Lo status Miles&More sempre più integrato con ITA Airwyas: ecco le novità
Giorno dopo giorno, i passeggeri frequenti di ITA Airways, quelli che hanno scelto di rimanere fedeli al programma Miles&More anziché […]
ITA Airways
Star Alliance
Giorno dopo giorno, i passeggeri frequenti di ITA Airways, quelli che hanno scelto di rimanere fedeli al programma Miles&More anziché puntare su altre tessere dell’alleanza Star Alliance, scoprono piccoli e grandi dettagli che un frequent flyer programme come quello del gruppo LH offre.
In questo articolo:
Non sto parlando del confronto con Volare, che nella sua breve storia ha fatto quasi l’impossibile lottando contro i mulini a vento di chi reputa i frequent flyer degli scrocconi, ma anche della lunga e gloriosa storia di MilleMiglia, che ricordo è ancora in mezzo alle beghe della class action.
Da domani, 1° maggio, chi possiede una tessera Miles&More avrà quasi le medesime opportunità quando viaggia con LH, LX o AZ.
Quali sono le novità a bordo di AZ
A distanza di un mese dall’ingresso ufficiale nella piattaforma Miles&More, vengono sbloccate diverse funzioni che, in alcuni casi, sono una novità totale per i passeggeri AZ.
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Dagli upgrade alla possibilità di riscattare un biglietto premio in premium economy, dai benefit legati allo status, come il posto garantito sui voli pieni, fino alla possibilità di usare gli e-voucher per fare upgrade direttamente tramite l’app Miles&More.
Le novità più importanti sono però lo sconto del 25% sui biglietti premio per i bambini fino a 11 anni, la possibilità per i Senator di usare il Companion Award, che sconta del 50% le miglia necessarie per emettere un secondo biglietto premio, e l’inserimento dei voli ITA nelle Mileage Bargain mensili di Miles&More, per la prima volta a partire da maggio.
Migliorano le coccole per gli HON, ma ancora niente limo
Per i pochi, fortunati possessori della tessera HON Circle, viaggiare a bordo di AZ non è ancora paragonabile a quando si mette piede nelle altre compagnie del gruppo, ma piano piano la distanza si accorcia.
Certo, la zona 1 all’imbarco è sempre accorpata alla 2, ma al momento è anche vero che gli HON in Italia sono meno dei cardinali elettori all’ultimo conclave.
Per quanto riguarda il trattamento più esclusivo, ovvero lo chauffeur in aeroporto, ci sarà ancora da aspettare a lungo, così come per il trattamento in lounge. Certo, la Exclusive Room è adesso utilizzabile solo da questi passeggeri, ma la parte di catering è ancora la medesima del resto della lounge.
Le novità riguardano soprattutto l’aumento dell’inventario dei posti premio disponibili e l’HON Companion, ovvero la possibilità di estendere i privilegi dello status al passeggero nel medesimo PNR.
In conclusione
ITA Airways ha quasi concluso il suo percorso di integrazione in Miles&More e, giorno dopo giorno, i passeggeri AZ si stanno rendendo conto delle differenze tra il mondo LH e il vecchio SkyTeam.
Certo, per molti aver perso la scelta gratuita del posto e la possibilità di imbarcare un bagaglio in stiva è una grave mancanza, ma, come si dice in questi casi, les jeux sont faits, rien ne va plus. A meno che non si voglia abbandonare Star Alliance e giurare fedeltà ad altre compagnie, magari sfruttando uno dei tanti status match disponibili in questo momento.
