Eliminate lo schermo e datemi Starlink: ma che spettacolo è volare così sull’A350 di Air France

La giornata di ieri è stata abbastanza traumatica. Alle 2 am, ora locale di Tahiti, ho scoperto che Frenchbee mi aveva cancellato il volo per San Francisco e mi aveva riprotetto 24 ore dopo sul medesimo collegamento.

Certo, c’erano altre opzioni: ad esempio Air France verso Los Angeles o Air Tahiti Nui, sempre verso la Città degli Angeli. Ma per la low-cost francese — come per tutte le low-cost in generale — di riproteggere su compagnie tradizionali non se ne parla proprio.

Come siamo finiti sul volo AF29

E così, in circa 45 minuti mi sono trovato un volo alternativo per rientrare in Italia. Prima Air France verso Los Angeles, poi Delta verso San Francisco e da lì riprendere il percorso originale: Air France per Parigi e infine Milano.

Alla fine siamo (ri)finiti sullo stesso volo che ci aveva portato in Polinesia: stesso modello di aereo (quasi lo stesso equipaggio) e stessa rotta, ma in direzione opposta. L’unica differenza era la cabina. Avevo preso gli ultimi tre posti disponibili e, incredibilmente, Air France mi ha venduto tre biglietti last minute con i punti a un prezzo di saldo.

La vera differenza, però, l’ha notata Marika. Mentre io ero impegnato a parlare con me stesso davanti alla telecamera — senza prestare molta attenzione ai piccoli dettagli — mi ha avvisato della presenza di Starlink a bordo di questo aereo.

Starlink a bordo di Air France

Air France ha annunciato l’adozione di Starlink lo scorso mese di settembre e, onestamente, non pensavo di trovarlo già installato su un A350. Me lo immaginavo prima sugli aerei in fase di restyling e poi, piano piano, sul resto della flotta. E invece: surprise.

Air France non è la prima compagnia ad aver adottato la tecnologia di SpaceX, ma questa è stata la mia prima volta su un lungo raggio, dopo averla testata a bordo di airBaltic. E WOW.

Osservando bene le immagini della telecamera dal timone di coda si nota chiaramente la differenza tra le due antenne: quella standard è una piccola “gobba”, mentre quella di Starlink è completamente piatta.

Come scoprire se il tuo volo ha Starlink

Se hai la possibilità di controllare l’antenna sei a cavallo; altrimenti basta guardare il nome della rete Wi-Fi: AirFrance WIFI indica Starlink, mentre AirFrance CONNECT è il sistema tradizionale.

La prima cosa, all’apparenza strana, è che sugli aerei senza Starlink la connettività è ancora a pagamento — e decisamente cara — mentre con il nuovo sistema è tutto gratuito. Basta essere iscritti al programma fedeltà Air France KLM.

Dimentica la messaggistica, dimentica i limiti di banda, di traffico o di tempo. Ti colleghi e navighi senza limiti, con tutti i dispositivi che vuoi.

Prestazioni di Starlink a bordo di Air France

Questa è stata la classica situazione in cui ho rimpianto di essere in economy e quindi di non avere spazio per lavorare al PC. Ho comunque testato la connessione sia con il telefono sia con il tablet e sono letteralmente “sbiancato”.

Sono riuscito a scaricare il file di uno dei prossimi video in uscita sul nostro canale in meno di 60 secondi. Per tutto il volo la connessione è rimasta costante, nonostante ci trovassimo in una delle zone meno popolate del pianeta: il nulla tra l’arcipelago della Polinesia e la costa est americana.

Starlink nel 2026 sarà su (quasi) tutte le compagnie

Negli ultimi mesi abbiamo raccontato tutti gli annunci delle varie compagnie sull’adozione della tecnologia di Elon Musk e, per come vivo io l’esperienza a bordo, dico che in futuro potrebbero anche togliere lo schermo e lasciarmi solo un supporto dove agganciare il mio iPad, risparmiando spazio sul tavolino.

Certo, voglio comunque potermi collegare al portale di bordo per accedere a telecamere e mappa del volo, ma per il resto preferisco il mio dispositivo, connesso a tutto ciò che uso ogni giorno: da Sky a Netflix, da Paramount a tutti i miei abbonamenti e, se serve, grazie a NordVPN essere “a casa” anche a 35 mila piedi di quota dall’altra parte del mondo.

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