VietJet sbarca in Europa: vola in business ad Hanoi a meno di 1400€

Per anni VietJet è rimasta una compagnia molto “asiatica”, conosciuta soprattutto da chi viaggia spesso nel Sud-Est asiatico o cerca voli economici in Vietnam.

Ora però il vettore vietnamita ha deciso di fare un passo che cambia completamente prospettiva: dal 2026 lancerà il suo primo collegamento europeo, unendo Hanoi e Praga. Seguendo quindi Starlux che volerà per la prima volta in Europa, da Praga a Taipei.

La rotta sarà operata due volte a settimana con Airbus A330 e, anche se a una prima occhiata può sembrare poco interessante per il mercato italiano, rappresenta bene come il traffico tra Europa e Asia stia cambiando rapidamente, soprattutto verso destinazioni che fino a pochi anni fa venivano ancora considerate “di nicchia” dal turismo europeo.

Praga sarà la prima destinazione europea di VietJet

Il collegamento partirà ufficialmente il 10 ottobre 2026 e verrà operato due volte a settimana, il martedì e il sabato, utilizzando Airbus A330. Tecnicamente non sarà ancora un volo diretto: l’aereo effettuerà uno stop ad Almaty, in Kazakhstan, prima di proseguire verso Praga. Secondo le prime informazioni, i passeggeri dovrebbero poter restare a bordo dello stesso aeromobile per tutta la durata del viaggio.

La scelta di Praga può sembrare curiosa a un primo sguardo, ma in realtà ha molto senso. La Repubblica Ceca ospita una delle comunità vietnamite più grandi d’Europa e negli ultimi anni il traffico tra i due paesi è cresciuto rapidamente anche senza collegamenti diretti.

Secondo l’aeroporto di Praga, nel 2025 oltre 75.000 passeggeri hanno viaggiato tra Hanoi e la capitale ceca, un numero abbastanza alto da giustificare finalmente una rotta dedicata.

Per VietJet questa tratta rappresenta anche qualcosa di molto più simbolico: è il debutto ufficiale nel mercato europeo. E probabilmente non resterà un caso isolato.

Il Vietnam non è più una destinazione “di nicchia”

C’è poi un elemento interessante dietro questa mossa: il boom del turismo verso il Sud-Est asiatico continua a essere fortissimo.

Negli ultimi anni Thailandia, Vietnam, Giappone e Corea del Sud sono diventati mercati sempre più richiesti dai viaggiatori europei. E non parliamo più solo del classico backpacking low cost. Oggi il Vietnam attira turismo premium, digitale, gastronomico e anche tantissimi viaggiatori “bleisure”, quelli che mescolano lavoro e vacanza.

Di conseguenza le compagnie asiatiche stanno iniziando a ragionare esattamente come hanno fatto i vettori americani negli ultimi anni: andare direttamente a prendersi la clientela europea, invece di affidarsi solo a partnership o coincidenze operate da altri.

Lo si vede chiaramente anche nel modo in cui stanno crescendo le flotte widebody di molti vettori asiatici. VietJet stessa circa un anno fa ha ordinato nuovi Airbus A330neo  e A321neo proprio per supportare l’espansione long haul.

E in questo contesto l’Europa centrale ha un vantaggio enorme: meno concorrenza diretta rispetto ai grandi hub come Londra, Parigi o Francoforte, ma comunque un bacino di utenza molto interessante. Praga diventa quindi una porta d’ingresso perfetta per testare il mercato europeo senza affrontare immediatamente i costi e la competizione dei mega hub occidentali.

Prezzi bassissimi per volare in Vietnam

Per i viaggiatori europei questa nuova rotta potrebbe diventare particolarmente interessante soprattutto sul fronte prezzi. VietJet è famosa per avere una struttura tariffaria molto aggressiva e questo potrebbe spingere anche altri vettori a essere più competitivi sulle rotte verso il Vietnam.

Il sito VietJet continua a non essere esattamente il massimo dell’esperienza utente — e chi ci ha già prenotato almeno una volta probabilmente sa bene di cosa parlo — ma facendo qualche simulazione le tariffe non sembrano affatto male per una rotta Europa–Sud-est asiatico. Si parla infatti per tratta di biglietti da circa 330 euro in Economy, mentre per la Business si arriva attorno ai 700 euro, cifre che nel mercato attuale tra Europa e Sud-est asiatico restano comunque molto competitive.

In conclusione

Dopo Scoot ed Indigo, una nuova low-cost asiatica sbarca in Europa, al momento l’Italia non è toccata da queste rotte, ma molti italiani hanno già sfruttato le tariffe basse (e il servizio no frills) per volare verso India e Sud Est Asiatico e in molti casi non si viaggia nemmeno male.

• low cost long haul