ITA Airways e Lufthansa, integrazione sempre più vicina: ecco cosa è cambiato negli ultimi giorni

Il 30 marzo è sempre più vicino, ma a giudicare dai cambiamenti silenti che stanno avvenendo senza che vengano annunciati ufficialmente le cose potrebbero essere definite molto prima, segno che l’integrazione tra ITA Airways e Miles&More è ormai a uno stato molto avanzato.

Nelle ultime ore ci sono state delle novità evidenti, come l’arrivo del primo aereo in livrea Star Alliance, avvenuto nella giornata di martedì scorso, ma invece sono tantissime quelle che non si vedono se non quando si è direttamente coinvolti, ovvero se non si viaggia.

Addio zona 1 ad Executive e Senator

Fino a martedì 27 gennaio gli Executive ed i Senator avevano la zona 1 impressa sulla carta di imbarco ITA, adesso invece il sistema si è allineato a quello di Lufthansa, ovvero la zona 1 è riservata unicamente agli HON Circle, ovvero ai titolari dello status più esclusivo del programma Miles&More.

Gli Hon si imbarcano a piacimento ed in attesa che anche a Fiumicino, come in tutti gli hub del gruppo venga offerta la scorta in limousine, possono comunque godere della priorità assoluta rispetto a tutti gli altri passeggeri. Senator, come gli altri membri Gold Star Alliance sono invece nel gruppo 2. 

Mentre tutti gli altri sono imbarcati in base al posto a sedere.

Le prenotazioni ITA sono visibili nell’ecosistema LH

L’altra novità che è apparsa in questi giorni è la presenza dentro sito e app Lufthansa delle prenotazioni ITA Airwyas, indifferentemente di dove siano state effettuate.

Nel momento in cui nella prenotazione si inserisce il numero Miles&More si hanno tutti i PNR, e i relativi dettagli, visibili nel pannello di controllo dentro il sito di Lufthansa, segno che oramai l’integrazione tra ITA Airways e Miles&More è pressochè completata.

Accredito miglia, quasi, immediato

Se inizialmente l’accredito delle miglia dei voli effettuati con ITA faticavano a comparire nell’account Miles&More, adesso le cose sembrano decisamente migliorate.

Nel corso del 2026 ho già preso più di 20 voli AZ e devo dire che l’accredito di Miglia Miles&More, Points, QPoints e HON Circle Points avviene nel giro di massimo 72h.

I benefit non sono più quelli di volare, ma di Miles&More

La differenza principale e quella che sta facendo scoprire, giorno dopo giorno, il diverso trattamento che si ottiene inserendo la tessera del programma fedeltà tedesco, piuttosto che Volare, è che i benefit sono quelli previsti da quest’ultimo e non quelli ITA.

Tradotto se si prenota un biglietto in basic economy non si ha più la possibilità di avere il bagaglio in stiva gratuito sui voli di corto/medio raggio e lo stesso vale per la selezione del posto gratuita. Chi vola con status Senator a bordo di ITA non ha il medesimo trattamento se vola con numero di tessera Executive sul medesimo volo.

Niente lounge ITA per gli HON Circle

Sembrerebbe, ma sono solo dei rumors che ho raccolto nei miei frequenti giri tra lounge a Fiumicino, che con il passaggio definitivo di ITA dentro Star Alliance, e l’adozione al 100% di Miles&More come programma fedeltà i passeggeri più “preziosi” ovvero gli HON Circle, verranno indirizzati in una lounge che non sarà quella di ITA.

Certo potrebbe essere una fake news, ma secondo quanto ho intercettato, fino a quando non ci sarà una lounge adeguata ad offrire un servizio superiore a quanto offerto dalla Hangar Lounge, i passeggeri HON Circle, meno di una 50ina in Italia e circa 5mila nel mondo, saranno scortati nella Plaza Premium First, ovvero la novità di Fiumicino e, senza alcun pericolo di smentita, la migliore lounge di tutto l’aeroporto romano.

In conclusione

Se fossimo a Giochi senza Frontiere Gennaro Olivieri e Guido Pancaldi direbbero “Un, deux, trois, les jeux sont faits”.

Adesso aspettiamo solo le comunicazioni ufficiali, sarebbe bello un filino di chiarezza anche per informare i passeggeri e non lasciarli, come al solito, allo sbaraglio.