Via gli A330-200, nella Summer 2026 di ITA sul lungo raggio resteranno due Business Class: ecco dove voleranno
ITA Airways conta di disfarsi degli Airbus A330-200 ‘ereditati’ da Alitalia sicuramente entro il 29 marzo 2026, giorno in cui […]
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ITA Airways conta di disfarsi degli Airbus A330-200 ‘ereditati’ da Alitalia sicuramente entro il 29 marzo 2026, giorno in cui si aprirà la Summer 2026 della IATA.
In questo articolo:
Nell’operativo del vettore italiano il 330ceo, che ancora sta operando saltuarie rotazioni tra Roma e New York oltre che tra Roma e Delhi e sta collegando giornalmente lo scalo romano con Boston, non appare più, sostituito dai nuovi A330-900.
Le Business Class operate da ITA sul lungo raggio (quindi senza contare quella montata sugli A321neo che vengono usati sul medio raggio) scenderanno così da tre a due, sempre che ovviamente le consegne degli A330-900, che sono ferme da quindici mesi, riprendano e che dunque la maggiore compagnia italiana possa effettivamente fare a meno degli A330-200.
Nella Summer 2026 non ci saranno, quanto a network di lungo raggio, variazioni rispetto alla Summer che è appena terminata, se si considerano Malè e Mauritius destinazioni stagionali della Winter 2025-2026 che termineranno ad aprile, ‘sforando’ per qualche giorno appena nella stagione estiva. Le destinazioni servite da Roma Fiumicino saranno in tutto quattordici: otto in Nord America, tre in Sud America e tre in Asia.
A fare la parte del leone sarà la Business montata sugli A330-900: 30 sedili lie-flat Thompson Vantage XL in configurazione 1-2-1 su 8 file con una seduta da 21 pollici (53cm), che si trasformano in un letto di 78 pollici (193cm) e sono dotati di uno schermo per l’IFE in 4K da 17,3 pollici con sistema bluetooth per l’audio.
Nella Summer 2026 questa Business Class sarà disponibile sui tre voli quotidiani tra Roma Fiumicino e New York JFK, sui due collegamenti giornalieri (ma solo per una parte della Summer) verso San Paolo e su quelli giornalieri per Boston, Washington, Delhi, Rio de Janeiro, Chicago, Miami, Toronto, San Francisco e Bangkok.
I sei Airbus A350-900 che formano il resto della flotta di lungo raggio di ITA voleranno invece fino a due volte al giorno verso Buenos Aires e una volta al giorno verso Los Angeles e Tokyo Haneda.
Sugli A350 la cabina di Business Class ha 33 sedili Collins Aerospace Super Diamond in configurazione 1-2-1 che si trasformano in letti di 198 centimetri di lunghezza, con una larghezza della seduta di 21 pollici (53cm) e uno schermo per l’IFE da 17 pollici.
