Ho provato la nuova Premium Economy di Cathay Pacific. E’ TOP e ci sono tantissimi posti premio

Nel corso del 2025 ho volato solo una volta in Premium Economy, ma non era assolutamente mia intenzione “snobbare” la cabina più calda del momento nel mondo dell’aviazione.

Le cose nel 2026 saranno decisamente diverse e ho voluto iniziare l’anno con la grande novità “italiana” ovvero le nuove cabine di Cathay Pacific che, al momento tre giorni alla settimana, collegano Milano con Hong Kong.

La premium economy oramai è un prodotto che ha senso

Quando sono nate le prime poltrone di premium economy erano una terra di mezzo con poco senso, oggi le cose sono profondamente cambiate, almeno sulle compagnie più attente alle richieste dei viaggiatori.

Certo non è così per tutti, ma è innegabile che oggi se voli in alcuni di questi prodotti non avrai la sensazione di aver sprecato soldi (o punti) ma di aver risparmiato (rispetto alla business) viaggiando comunque molto meglio (rispetto alla economy).

Le mie impressioni sulla Premium Economy di Cathay Pacific

La recensione completa uscirà nelle prossime settimane, ma oggi voglio raccontare le mie impressioni a caldo anche perchè se si sta pensando di prenotare per le prossime vacanze, questo è il momento giusto per farlo. Io la ho appena provata, da passeggero pagante, ed ecco la mia onesta opinione.

Sei file di poltrone, allestimento 2-4-2. Con tantissimo spazio per le gambe tra una fila e l’altra. Non ci sono compromessi e tutte le scelte sono state fatte per rendere confortevole il viaggio in questa cabina:

1. La prima fila ha gli schermi nella parete, non nel bracciolo
2. L’ultima fila reclina completamente
3. La sezione è fisicamente separata dall’economy

Possono sembrare tre dettagli, ma sono quelli che fanno la differenza e non sono così scontati.

Ad esempio sulle nuove cabine di Lufthansa e Swiss, la premium economy non è fisicamente separata dalla classe turistica.

Oppure nella PE sugli A350 di ITA i passeggeri non hanno bagni nelle vicinanze e devono andare fino a metà aereo.

Anche se il vicino non reclina non ti senti “schiacciato”, il supporto per le gambe, il poggiapiedi e l’inclinazione generosa ti permettono di trovare la posizione perfetta e confortevole, anche per un viaggio di +13h.

Io ho volato da Tokyo ad Hong Kong, un volo di poco più di 5h, ma il servizio è stato davvero premium. Prima hanno offerto da bere, poi servito il pranzo: posate vere (e bellissime) piatti in porcellana, e gelato Häagen-Dazs come dessert.

Schermo 15″, connettività bluetooth, wi-fi gratuito, bagni accessibili anche alle persone con difficoltà motorie. Insomma non manca nulla.

Come volarci con i punti

Asia Miles è il programma fedeltà di Cathay Pacific ed è uno dei partner di American Express, questo significa che è possibile trasferire Membership Rewards e prenotare un biglietto con i punti.

Il prezzo più economico per volare in PE con i punti di Cathay Pacific è di 50k Asia Miles e c’è davvero tantissima disponibilità da adesso a fine anno.

Ovviamente come sempre bisogna aggiungere le tasse che per la Milano Hong Kong sono circa 115€ a tratta.

Se invece che fermarsi ad Hong Kong, si vuole proseguire, ad esempio verso Tokyo, il costo dell’itinerario sale a 75k Asia Miles oltre a circa 150€ di supplementi.

In conclusione

Questa è una cabina di mezzo che ha senso usare per volare, da soli o con la famiglia, per un viaggio di lungo raggio come quello per il sud-est asiatico, se poi ci aggiungiamo la possibilità di fare stop over gratuito e di volarci, facilmente, con i punti è davvero una ottima notizia.

Ricordo che le nuove cabine non volano tutti i giorni da Milano, al momento solo i voli del lunedì, mercoledì e sabato da Milano verso Hong Kong sono operati con i 777 rinnovati, è possibile che per l’estate le cose migliorino ancora, ma non è certo.

• asia miles