Primo ‘squillone’ al Dubai Air Show: Emirates rilancia sul 777X e ordina 65 nuovi aerei della serie -9. Ora la sua commessa è faraonica
Il primo mega-ordine siglato all’edizione 2025 del Dubai Airshow arriva dal vettore padrone di casa, Emirates, che ha firmato una […]
Emirates
Il primo mega-ordine siglato all’edizione 2025 del Dubai Airshow arriva dal vettore padrone di casa, Emirates, che ha firmato una commessa con Boeing per 65 nuovi Boeing 777-9, portando il totale dei suoi ordini per la versione 2.0 del Triple Seven a 270.
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La firma è stata apposta dalle due parti nella mattinata del primo giorno dell’Air Show che si tiene presso lo scalo Al Maktoum (o Dubai World Central), ma è assai probabile che, in realtà, l’accordo sulla commessa sia stato raggiunto settimane fa, in occasione del viaggio ufficiale del presidente degli Stati Uniti Donald Trump. Dalla sua visita nei Paesi del Golfo nello scorso mese di maggio, Trump se n’era tornato con in tasca un mega-ordine proveniente da Qatar Airways e uno di minore entità da parte di Etihad Airways.
Nulla, invece, da Emirates, cosa che aveva non poco sorpreso gli osservatori del mercato. E’ assai probabile che la compagnia di Dubai abbia voluto ufficializzare l’accordo con il costruttore americano nel corso dell’Air Show, che ritiene una vetrina di primaria importanza.
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Per Emirates, si tratta della sesta ‘operazione’ relativa al progetto 777X: il vettore di Dubai aveva effettuato un primo ordine nel luglio 2014 per 115 777-9 e 35 777-8. Il 20 novembre 2019 aveva ridotto di 14 le commesse per il modello più grande e di 10 per quello più piccolo. Un mese dopo aveva apportato un ulteriore ritocco, riducendo di 2 unità i 777-9 e di 9 unità i 777-8. Nel giugno 2023 aveva poi sostituito i rimanenti 16 777-8 con altrettanti 777-9, di fatto azzerando la richiesta del modello più piccolo del nuovo Triple Seven. Ma nel novembre dello stesso anno era tornata a ordinare 35 777-8 (di fatto ripristinando l’ordine iniziale del luglio 2014), aggiungendovi altri 55 777-9 e portando così il totale dei suoi ordini a 205. Nelle scorse ore quel totale è cresciuto a 270.
Emirates conferma, pertanto, la sua fiducia nel programma, che sta subendo ritardi enormi, nonostante lo stesso presidente Tim Clark abbia criticato in modo estremamente duro Boeing nel momento in cui il costruttore di Everett ha ufficializzato il fatto che le prime consegne del velivolo ci saranno solamente nel 2027, con Emirates che potrebbe non vedere il primo dei suoi 270 777-X prima del 2028.
Secondo indiscrezioni, nel corso del Dubai Air Show, la compagnia di Dubai potrebbe annunciare anche un ordine per l’Airbus A350-1000, dopo che nel corso del 2025 ha messo in servizio i suoi primi A350-900.
Alla luce della nuova commessa arrivata da Emirates, il ‘libro degli ordini’ del 777X (serie -9 e serie-8 ed incluse le versioni cargo) va così aggiornato: Emirates guida con 270 aerei, più del doppio di quelli ordinati da Qatar Airways che sono 124; seguono Korean Air con 48, Cathay Pacific con 35, Singapore Airlines con 31, Lufthansa (che riceverà il primo aereo) con 27, British Airways con 25, All Nippon Airways (ANA) con 20, China Airlines con 14, Air India e Cargolux con 10, Ethiopian Airlines con 8 e Silk Way West Airlines con 2, per un totale di 648 ordini confermati dei quali 473 per la serie -9, 43 per la serie -8 e 67 per la serie -8F (cargo).
Curiosamente, il 777X è ancora a bocca asciutta negli Stati Uniti, nel senso che nessun vettore a Stelle e Strisce lo ha ancora ordinato.
