FAA gibt grünes Licht für 737 max, jetzt sind die anderen Behörden am Zug
Mehr als 300 Menschen starben aufgrund eines Konstruktionsfehlers und Boeing hat seinen Ruf für immer beschädigt.

Es ist ein historischer Tag für die Welt der LuftfahrtSicherlich wird es weder die beiden tödlichen Tragödien der Lion Air und der Ethiopian auslöschen, noch den Ruf des Luft- und Raumfahrtriesen wiederherstellen, aber heute gab die FAA, die amerikanische Behörde für Flugsicherheit, die Grünes Licht für die Rückkehr der 737 Max in den Luftraum.
In diesem Artikel:
In einer offiziellen Ankündigung unterzeichnete Steve Dickson, Leiter der FAA, die Anordnung zur Aufhebung des Flugverbots für das meistverkaufte Single-Aisle-Flugzeug der Welt über amerikanischem Boden.
In dem Video weist Dickson darauf hin, dass er das Flugzeug schon viele Male geflogen ist und erklärt, dass die 737 Max ist absolut sicher und daher durchaus in der Lage, wieder zu funktionieren.
Die beiden Tragödien, die zum Flugverbot führten
Lion Air Flug 610 war ein Passagierlinienflug vom Flughafen Jakarta-Soekarno-Hatta nach Depati Amir in Pangkal Pinang. Am 29. Oktober stürzte das Flugzeug kurz nach dem Start von Jakarta ins Meer und tötete alle 189 Menschen an Bord.
Der zweite Vorfall ereignete sich am 11. März 2019wenn ein Flug der Ethiopian Airlines die seit November letzten Jahres in Betrieb war, stürzte am Rande der äthiopischen Hauptstadt ab. Das Flugzeug befand sich auf dem Flug zwischen Addis Abeba und der kenianischen Hauptstadt Nairobi, bei dem 157 Menschen ums Leben kamen.
Nach dieser zweiten Tragödie ordnete die EASA, die Europäische Luftfahrtbehörde, ein Flugverbot für alle 737 Max in Europa an.
In Europa trat das Verbot für 737 MAX-Flugzeuge am 12. März 2019 in Kraft, in den Vereinigten Staaten am 14. März desselben Jahres, als eine FAA-Anweisung zum Flugverbot für alle 737 MAX-Flugzeuge der Unternehmen erlassen wurde. Daraufhin erließen andere Behörden weltweit eine ähnliche Anordnung.
Wer nutzt die 737 max
Boeing war gekommen, um die fast 5.000 Bestellungen für das neue Modell dank der Aussicht auf einen geringeren Treibstoffverbrauch und vor allem der Möglichkeit, das Flugzeug ohne eine neue Lizenz fliegen zu können.
Nach den Vorfällen, den aufgedeckten Skandalen und vor allem den geänderten Bedingungen (es muss eine neue Zertifizierung eingeholt werden), hat der amerikanische Hersteller fast 1.000 Aufträge verloren und über 500 Flugzeuge sind derzeit geparkt und warten darauf, an verschiedene Fluggesellschaften in der ganzen Welt ausgeliefert zu werden.
Nachstehend finden Sie eine Liste der 737 Max, die vor der Blockade in Betrieb waren:
Southwest Airlines (34 Flugzeuge)
Air Canada (24 Beispiele)
American Airlines (24 Beispiele)
China Southern Airlines (24 Flugzeuge)
Air China (16 Beispiele)
Flydubai (14 Exemplare)
United Airlines (14 Beispiele)
Norwegian Air Sweden (13 Beispiele)
SpiceJet (13 Exemplare)
WestJet (13 Beispiele)
Turkish Airlines (12 Beispiele)
Xiamen Airlines (12 Flugzeuge)
Hainan Airlines (11 Flugzeuge)
Shanghai Airlines (11 Beispiele)
Lion Air (10 Exemplare)
Shandong Airlines (8 Exemplare)
Smartwings (8 Exemplare)
Gol Transportes Aéreos (7 Kopien)
Aeromexico (6 Exemplare)
Copa Airlines (6 Exemplare)
Icelandair (6 Exemplare)
SilkAir (6 Exemplare)
TUI Travel (6 Exemplare)
Aerolineas Argentinas (5 Beispiele)
Die meisten Flugzeuge müssen jedoch erst noch ausgeliefert werden. Es genügt zu sagen, dass die beiden größten Billigfluggesellschaften der Welt, Southwest und Ryanair, über 300 737 Max bestellt haben.
Wann sie wieder fliegen wird
Bis das Flugzeug wieder fliegen kann, werden noch einige Monate vergehen. Nachdem das Verbot nun aufgehoben wurde, müssen Boeing und die Fluggesellschaften noch viele Schritte unternehmen, bevor die 737 Max wieder abheben kann.
Boeing ist auf halbem Wege, denn nachdem es grünes Licht erhalten hat, muss es alle von ihm produzierten Flugzeuge umrüsten: sowohl die über die ganze Welt verstreuten als auch die in den Fabriken geparkten.
In der Zwischenzeit müssen die FAA, die EASA und andere Kontrollbehörden die Fristen für die Umschulung von Piloten festlegen, um die erforderliche Flugzulassung zu erhalten, und folglich müssen alle Unternehmen ihre Mitarbeiter zertifizieren lassen.
Sicher ist, dass wir dieses Flugzeug in Europa wahrscheinlich nicht vor dem Frühjahr 2021 wieder fliegen sehen werden, während es möglich ist, dass die USA den Termin auf Anfang des Jahres vorverlegen werden.
Würden Sie sich auf der 737 Max wohlfühlen? Sagen Sie uns Ihre Meinung in den Kommentaren