarda ed Emirates annuncia l’upgrade di altri 111 aeroplani in flotta
Nei piani di Emirates c’è, come recentemente dichiarato al presidente Tim Clark, l’intenzione di far volare gli Airbus A380 almeno […]
Emirates
DXB
Emirati Arabi Uniti
Nei piani di Emirates c’è, come recentemente dichiarato al presidente Tim Clark, l’intenzione di far volare gli Airbus A380 almeno fino alla fine del prossimo decennio. Quanto ai Boeing 777-300ER, la loro sostituzione con i 777X avrebbe già dovuto avere inizio se Boeing avesse rispettato i termini di consegna inizialmente previsti. Invece, è assai probabile che il primo esemplare della versione 2.0 del Triple Seven non arrivi a Dubai prima del 2028.
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Il vettore ha ribadito giusto poche ore fa la sua fiducia nel programma, aggiungendo ai suoi precedenti ordini una commessa per altri 65 aerei durante la prima giornata del Dubai Airshow, portando il totale a 205 aeroplani. Ma è ovvio che ci vorranno diversi anni prima che la compagnia possa procedere al ritiro dei 777-300ER che ha in flotta senza pregiudicare la crescita del suo network e dei posti offerti.
Per questo, Emirates ha annunciato che, a partire dall’agosto 2026, altri 60 Airbus A380 e 51 Boeing 777-300ER riceveranno l’upgrade delle cabine che comprenderà l’installazione di nuovi sedili, un wifi più veloce grazie a Starlink e un sistema di intrattenimento di bordo più avanzato.
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Nel dettaglio, la Business Class sull’A380 e sul Boeing 777 disporrà dei sedili in pelle S Lounge di Safran, già presenti sulla flotta A350 con ricarica wireless integrata nel tavolino laterale, luci personalizzabili e intrattenimento ICE in 4K.
I passeggeri di Economy Class beneficeranno dell’introduzione dei nuovi e leggeri sedili Safran Z400, progettati specificamente per le operazioni a lungo raggio, con un poggiatesta regolabile a otto vie per il supporto di collo e testa.
Il programma di retrofit delle cabine di A380 e 777 era stato avviato da Emirates nel 2021 con l’upgrade iniziale di 120 velivoli, poi esteso a 191 nel maggio 2024 e a 219 alla fine di quello stesso anno.
Il programma tuttavia procede con una notevole lentezza, se si considera che ad oggi sono solo 76 gli aerei che hanno ricevuto l’upgrade (Emirates dichiara che ci vogliano 22 giorni per l’intervento sugli A380 e 18 giorni per quello su ogni 777), ma è assai probabile che il ritardato arrivo dei 777X abbia impedito al vettore di ‘togliere’ dal servizio contemporaneamente un numero maggiore di velivoli da sottoporre all’upgrade (che ovviamente non riguarda gli A350 presenti in flotta).
