Starlux annuncia 2 nuove destinazioni in Europa e ora vende il Praga-Taipei. Ma il booking ha un grosso difetto

A poco più di due mesi dall’inaugural, sono in vendita sul sito di Starlux Airlines (compagnia tra le 11 in tutto il mondo che può vantare le 5 Stelle Skytrax) i voli che il vettore di Taiwan inizierà a operare sulla sua prima destinazione europea.

Che non sarà né Londra (che sarebbe la scelta più logica, visto che Starlux ha in mente di entrare in oneworld, ma forse non ha trovato slot convenienti a Heathrow), né Parigi o Francoforte, ma Praga in Repubblica Ceca (una destinazione che, peraltro, dall’autunno Vietjet collegherà ad Hanoi e quindi, evidentemente, nel Far East ‘tira’).

Anche le prossime destinazioni nel vecchio continente non sono quelle che ti aspetteresti, visto che proprio in queste ore Starlux ha annunciato che dal 2027 volerà anche a Barcellona e Zurigo.

Ma, tornando a Praga, i voli saranno operati tre volte alla settimana (il martedì, giovedì e sabato) con Airbus A350-900 configurati in ben quattro classi di servizio con quattro poltrone di First Class (la prima fila della cabina di Business che è stata dotata di suite 1-2-1, come ormai stanno facendo diverse compagnie in giro per il mondo), 26 di Business Class (1-2-1), 36 di Premium Economy (2-3-2) e 240 di Economy (3-3-3).

Il sistema di prenotazione, uguale per tutte le classi, ha un grosso neo: non consente di scegliere il proprio posto a bordo (anche nei casi in cui tale possibilità è compresa nel prezzo del biglietto) prima di procedere al pagamento.

Cioè, in qualche misura si acquista un posto ‘alla cieca’ (come accade anche prenotando con American Airlines), nel senso che non si vede, ad esempio in Business o in First dove non ci sono molti posti disponibili a bordo, se il tanto agognato posto finestrino, o corridoio, o quel che sia, sarà effettivamente disponibile. E se spendi 3.000 euro per un solo andata in Business o più di 6mila per la First, il minimo è che la compagnia ti mostri quel che puoi effettivamente comprare a bordo, prima che gli sganci una vagonata di soldi…

Parlando di First, la tariffa più ‘conveniente’ che abbiamo trovato nel mese di lancio del volo, quello di agosto, è stata di 6.800 euro sola andata (ma l’andata e ritorno può costare meno di due andate sommate).

Per quella cifra si ha diritto a sedere in una delle quattro suite in fila 1, quale esattamente lo si potrà scegliere, dopo aver pagato, rientrando nel sito web della compagnia con il PNR recuperando la propria prenotazione.

La First ha un menù a sé stante, rispetto alla Business, salvo che (come avvertono sul sito) si prenoti meno di 24 ore prima della partenza.

Dà diritto a un servizio di chaffeur verso l’aeroporto a Taipei, a banchi dedicati al check-in, al Fast Track e all’accesso alla Galactic First Class Lounge, alla scelta gratuita del posto, a tre bagagli in stiva da 23kg l’uno, due bagagli a mano per un totale di 14kg più uno zainetto o borsa e wifi gratuito (non Starlink) con traffico illimitato.

Le quattro suite dotate di porte hanno pareti alte 170cm, uno spazio per le gambe di 83 pollici (211cm), una seduta da 23 pollici (58cm), poltrone lie-flat, ricarica wireless del cellulare, connettività Bluetooth e uno schermo per l’IFE decisamente enorme, da 32 pollici.

In Business la tariffa più bassa one way trovata in agosto è appena sotto i 3.000 euro.

Le amenities comprendono cui si ha diritto a check-in con banchi riservati, Fast Track, accesso alla lounge, scelta del posto a bordo gratuita e wifi gratuito con traffico illimitato, mentre in stiva si possono spedire due valigie da 23kg l’una e in cabina due bagagli a mano per un totale di 14kg e un oggetto personale.

Le tariffe acquistabili, dalla Business in giù, sono tre: Saving (quella appena sotto i 3.000 euro solo andata), Basic e Full, con le sole differenze, per la Business, che riguardano la possibilità di richiedere o meno un upgrade alla First, il numero di miglia accumulate (cosa che si può fare solo sul FFP della stessa Starlux, che si chiama ‘Cosmile’ o su quello di Alaska Airlines, ‘Atmos Rewards) e le penalità richieste in caso di spostamento della data del volo o di rinuncia al volo.

 

A bordo la poltrona è la Collins Aerospace Elements customizzata per Starlux da BMW Designworks e dotata di porta e parete alta 150cm; i sedili lie-flat sono posizionati a spina di pesce invertita con una distanza tra le file di 44 pollici (112cm), una seduta da 21 pollici (53cm), ricarica wireless per lo smartphone, connettività Bluetooth e uno schermo per l’IFE da 24 pollici.

La Premium Economy parte da circa 1.000 euro sola andata con la tariffa Saving che dà diritto a 2 valigie in stiva da 23kg l’una, un bagaglio a mano da 7kg più uno zainetto o borsa da tenere in cabina, wifi gratuito con traffico illimitato.

 

 

La scelta del posto prima del check-in, però, è a pagamento e se la si vuole gratuita occorre prenotare le tariffe Basic o Full (ma non ne vale la pena, anzi il prezzo). Il sito web non dice se i passeggeri di PE hanno diritto al Fast Track e/o all’accesso alla lounge.

 

A bordo, invece, dispongono di sedili Recaro 3530 in configurazione 2-4-2 per fila, distanza tra le file di ben 40 pollici (102cm, una delle più ampie al mondo), una seduta da 19 pollici (48cm), connettività Bluetooth, schermo IFE da 15,6 pollici ma non della ricarica wireless per il telefono.

In Economy, infine, si può viaggiare tra Praga e Taipei a partire da circa 550 euro solo andata (con la tariffa Saving, che non dà diritto alla scelta gratuita del posto a bordo come invece la Basic e la Full), ma, al pari delle altre due (tariffe) consente di spedire in stiva ben due valigie da 23kg l’una e di tenere in cabina un bagaglio a mano da 7kg e uno zainetto o borsa.

 

A bordo Starlux ha in Economy sedili Recaro 3710 in configurazione 3-3-3 con una distanza tra le file di 31 pollici (79cm), una seduta da 18 pollici (46cm), connettività Bluetooth e uno schermo IFE da 13,3 pollici.

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