Hier ist der Verwaltungsrat der neuen Alitalia, jetzt die 3 Milliarden Euro zu versuchen, das Unternehmen
Es hat viele Monate gedauert, vielleicht zu viele, aber die Regierung hat endlich beschlossen, das Team zu ernennen, das die [...].
Alitalia
Es hat viele Monate gedauert, vielleicht zu viele, aber die Regierung hat endlich beschlossen, das Team zu ernennen, das das Kunststück vollbringen soll, dort zu triumphieren, wo die tapferen Kapitäne und die Petrodollars von Etihad zuvor gescheitert sind, nämlich Alitalia wiederzubeleben und rentabel zu machen.
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Zwei Namen waren bereits bekannt: der von Fabio Lazzerinider der CEO sein wird, und der neue Präsident Franz Caiusder heute den Vorsitz des Verwaltungsrats von Saipem innehat.
Auf der anderen Seite hat der ASPI-Vorstand Simonetta Giordani e Silvio MartuccelliProfessor für Zivilrecht an der Luiss von Rom.
Es gibt zwei Techniker: Frances Ouseleyehemals italienischer Direktor von Easy Jet undLelio FornabaioBuchhalter. Zur Crew gehören außerdem der ehemalige Minister Angelo Piazza, der Manager Cristina Girelli und der Europäische Anwalt Alessandra Fratini.
Nach der Ernennung des Verwaltungsrats wird nun das Dekret erwartet, mit dem die neue Gesellschaft getauft und mit 3 Mrd. EUR ausgestattet wird, die für den x-ten Relaunch des Unternehmens verwendet werden sollen.
Es bleibt also nur abzuwarten, ob die Versprechen Wirklichkeit werden. Der neue CEO verriet, dass sich die neue Alitalia auf eine moderne und umweltfreundliche Flotte konzentrieren wird und dass sie die Krise des 19.
Ersten Gerüchten zufolge wird es sich bei der Langstreckenflotte um Boeing-Flugzeuge und bei der Kurz- und Mittelstreckenflotte um Airbus-Flugzeuge handeln. Die neuen Flugzeuge werden Berichten zufolge bereits Anfang 2021 abheben.
"Wir werden die wirtschaftliche Situation nutzen, um günstige Preise für die neue Flotte herauszuholen", erklärte Lazzerini, und er könnte nicht Unrecht haben, wenn man bedenkt, dass in den letzten Monaten viele Unternehmen in Konkurs gegangen sind, andere Aufträge storniert oder Auslieferungen verschoben haben, was AZ zugute kommen könnte, auch wenn Airbus 220/300 und Boeing 787 aufgrund ihrer Treibstoffeffizienz und ihrer Betriebskosten weiterhin die beliebtesten Flugzeuge auf dem Markt sind.
Die Tatsache, dass der ehemalige CEO von EasyJet Italien dem Team angehören wird, lässt hoffen, dass es keinen vergeblichen Versuch geben wird, die Billigfluggesellschaften zu bekämpfen, oder dass wir zumindest wissen werden, welche Fehler nicht gemacht werden sollten.
