Air Canada svela le nuove cabine: poltrone lie-flat sugli A321XLR e super-Business Class sui 787

All’Aircraft Interiors Expo in corso ad Amburgo, Air Canada ha svelato le sue nuove cabine per il lungo raggio del futuro, che saranno montate sugli Airbus A321XLR e sui Boeing 787-10 la cui entrata in flotta è prevista nel 2026, e sui futuri Airbus A350-1000.

Il vettore ha ordinato 30 XLR e 18 787-10 (con opzione per altri 12 aeromobili) e ha chiamato il concept degli interni ‘Glowing Hearted’. Materiali e colori saranno del tutto nuovi rispetto a quelli presenti sugli altri velivoli di lungo raggio della compagnia.

Gli XLR saranno i primi aerei a fusoliera stretta in Canada ad avere poltrone lie-flat  in Business Class: orientate verso l’interno della cabina, saranno in configurazione 1-1 e saranno dotate di uno schermo per l’IFE da 19 pollici e audio Bluetooth. In Economy ci saranno 168 posti in configurazione 3-3 per fila, con uno schermo da 13 pollici e audio Bluetooth. Complessivamente, l’allestimento da 182 posti complessivi è piuttosto ‘denso’.

Per i suoi Boeing 787-10, Air Canada ha scelto di seguire la moda che vuole che la prima fila della cabina di Business Class (come accade ad esempio con la Allegris di Lufthansa, la Senses di Swiss ma anche sugli A330-900 di Condor) dotata di poltrone più ampie, più spazio per le gambe e una maggiore privacy: il vettore canadese ha chiamato questi quattro posti frontali Signature Plus. Vere e proprie suite con uno schermo IFE da ben 27 pollici e Bluetooth audio.

I 38 sedili di Signature Class disposti 1-2-1 coi sedili ai lati della cabina che guardano verso i finestrini, avranno uno schermo da 19 pollici e Bluetooth audio.

Alle loro spalle ci sono 28 poltrone di Premium Economy in configurazione 2-3-2 e schermi individuali da 16 pollici con audio Bluetooth.

In ‘coda’, i 262 posti di Economy nella classica disposizione su file 3-3-3 dei Dreamliner, disporranno di uno schermo da 13 pollici e audio Bluetooth.