Sedia a rotelle in aereo, come funziona e come prepararsi

Viaggiare con la sedia a rotelle in aereo è un diritto garantito dalla legge europea, non un favore delle compagnie. Serve organizzazione, soprattutto se la carrozzina è elettrica, ma con le informazioni giuste puoi affrontare il volo senza problemi.

Non c’è bisogno di privarsi del piacere di viaggiare, scoprire il mondo e vivere esperienze per via della mobilità. Certo viaggiare in sedia a rotelle in aereo richiede delle accortezze ma nulla di così insormontabile. Se stai cercando informazioni su questo argomento continua a leggere. Cerco di spiegarti al meglio come funziona il trasporto, quali servizi richiedere gratuitamente e a cosa fare attenzione con le batterie.

I tuoi diritti secondo la legge europea

Il Regolamento europeo CE 1107/2006 protegge le persone con disabilità dalla discriminazione e garantisce assistenza gratuita negli aeroporti dell’Unione Europea. Nessuna compagnia può rifiutarti prenotazione o imbarco perché usi una carrozzina, e deve fornirti assistenza senza costi aggiuntivi.

Il regolamento si applica a tutti i voli in partenza, arrivo o transito negli aeroporti europei, e anche ai voli da paesi extra-UE operati da compagnie europee. In Italia l’ENAC controlla l’applicazione di queste regole ed è l’ente a cui rivolgerti se qualcosa va storto in un viaggio in sedia a rotelle in aereo.

Come prenotare l’assistenza speciale

Per viaggiare sereno devi comunicare alla compagnia aerea che hai bisogno di assistenza speciale almeno 48 ore prima della partenza del volo. Puoi farlo al momento della prenotazione del biglietto oppure contattando successivamente il servizio clienti della compagnia. Se hai un volo di andata e ritorno, ricordati di segnalare l’esigenza per entrambe le tratte.

Durante la prenotazione ti verrà chiesto di descrivere le tue esigenze di mobilità. In base a quello che comunichi, la compagnia aerea assegnerà il codice di assistenza appropriato. Questi sono codici internazionali chiamati SSR (Special Service Request) riconosciuti da tutte le compagnie.

I codici più comuni per chi usa ha bisogno della sedia a rotelle in aereo sono tre: WCHR per chi cammina per brevi distanze ma ha bisogno della carrozzina per spostamenti lunghi e può salire le scale autonomamente. WCHS per chi cammina poco e non può fare le scale da solo. WCHC per chi è completamente immobile e necessita assistenza continua anche in cabina.

La compagnia sceglie il codice adeguato in base alle tue indicazioni, così aeroporti e handling sanno esattamente quale servizio organizzare. Ci sono anche altri codici IATA per disabilità visive, uditive o altre necessità mediche ma in questo articolo ci concentriamo sui viaggiare in sedia a rotelle in aereo .

Trasporto della sedia a rotelle in aereo: manuale o elettrica

La tua carrozzina viaggia gratuitamente, sempre. Non conta come bagaglio normale e puoi portare fino a due ausili per la mobilità senza pagare extra. Questo vale sia per le sedie manuali che per quelle elettriche, anche se queste ultime richiedono qualche attenzione in più per via delle batterie.

Se hai una sedia a rotelle manuale pieghevole e l’aereo ha spazio sufficiente, in alcuni casi potresti portarla in cabina con te. Dipende dal modello di aeromobile e dalle dimensioni della carrozzina, quindi è meglio verificare con la compagnia al momento della prenotazione. Nella maggior parte dei casi però, sia le sedie manuali che quelle elettriche viaggiano in stiva come ultimo bagaglio a essere caricato e il primo a essere scaricato.

All’aeroporto ti forniranno una carrozzina standard per muoverti dal check-in fino all’imbarco. Poi la tua sedia verrà imbarcata con particolare cura, anche se purtroppo i danni non sono rari e conviene sempre scattare delle foto prima della consegna, giusto per avere una documentazione in caso di problemi.

La questione spinosa delle batterie

Se usi una carrozzina elettrica, il tipo di batteria è fondamentale. Le regole sono rigide per motivi di sicurezza e ogni tipo ha limitazioni diverse. Le batterie al litio devono avere massimo 300 wattora e vanno rimosse dalla sedia prima del trasporto. La carrozzina smontata va in stiva, le batterie rimosse viaggiano in cabina ben protette. Alcune compagnie hanno limitazioni ancora più stringenti, quindi contattale in anticipo.

Le batterie al piombo o al gel sono più sicure e possono restare montate sulla carrozzina in stiva, ma devono essere ben fissate con terminali scollegati e isolati per evitare cortocircuiti. Alcuni aeroporti come quello di Torino hanno un elettricista dedicato che aiuta con lo smontaggio corretto.

Porta sempre la documentazione tecnica della carrozzina con le specifiche delle batterie. Ti servirà per velocizzare i controlli e dimostrare che tutto è a norma secondo i regolamenti IATA.

In aeroporto e durante il volo

Arrivato in aeroporto, ti presenterai ai punti designati per passeggeri a mobilità ridotta, segnalati vicino agli ingressi dei terminal. Ti forniranno una carrozzina aeroportuale e personale dedicato ti accompagnerà attraverso check-in, controlli di sicurezza e imbarco.

Se l’imbarco è tramite bus, useranno un ambulift, un ascensore mobile che ti porta all’altezza della porta dell’aereo. A bordo, per raggiungere il tuo posto useranno l’aisle chair, una carrozzina stretta progettata per i corridoi degli aerei.

I posti vengono assegnati al check-in, sempre adiacenti al corridoio. Mai nelle file delle uscite di emergenza per motivi di sicurezza. Se viaggi con accompagnatore, il suo posto sarà vicino al tuo senza costi extra oltre il biglietto normale. L’equipaggio può aiutarti a raggiungere i servizi igienici con la carrozzina di bordo, ma per operazioni personali come igiene o medicinali è meglio avere qualcuno con te.

Consigli pratici per viaggiare sereno

Controlla dimensioni e peso della carrozzina prima di partire. Gli Airbus A320 accettano ausili fino a 1,15 metri di altezza, i Boeing 737-800 fino a 86 centimetri. Se superi questi limiti potrebbero non imbarcarla su quel volo. Scatta foto dettagliate della carrozzina da diverse angolazioni prima di consegnarla. Se si danneggia avrai la documentazione per il reclamo. I danni capitano più spesso di quanto si vorrebbe.

Porta la documentazione tecnica completa, soprattutto se è elettrica: specifiche batterie, manuale d’uso e certificazioni. In alcuni aeroporti ti chiederanno di firmare una dichiarazione sul tipo di batteria. Per altri ausili medici o materiale sanitario puoi portare un bagaglio extra di massimo 23 chili gratuitamente, dichiarandolo alla prenotazione insieme all’assistenza PRM.

In caso di problemi

Se qualcosa va storto durante il viaggio, per esempio l’assistenza non viene fornita correttamente o la tua carrozzina si danneggia, hai diritto a sporgere reclamo. Il primo passo è sempre rivolgersi alla compagnia aerea compilando il loro modulo di contatto o di reclamo, specificando cosa è successo e quando.

Se la risposta della compagnia non ti soddisfa o non arriva entro i tempi previsti, puoi fare reclamo all’ENAC che in Italia è l’organismo responsabile dell’applicazione del già citato Regolamento CE 1107/2006. Sul sito ENAC trovi il modulo online dedicato ai passeggeri con disabilità o mobilità ridotta, molto più comodo che mandare tutto per posta.

Per i danni alla carrozzina il discorso è simile: segnali subito il problema all’arrivo compilando il PIR (Property Irregularity Report), lo stesso modulo che si usa per i  bagagli danneggiati o smarriti. Poi segui la procedura di reclamo verso la compagnia e se necessario verso l’ENAC.

Tirando le somme sulla sedia a rotelle in aereo

Viaggiare con la sedia a rotelle in aereo richiede organizzazione ma è fattibile e tutelato dalla legge. Comunica le tue esigenze con almeno 48 ore di anticipo, conosci le caratteristiche tecniche della carrozzina soprattutto se elettrica, e documenta tutto con foto prima della consegna. I servizi di assistenza negli aeroporti europei sono abbastanza rodati, anche se la qualità varia da scalo a scalo. Il punto critico resta il trasporto delle batterie al litio che richiedono attenzioni particolari.

Ricorda che questi servizi sono gratuiti e sono un tuo diritto, non un favore. Se qualcosa non va, hai gli strumenti per far valere le tue ragioni attraverso i canali ufficiali di reclamo.

• PRM