Sedili lie-flat e file 1-2-1: la ‘Business Class segreta’ per volare dall’Europa verso l’America a prezzi da Economy (e non è una bufala)
A New York andata e ritorno coi sedili lie-flat e cabina 1-2-1 per 900 euro? O a Los Angeles (sempre […]
Oneworld
A New York andata e ritorno coi sedili lie-flat e cabina 1-2-1 per 900 euro? O a Los Angeles (sempre andata e ritorno) per 1.100 euro? No, non sono le offerte ‘una tantum’ di quei siti o blog che scovano le offerte in Business Class. Nè i cosiddetti ‘error fare’, ossia tariffe pubblicate per sbaglio dalle compagnie aeree.
In questo articolo:
Sono, invece, i prezzi sul sito web di Level, la compagnia spagnola di proprietà di Iberia che opera dall’aeroporto di Barcellona con una flotta di Airbus sette A330-200 verso il Nord America (Boston, New York, Miami, Los Angeles e solo nella Summer anche San Francisco) e il Sud America (Buenos Aires e Santiago del Cile).
Level offre a bordo dei suoi aerei a due classi Premium Economy ed Economy. Quattro di quegli A330 hanno la cabina Premium configurata con un classico 2-3-2 e un pitch (la distanza tra le file) di 37 pollici (94cm). E un quinto ha file 2-2-2, un pitch di ben 51 pollici (130cm) e sedili ‘angle flat’ (ossia letti non completamente orizzontali), che già è un eccezionale prodotto di Premium Economy.
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Nel corso del 2024, tuttavia, il vettore ha preso in flotta due A330-200 ex Virgin Australia, dotati di cabina anteriore con 20 posti, in configurazione file 1-2-1 e sedili lie-flat. Ossia un prodotto 100% Business Class. Che comunque viene venduto anch’esso come Premium Economy. E a prezzi che abbiamo scoperto essre da Economy, in taluni casi (Level è una low-cost).
Dando un’occhiata a Flightradar24, uno dei due aerei nel corso dell’ultima settimana ha ruotato due volte tra Barcellona e New York (JFK), due volte tra Barcellona e Boston, due volte tra Barcellona e Los Angeles e una volta tra Barcellona e Miami.
L’altro, tre volte fra Barcellona e Buenos Aires, due volte tra Barcellona e New York e una volta tra Barcellona e Miami.
The Flight Club ha scorrazzato un po’ sul sito web di Level, per scoprire che tra Barcellona e New York (e in direzione opposta) la compagnia spagnola ha biglietti che in Premium Economy partono da meno di 450 euro a tratta per New York e intorno ai 550 euro a tratta per Los Angeles.
Questo se si sceglie la tariffa ‘Light’, che comunque garantisce banchi dedicati al check-in, imbarco prioritario, la possibilità di portare in cabina un bagaglio a mano da 10kg oltre a una borsa o uno zainetto e amenity kit a bordo.
Fatti due conti, sono 900 euro a/r sul JFK e 1.100 euro (a/r) su LAX, cioè prezzi che altre compagnie chiedono in alta stagione per volare sulle medesime città in Economy.
La scelta del posto è a parte, ma costa solo 30 euro (50 se si vuole la prima fila), mentre l’accesso a fast track e lounge non è incluso (nemmeno se si scelgono le altre due tariffe ‘Comfort’ e ‘Extra’) perchè questa, formalmente, non è una Business Class. E, non essendo una Business, nemmeno il food & beverage saranno al livello di quelli du una Business. Però cabina, sedile e schermo dell’IFE (da 18 pollici) sono da Business vera e propria.
Benissimo, ma uno si chiede: come faccio a ‘beccare’ uno dei due aerei ‘giusti’, ossia quelli coi sedili lie-flat? Semplice: dopo aver individuato la data o le date con le tariffe più basse, basta simulare una prenotazione fino ad arrivare allo step ‘choose your seat’ (‘scegli il posto’), quando si apre la mappa dei posti e si può vedere se la cabina è quella ‘giusta’ o meno.
Il rischio del cambio macchina (cioè che, il giorno del viaggio, l’A330 ‘giusto’ venga sostituito per motivi di manutenzione o di schedule con uno degli altri) esiste, ovviamente. Ma è un rischio che si può correre, considerato che le tariffe ‘Light’ chieste da Level sono più che competitive anche per una ‘normale’ Premium Economy. In più, essendo la compagnia di proprietà di Iberia e dell’International Airlines Group (IAG), volando si possono accumulare Avios.
