ITA Airways proroga Volare: scadenza rimandata in attesa della definizione del “matrimonio” con Lufthansa

Prima che nascesse TFC in Italia nessuno, o quasi, parlava ai Frequent Flyer.

Certo, c’era il forum Milione di Miglia, c’erano alcuni progetti che non erano riusciti a decollare, come FrequentFlyerItalia del mio amico (e omonimo) Matteo, ma non c’era nulla di paragonabile al progetto editoriale che abbiamo messo in piedi in questi 5 anni.

Oggi parliamo di oltre 20.000 accessi giornalieri al sito e di una community di centinaia di migliaia di utenti. Non abbiamo fatto nulla di speciale: abbiamo semplicemente copiato quello che all’estero succedeva da anni, ovvero parlare di programmi fedeltà, punti, biglietti premio, vantaggi e regole del gioco.

Ovviamente Volare, il programma fedeltà più importante in Italia con oltre 3 milioni di iscritti, non poteva che essere quello di cui scriviamo più spesso e che analizziamo con maggiore dovizia di particolari, evidenziandone pregi e difetti.

Soprattutto negli ultimi 12 mesi, da quando l’ingresso nel capitale azionario di Lufthansa è diventato ufficiale e in vista della sua naturale scadenza del 31 dicembre 2025. Nelle ultime settimane, poi, è diventato una vera e propria “ossessione”.

Cronistoria del programma Volare

Volare nasce nell’ottobre 2021, nello stesso giorno della nascita della compagnia italiana. Viene lanciato anche a causa del divieto imposto ad ITA di acquisire il programma MilleMiglia. All’inizio è solo sulla carta: uno status match per recuperare i dati dei passeggeri, poi, qualche mese dopo, il debutto ufficiale.

Il programma parte da zero: niente partner commerciali, niente punti, niente biglietti premio. Pian piano crescono gli iscritti, arriva l’accrual e viene lanciato il biglietto Cash & points.

Passano i mesi, aumentano gli iscritti e, a luglio 2023, vengono presentate le carte di credito co-branded American Express. La presentazione viene tenuta da Lazzerini (ITA) e Quarenghi (American Express Italia): ironia della sorte, entrambi lasceranno pochi mesi dopo le rispettive posizioni. Gli status vengono rinnovati d’ufficio, anno dopo anno.

I programmi fedeltà in Italia hanno regolamenti complicati dalla normativa italiana e questo porta a situazioni difficili da immaginare per chi ci osserva dall’estero. Così, ad agosto 2024, viene annunciata la proroga del programma e il rinnovo della validità dei punti fino a dicembre 2025.

A febbraio 2025, Lufthansa annuncia ufficialmente:

“Volare confluirà in Miles&More, ITA lascerà SkyTeam e la compagnia italiana adotterà il programma fedeltà del gruppo.”

In primavera arriva il primo status match targettizzato: Miles&More si prende “solo” i passeggeri veri, quelli che volano, non quelli che hanno beneficiato dei rinnovi automatici. In estate arrivano i biglietti premio, che però non sono altro che la trasposizione pedissequa del Cash & Miles.

Ad ottobre arriva il secondo status match, questa volta aperto a tutti. Contemporaneamente Miles&More rinnova lo status anche a chi aveva aderito alla prima campagna.

Arriviamo a oggi: a meno di 14 giorni dalla scadenza, ITA Airways ha appena annunciato, sul sito e nell’area personale Volare, la proroga di altri 3 mesi, quindi fino al 30 marzo.

Rinnovo Volare: tutto quello che devi sapere

Il regolamento è stato aggiornato e la nuova scadenza del programma Volare è ora fissata al 30 marzo. “Solo” 3 mesi, che fungeranno da ponte verso il futuro, nel pieno rispetto della normativa italiana, che – come detto – non rende semplici queste operazioni. Se poi contestualizziamo tutto nello scenario più grande della vendita di ITA dal Governo Italiano al gruppo Lufthansa, si capisce quanto la situazione sia complessa.

Come da regolamento i punti Volare qualificanti non scadranno il 31 dicembre e quindi la qualifica dello status si prolunga al 30 marzo;

I punti premio, ovvero quelli utilizzabili per l’emissione dei biglietti, vengono rinnovati e sarà possibile usarli fino al 30 aprile 2026, ma con un distinguo:

• Sarà possibile usarli per biglietti premio e cash&points fino al 30 marzo
• Sarà possibile spenderli con i partner sino al 30 aprile

Tutti i voli effettuati dopo il 1° gennaio potranno essere creditati su Volare e i benefit di status saranno usufruibili fino al 30 marzo.

A tutti gli utenti, per il quinto anno consecutivo, lo status sarà rinnovato d’ufficio, o meglio prorogato fino al 30 marzo 2026.

Rinnovo Volare e carte di credito co-branded American Express

La questione carte di credito non è secondaria. Accordi di questo tipo portano molti soldi nelle casse delle compagnie e sono quindi estremamente delicati. Negli ultimi mesi abbiamo visto come American Express abbia quasi “nascosto” le carte ITA in attesa dei chiarimenti normativi.

La certezza è che, almeno fino al 30 marzo, continueranno a essere garantiti i vantaggi previsti dal regolamento: accumulo punti, accesso lounge, priorità, ecc.

Resta però aperta la questione points back, ovvero il riaccredito dei punti Volare previsto come beneficio delle carte Oro e Platino, nel caso in cui l’accredito debba avvenire dopo la fine del programma.

Il commento del Barbone

Non ho mai nascosto che, secondo me, fosse meglio tenere separati Volare e Miles&More fino alla fusione totale. Paradossalmente, ancora oggi, il gruppo Lufthansa potrebbe tirarsi indietro e non completare il takeover della compagnia italiana. Io però mi sono fermato al liceo linguistico e non ho un master in “economia aziendale dei programmi fedeltà posseduti da un Governo in una compagnia che deve essere venduta a una corporation straniera”.

Resta il fatto che arrivare a 12 giorni dalla scadenza per dare queste informazioni è stato, a mio avviso, poco trasparente e poco corretto nei confronti dei clienti (più o meno fedeli). Certo, meglio tardi che mai, ma informare per tempo gli iscritti andava fatto. Se non con i dettagli almeno invitando ad usarei i punti vista l’imminente scadenza.

Onestamente non saprei cosa dire: accumulare punti qualificanti su un programma che potrebbe, ma anche no, morire il 30 marzo lascia più di un dubbio. Sapere che non esistono partner dove sfruttare lo status, se non Lufthansa o United, e che nessuna compagnia Star Alliance accrediterà punti su tessera Volare, mi spinge a consigliare senza esitazioni di creditare su Miles&More.

Anche perché – come ho già detto – ottenere e mantenere uno status su Miles&More sarà MOOOOLTO più complicato, e partire con 3 mesi di ritardo sarà per molti un handicap difficilmente colmabile.

Per tutti gli altri è comunque positivo sapere di avere altri 4 mesi per usare i punti accumulati. Il consiglio però resta lo stesso: impostate la tessera Miles&More su tutti i voli ITA

Nel frattempo mi permetto anche di consigliarvi di iniziare a usare la Mastercard Gold Miles&More almeno vi portate avanti.

Articolo aggiornato ore 15:28

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