Kreuzfahrten in den Tagen von Covid-19: Man will nie mehr aussteigen
Vergessen Sie die Bilder der Diamond Princess und ihres Kapitäns Gennaro Arma, die Kreuzfahrer waren in der Lage, [...] umzuprogrammieren.
Vergessen Sie die Bilder der Diamond Princess und ihres Kapitäns Gennaro Arma, der Kreuzfahrten waren in der Lage, das gesamte "Betriebssystem" umzuprogrammieren und reiste sicher ab.
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Die Costa Smeralda, Italiens größtes Passagierschiff und Flaggschiff der Costa Crociere-Flotte, ist seit weniger als einem Monat wieder in Fahrt, und das von der Reederei mit Sitz in Genua und Heimathafen in Savona ausgearbeitete Hygieneprotokoll ist ein wahres Meisterwerk.
Nichts wird dem Zufall überlassen, natürlich ist alles machbar, aber was man von dem Moment an sieht, in dem man den Palacrociere am Hafen von Savona betritt, ist eine Strategie, die nur ein Ziel hat: das Vertrauen aller Reisenden wiederherzustellen.
Das größte Problem für alle Unternehmen weltweit, aber insbesondere für die auf dem europäischen Markt tätigen, bestand darin, die Menschen vergessen zu machen, was nach Ausbruch der Pandemie geschah: "Geisterschiffe", deren Passagiere inhaftiert waren und denen die Häfen das Anlegen verweigerten.
Heute, da die Kreuzfahrten nur im Mittelmeer wieder aufgenommen wurden, hat sich die Situation geändert, und an Bord wie an Land ist nichts mehr so wie früher.
In Savona, dem Heimathafen der Gesellschaft mit dem gelben Schornstein, haben sich die Einsteigeverfahren offensichtlich geändert. Vom ersten Flugsteig an ist die Aufmerksamkeit für Maske und Temperatur manisch. Alle Passagiere erreichen das Außenterminal, stellen ihr Gepäck ab und begeben sich zu den Kontrollen. Nach einer erneuten Überprüfung der Dokumente und der Temperatur betreten sie das Terminal und warten auf ein kurzes Gespräch (auf der Grundlage einer am Vorabend an das Unternehmen gesendeten Selbstbescheinigung über den Gesundheitszustand) und den Abstrich.
In der Zwischenzeit werden die Passagiere in kleine Gruppen aufgeteilt, in denen "Mikroblasen" entstehen und keine weiteren Personen ein- oder aussteigen können, während sie auf das Ergebnis des Tests warten.
Lautsprecher und Flugbegleiter erinnern die Passagiere daran, stets eine Schutzausrüstung zu tragen, ihren Wartebereich nicht zu verlassen und nicht mit Gästen aus einem anderen Bereich zu interagieren. Nach etwa einer Stunde scannen die Mitarbeiter des Unternehmens alle Bordkarten: Zu diesem Zeitpunkt werden alle Passagiere, die positiv auf den Schnelltest reagieren, zur weiteren Untersuchung abgewiesen.
Wenn das grüne Licht zum Einsteigen kommt, atmen alle wartenden Gäste auf, der Urlaub kann beginnen. Doch bevor es in die Kabine geht, stehen noch weitere Temperaturkontrollen, Aufforderungen zum Händewaschen und reichlich Beschilderung auf dem Programm, denn schließlich handelt es sich um "eine Kreuzfahrt in der Zeit von Covid-19".
Hier ist, was sich an Bord geändert hat.
Alle 'immun'
Hier scheint die Kontroverse über die Tracking-App, die in Italien kein Glück hatte, in weiter Ferne zu liegen: An Bord von Costa Kreuzfahrten wird man nämlich ständig getrackt. Der kleine Anhänger, der den Passagieren ausgehändigt wird, ist ein System, das die gleiche Funktion erfüllt wie die App der Regierung: Man muss ihn immer tragen, sowohl an Bord als auch bei Ausflügen.
Sollte ein Passagier während der Kreuzfahrt positiv auf das Coronavirus getestet werden, ist es möglich, alle seine Kontaktpersonen aufzuspüren, d. h. alle Passagiere, die dem Patienten "zu nahe" gekommen sind. Wichtig: Das System verfolgt nicht die Bewegungen, sondern nur die Kontakte, um die Privatsphäre zu wahren.
Abschied vom Buffet
Die gute alte Selbstbedienung, einer der beliebtesten Dienste unter Kreuzfahrtpassagieren (und für manche der einzige triftige Grund, Urlaub auf einem Schiff zu machen), ist verschwunden.
Dies wird vielleicht die größte Herausforderung für Designer und Marketingstrategen sein: Was tun bei Schiffen, die sich im Bau befinden? Soll man weiterhin einen Raum entwerfen, der mehr als 90% Passagiere für die drei Dienste (Frühstück, Mittag- und Abendessen) beherbergen kann, oder soll man den Schritt wagen und alles zugunsten des Tischdienstes aufgeben, der nun durch die Maßnahmen zur Bekämpfung der Rinderpest erzwungen wird?
Auf Wiedersehen Schalterdienst
Auch hier hat die Covid-19-Axt den Thekenservice gekappt: Kaffee an der Bar ade, ebenso wie der Service im Inneren des Casinos. Jetzt ist es obligatorisch, an einem der kleinen Tische zu sitzen und über den QRCode das Menü einzugeben, auszuwählen und beim Kellner zu bestellen.
Das ist vielleicht eine noch schmerzlichere Veränderung als das Fehlen eines Buffets: Abschied von einem Bier an der zentralen Bar, während man auf den Rest der Mitreisenden wartet, und von einem schnellen Kaffee auf dem Weg zum Pool.
W Tischservice
Natürlich werden viele die Nase rümpfen, aber der Covid hat tatsächlich den Passagier wieder in den Mittelpunkt der Kreuzfahrt gestellt: überall Tischservice und damit mehr Aufmerksamkeit für die Gäste (mit dem Kaffee kommt auch die Einladung, einen Platz im Restaurant oder im Squok Club, dem Kinderzentrum von Costa Kreuzfahrten, zu reservieren).
Willkommen Technologie und auf Wiedersehen Papier
Natürlich war die Technologie in einigen Unternehmen bereits zu Hause, in anderen war sie nicht so wirkungsvoll. Jetzt kann man über die App einen Ausflug, ein Restaurant oder eine Massage buchen.
Dank der App kann man die Speisekarte des Restaurants einsehen und weiß, was die Highlights des Tages sind. Auf der anderen Seite heißt es "Papier ade": kein Bordprogramm, keine Speisekarten und keine anderen "gedruckten" Produkte mehr.
An Land wie an Bord, man kommt nicht aus der Blase heraus
Landausflüge sind eine der Säulen einer Kreuzfahrt. Vor der Pandemie gab es die offiziellen Ausflüge, die garantierten, dass das Schiff nicht ohne Sie fährt, und die Do-it-yourself-Ausflüge, die billiger und individueller waren, aber keine Garantie für unvorhergesehene Ereignisse boten.
Heute ist alles anders: Das Schiff ist eine Blase, so dass Sie, wenn Sie an Land gehen wollen, nur an geschützten, von der Gesellschaft organisierten Ausflügen teilnehmen können, und während Sie an Bord sind, können Sie nicht aus der Reihe tanzen, da Ihnen sonst Ihre Costa Card entzogen wird und Sie nicht mehr an Bord zurückkehren dürfen. Zu diesem Anlass hat das Unternehmen neue Ausflüge entwickelt und ein Paket mit Ausflügen zu einem günstigen Preis zusammengestellt. Preis sowie starke Rabatte für Costa Club-Mitglieder.
Zusammenfassend
Ich bin seit 36 Stunden an Bord und kann bestätigen, dass die Luftblase, die geschaffen wurde, um einen sicheren Urlaub für die Passagiere und ein geschütztes Umfeld für die Arbeitnehmer zu ermöglichen, funktioniert. Natürlich ist es unmöglich, die Organisation des Lebens am Boden zu kopieren, aber einige Lösungen könnten umgesetzt werden, um bestimmte Umgebungen sicherer zu machen.
Das Einzige, wogegen das Unternehmen nicht viel tun kann, sind die "unhöflichen" Fahrgäste, die keinen Abstand halten, sich nicht an die Vorschriften halten und sich nicht die Hände waschen. Genau wie im täglichen Leben.
Sicher ist, dass man hier nach 18 Uhr in die Bar gehen kann, dass die Restaurants abends geöffnet sind und dass man die Nacht im Kasino, im Theater oder in der Kneipe verbringen kann: Deshalb wünscht man sich, die Kreuzfahrt würde nie enden.
