Kann man sich in einem Flugzeug mit dem Coronavirus anstecken? Ja, aber es ist einfacher, eine 5 im Superlotto zu gewinnen
Ein 5er im Superlotto ist 27-mal wahrscheinlicher als eine Covid-19-Ansteckung im Flugzeug
Es ist nun neun Monate her, dass China öffentlich die Existenz einer Pandemie bestätigt hat, die einige Monate später zu einer weltweiten Pandemie wurde. Seitdem hat der Wettlauf um Impfstoffe, Behandlungsmethoden und vor allem um die Prävention begonnen.
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Der Luftverkehr war das erste Opfer von Covid-19. Im Januar blockierten alle großen Fluggesellschaften der Welt Flüge nach China; dann, als sich die Fälle auf Europa ausbreiteten, wurden zunächst Sperren zwischen EU-Ländern verhängt. Und schließlich kam das Verbot von Flügen über den Ozean auf den alten Kontinent.
Innerhalb von 45 Tagen wurden die kommerziellen Flüge zwischen den Kontinenten praktisch eingestellt, mit Ausnahme von Rückführungsflügen. Im Juni begann eine langsame Rückkehr zur Normalität, auch wenn die große Mehrheit der Länder immer noch geschlossen ist oder strenge Beschränkungen für alle ankommenden Passagiere verhängt hat.
Die Luftfahrtindustrie reagierte sofort auf die Krise, indem sie versuchte, sich zu rüsten und zu demonstrieren, wie die Sicherheit in Flugzeugen gewährleistet werden kann. Die Besatzung wurde mit allen Schutzvorrichtungen ausgestattet, die Flugzeuge wurden wiederholt desinfiziert und vor allem das Belüftungssystem mit HEPA-Filtern verstärkt.
Die IATA, der Verband, der alle Unternehmen des Sektors zusammenfasst, hat eine Studie veröffentlicht aus dem hervorgeht, dass zwischen Januar und Juli 44 bestätigte Fälle des Coronavirus aufgetreten sind. Schätzungen zufolge sind im selben Zeitraum mehr als 1,2 Milliarden Menschen mit dem Flugzeug gereist. Kurz gesagt, einer von 27,3 Millionen Passagieren war infiziert: Es ist also viel einfacher, eine 5 im Superlotto zu haben, als sich an Bord eines Flugzeugs zu infizieren.
Diese Ergebnisse sind sicherlich auf die angewandten Protokolle zurückzuführen, zu denen der Luftwechsel in den Cockpits alle zwei Minuten dank der leistungsfähigsten Filter auf dem Markt und natürlich die Verpflichtung zum Tragen einer Maske für die gesamte Dauer des Fluges gehören.
Die Unternehmen versuchen weiterhin verzweifelt, die Regierungen davon zu überzeugen, ihre Grenzen wieder zu öffnen, vielleicht nach dem Beispiel von Alitalia, die ihre Grenzen zuerst für die covidfreie Flüge, bei denen Sie an Bord gehen können nur Passagiere mit einem negativen Test. Das Hauptproblem bleibt jedoch die Quarantänepflicht, die viele Staaten den Einreisenden weiterhin auferlegen. Wir werden sehen, ob andere Länder dem Beispiel von Hongkong und Singapur folgen werden, die Gegenseitiger Korridor zur Wiederaufnahme des Reiseverkehrs eröffnet unwesentlich.
