Ho volato (per la seconda volta) con Scoot, la low-cost di Singapore Airlines, che vola in Europa e nel mondo

Non ho idea se hai mai sentito parlare di Scoot, la compagnia con il becco giallo è la low-cost controllata interamente da Singapore Airlines. Io la avevo già provata, lo scorso anno, con il volo da Berlino a Singapore, via Atene.

Questa volta però ho provato l’economy, ovvero la classe basica, quella che è presente su tutti i Dreamliner della compagnia che oggi vola in Europa ad Atene e Vienna, ma che da Singapore vola verso l’Asia e l’Oceania a prezzi davvero concorrenziali e quindi mi sembrava giusto mostrare cosa propone a chi vola con il biglietto più economico possibile anche usando le miglia Krisflyer e quindi i punti American Express.

La prenotazione

Avevo necessità di volare da Bangkok a Singapore, e le opzioni erano infinite. Però come sempre io mi muovo sempre considerando TFC e quindi l’opzione più interessante era quella di volare con Scoot anche se non era la più economica.

Il prezzo per due biglietti, inclusivo di tasse e supplementi oltre a 7kg extra per il bagaglio a mano e di due gadget da regalare a due membri della nostra community è stato di 12.772 bath, diciamo che il valore dei singoli biglietti sarebbe stato di circa 264€.

Scoot non è membra Star Alliance, ma essendo di proprietà di Singapore Airlines garantisce a chi possiede lo status con la compagnia madre di avere piccoli benefit come la scelta del posto e l’imbarco prioritario.

Permette anche di accumulare punti con i voli effettuati, ma solo se si usa la tessera Krisflyer e per me è stata l’occasione di accumulare una manciata di miglia, anche complice la promo per il mio compleanno, e in questi casi si dice sempre meglio di niente.

L’altro vantaggio davvero super per chi possiede lo status Gold Krisflyer è la possibilità di cambiare il volo senza alcuna penale, una volta a PNR.

La cosa noiosa è che non viene data la possibilità di avere il bagaglio gratuito, anche se si ha lo status, ma solo 5kg extra se si paga per il bagaglio in stiva.

Il prezzo per aggiungere un collo da 20kg era di circa 26€ e non ho ida se cambia in base alla tratta.

Quello che non cambia in base alla tratta è che se si vola in economy si paga tutto il resto: mangiare, copertina, wifi e perfino la presa di corrente.

In aeroporto

A Bangkok sono di casa, è l’aeroporto che più ho visitato in questi 5 anni, posso dire che TFC è nato nei corridoi di BKK.

La cosa importante da sapere è che Scoot ha una politica davvero aggressiva quando si parla di orari di check-in, lo avevo già notato a Berlino e qui è ancora più aggressiva. Bisogna essere ai banchi almeno 65 minuti PRIMA del decollo, il rovescio della medaglia è che si può imbarcare la valigia a partire da 4h prima della partenza invece delle normali 3. Noi grazie allo status siamo anche riusciti a saltare la coda e a disfarci della nostra valigia in pochi minuti.

L’approccio da low-cost lo vedi anche al gate, ti fanno arrivare molto prima e ti spingono a metterti in coda quando ancora l’aereo non è attaccato al finger, ma per fortuna dividono correttamente chi ha la priorità da tutti gli altri passeggeri. Sebbene ci sia una lounge Silverkris qui a BKK, non si può accedere nemmeno se si ha lo status.

A bordo

La premium economy, che se vuoi vedere trovi nel canale YT, occupa le prime tre file dell’aereo. Qui hai (quasi) tutto compreso nel senso che non paghi da mangiare e la presa di corrente, ma la copertina se la vuoi come per il resto devi pagarla a parte.

Subito dietro, prima della seconda porta, c’è la quite zone. Qui non ci sono bambini e lo spazio per le gambe è leggermente maggiore, ma tutto il resto è come in economy.

Poi, ad esclusione delle file vicino alle uscite di sicurezza è tutto uguale. Allestimento classico 3-3-3 e sedili ridotti al minimo dove non c’è nulla se non il pulsante per reclinare.

La poltrona

Come detto la poltrona reclina un pochino.

Lo spazio per le gambe è ridotto al minimo, non vi sono le prese dell’areazione, non c’è il poggiatesta e nemmeno le alette per evitare di finire sulle spalle del vicino, ma per un volo di 2h30 va benissimo, diverso se devi volare 11h.

Scoot ti ricorda che non c’è IFE e che molte cose (se vuoi) le puoi avere a pagamento.

Io per ovviare alla mancanza dell’IFE ho risolto con questa incredibile ventosa che si attacca su ogni superficie, non solo sul vetro, ma anche su plastica porosa e altri punti dove una soluzione tradizionale non avrebbe grip. Ottima in macchina come in treno e in grado di reggere di tutto.

IFE a pagamento, ma che sul nostro volo non funzionava.

L’unica cosa gratis e tecnologica erano i pulsanti per accedere la luce e chiamare l’equipaggio.

Food&Beverage

Se vuoi prenoti e paghi prima, oppure ordini sul momento. I prezzi sono quelli classici da low-cost e i piatti decisamente meno belli da come vengono presentati nel menù di bordo.

Il servizio

Assistenti di volo sorridenti, certo non è Singapore Airlines, ma si vede che è nel loro DNA. In un volo così breve hanno fatto tutto e sono stati super operativi, ma se vuoi un servizio top di certo non lo cerchi a bordo di Scoot.

L’unica interazione extra che ho avuto è stata per la consegna dei regalini ordinati quando ho preso i biglietti.

In conclusione

Avrei potuto spendere anche meno per la stessa tratta, ma alla fine per me era importante far vedere cosa aspettarsi se si vola con Scoot. La consiglio? sicuramente se si vuole volare spendendo poco da Singapore verso l’Oceania può avere senso, dall’Europa considerato che bisogna arrivare ad Atene o Vienna il discorso è diverso.

• krisflyer