TFCrisponde, volo ITA Airways cancellato e riprotetto su altro vettore: come funziona la ORC con Miles&More

Oggi rispondiamo a un lettore che, nel nostro gruppo FB The Platinum Group, ha posto una domanda in merito a un disagio patito durante un volo.

La domanda era specifica su ITA, ma la risposta è generica e vale per molti altri programmi fedeltà.

“Mi hanno dato i punti anche se ho volato con un vettore NON Star Alliance, sono stato fortunato? Mi hanno fatto un regalo?” questa la sua domanda.

I fatti

A causa di una cancellazione e successiva riprotezione, si è trovato a volare su un vettore diverso da AZ e non facente parte del gruppo LH o di Star Alliance. Come racconta, ha prima provato a fare richiesta di retrocredito direttamente dal sito M&M, con esito negativo, mentre telefonicamente, tramite l’assistenza M&M, ha ottenuto il retrocredito, anche se ha volato con un vettore terzo.

La risposta alla sua domanda è: no, non è stato fortunato, la compagnia ha semplicemente rispettato le regole del programma fedeltà Miles&More.

Ti spiego cos’è la Original Routing Credit

Quando un volo viene cancellato o l’itinerario viene modificato dalla compagnia, c’è un concetto che molti frequent flyer dovrebbero conoscere: Original Routing Credit, spesso abbreviato in ORC.

In parole semplici, significa che il passeggero può chiedere che miglia, punti qualificanti, segmenti o altre valute vengano accreditati sulla base del volo originariamente prenotato, e non necessariamente su quello effettivamente volato dopo la riprotezione.

Questo può fare una grande differenza soprattutto quando il nuovo itinerario è più corto, prevede una classe tariffaria diversa oppure viene operato da una compagnia partner che accredita meno.

L’ORC non è un diritto automatico e universale: dipende dalle regole del programma fedeltà, dalla compagnia coinvolta e dal motivo della modifica. Di norma si applica quando il cambio non è volontario, quindi in caso di cancellazione, ritardo importante, riprotezione o modifica operativa dell’itinerario decisa dalla compagnia.

Il consiglio è sempre quello di conservare biglietto originale, carte d’imbarco, nuova prenotazione e comunicazioni ricevute, perché spesso sarà necessario aprire una richiesta manuale al programma frequent flyer. In pratica: se avevate comprato un Roma–Francoforte–New York e vi riproteggono su un Roma–New York diretto, potreste avere titolo a chiedere l’accredito come se aveste volato l’itinerario originale, soprattutto se quel routing vi avrebbe fatto guadagnare più punti o miglia.

Come funziona la ORC con Miles&More

Miles&More prevede tra le sue regole la Original Routing Credit e, per esperienza personale, ma anche come confermato da Marco nel suo post, la rispetta senza particolare ritrosia.

Il 13 aprile Eurowings, a causa degli scioperi di quei giorni, mi aveva cancellato il volo Malpensa-Amburgo.

Purtroppo la riprotezione offerta non era di mio gradimento e mi ero ritrovato a dovermi riproteggere in autonomia, e a mie spese, su una tratta differente. L’unico problema era che il nuovo itinerario non era diretto ed era in economy anziché in business. Ho quindi contattato EW per richiedere il rimborso della differenza spesa e l’accredito dei punti HON che, avendo volato in economy, non avevo ricevuto.

Ho quindi provato in autonomia a fare la richiesta di retrocredito e, come il lettore di TFC, avevo ricevuto un bel 2 di picche.

Ho quindi contattato la linea Senator e, dopo un paio di mail, sono riuscito a vedere accreditati i miei agognati HON Circle Points. Come si vede qui sopra, i due voli regolarmente effettuati erano stati accreditati correttamente; quello cancellato è arrivato solo dopo richiesta di ORC e al 100%, compreso anche il bonus relativo alla Green Fare.

Quali programmi fedeltà applicano la Original Routing Credit

L’Original Routing Credit non è un benefit pubblicizzato in modo chiaro da tutti i programmi fedeltà, ma è una prassi abbastanza conosciuta soprattutto nei grandi programmi delle alleanze. Tra quelli dove vale sempre la pena provarci ci sono British Airways Club, American Airlines AAdvantage, Miles & More e Flying Blue. In particolare, nei programmi oneworld il tema è molto più discusso e consolidato, mentre in casa Star Alliance e SkyTeam spesso la richiesta viene gestita come accredito manuale dopo il volo.

In conclusione

Il punto importante è che l’ORC si chiede quando il cambio non dipende dal passeggero: volo cancellato, ritardo importante, coincidenza persa, sciopero o modifica operativa dell’itinerario.

Non è detto che venga riconosciuta automaticamente e non tutti i programmi la chiamano ufficialmente “ORC”, ma se il nuovo volo fa guadagnare meno miglia, punti status o segmenti rispetto a quello originale, conviene sempre aprire una richiesta allegando biglietto originario, nuova carta d’imbarco e comunicazione della compagnia.

TFCrisponde è la rubrica dove cerchiamo di chiarire dubbi e domande dei nostri lettori sul mondo dei punti. Puoi inviarle via mail, social o farle direttamente al barbone quando lo trovi per strada.

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