Auf Wiedersehen 747: Lufthansa pronta a vendere due Jumbo alla US Air Force

Ci sono 2 Jumbo, Donald J. Trump e Lufthansa… Potrebbe sembrare l’inizio di una barzelletta, eppure (pare) c’è uno stretto legame tra tutti e tre. Nelle ultime ore hanno cominciato a circolare delle indiscrezioni che stanno producendo non poco rumore: Lufthansa sarebbe pronta a vendere due dei suoi Boeing 747-8 niente meno che alla US Air Force, l’aeronautica militare statunitense.

L’indiscrezione è stata pubblicata su X da JonNYC – insider assai noto nel panorama dell’aviazione, ndr – ed ha attirato l’attenzione di appassionati e addetti ai lavori, anche perché il vettore tedesco è uno dei pochissimi al mondo a utilizzare ancora il 747-8 in versione passeggeri.

Auf Wiedersehen, Jumbo Jet: Lufthansa sarebbe pronta a vendere due 747-8

Come abbiamo raccontato in altri articoli, attualmente Lufthansa opera una flotta di 19 Boeing 747-8 ed è, insieme ad Air China e Korean Air, una delle sole tre compagnie aeree che utilizzano questi velivoli per operare voli di linea. Fino a oggi non c’erano stati segnali concreti di una volontà di ridurre la flotta, anzi: complici i ritardi delle consegne dei nuovi 777X e 787, la compagnia è stata costretta a prolungare la vita dei Jumbo e, per questo, ha avviato un programma di retrofit degli interni. 

Secondo i rumors, gli aerei interessati sarebbero il D-ABYD (battezzato “Mecklenburg-Vorpommern”, regione del Nord affacciata sul Mar Baltico) e il D-ABYG (“Baden-Württemberg”, Land situato nel sud-ovest della Germania). Il primo, un velivolo di circa 13 anni, dovrebbe lasciare la flotta nel gennaio 2026, mentre il secondo – consegnato nel marzo 2013 – sarebbe destinato al pensionamento nel terzo trimestre del 2026. Qualora queste tempistiche fossero confermate, la flotta di 747-8 di Lufthansa scenderebbe a ‘sole’ 17 unità nel giro di un anno.

La posizione ufficiale di Lufthansa

Interpellata sulla questione dal sito specializzato Simple Flying, Lufthansa ha rilasciato una dichiarazione che definire prudente è riduttivo. Un portavoce ha spiegato che, nell’ambito della strategia di modernizzazione della flotta, nel corso del prossimo anno verranno ritirati dal servizio di linea due Boeing 747-400 e due Boeing 747-8; non c’è stato alcun commento, tuttavia, circa l’identità di eventuali acquirenti.

Le consegne dei nuovi Air Force One slittano al 2028 (e Trump potrebbe non utilizzarli mai)

La possibile cessione dei due 747-9 diventa ancora più interessante se collegata al contesto statunitense. L’US Air Force ha ordinato due nuovi Boeing 747-8 destinati a diventare i futuri Air Force One, ma le consegne hanno accumulato ritardi significativi. Inizialmente previsto per il 2024, l’ingresso nella flotta dell’aeronautica militare statunitense dei due Boeing VC-25B è stata rinviata almeno alla metà del 2028; tempistica, questa, che renderebbe assai improbabile l’utilizzo di questi aerei da parte dell’attuale presidente nel corso del suo mandato. Trump, peraltro, ha più volte criticato gli attuali Air Force One – che, lo ricordiamo, sono dei Boeing 747-200 ampiamente modificati – ritenendoli non più adeguati.

Il futuro dei 747-8: retrofit sì, ma “castrato”

Lufthansa, intanto, porta avanti il programma di riconfigurazione dei suoi Boeing 747-8 con le nuove cabine Allegris. Il retrofit dovrebbe cominciare entro la fine dell’anno corrente: inizialmente, com’è noto, è prevista l’installazione delle nuove poltrone di business class nel main deck; il ponte superiore, invece, manterrà ancora per qualche anno l’attuale business class, che secondo i piani dovrebbe essere rinnovata insieme alla nuova first class tra il 2027 e il 2028. Questo comporterà, almeno temporaneamente, la presenza di due esperienze di business class diverse sullo stesso aereo.

In conclusione

In assenza di conferme ufficiali, la vicenda resta aperta e destinata a essere seguita con grande attenzione. Se davvero due iconici Boeing 747-8 di Lufthansa finissero ‘nelle mani’ dell’US Air Force, si tratterebbe di un’operazione fuori dall’ordinario e di un capitolo curioso nella (lunghissima) storia della “Queen of the Skies”. Per ora, però, tutto rimane nel campo delle indiscrezioni, con gli occhi degli appassionati puntati su questi due jumbo jet. Non resta che attendere per scoprire quale sarà il loro futuro.

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