Qatar führt eine kostengünstige" Business Class ein, aber das Ticket ist nicht viel billiger
Die Idee ist nicht neu, denn sie stammt aus dem Nahen Osten, wo die erste Fluggesellschaft eine solche Version entwickelt hat [...].
Katar Fluggesellschaften
DOH
Die Idee ist nicht neu, sondern stammt ursprünglich aus dem Nahen Osten, denn die erste Fluggesellschaft, die eine Basisversion des Business-Class-Tickets entwickelte, war Emirates (andere Fluggesellschaften folgten, allerdings ohne großes Aufsehen).
In diesem Artikel:
Die Entscheidung der in Doha ansässigen Gesellschaft ist einfach: Sie bietet dem Fluggast die Möglichkeit, ein paar Euro zu sparen, wenn er im Gegenzug auf den Lounge-Zugang und die Sitzplatzwahl zum Zeitpunkt der Buchung verzichtet.
Es sei daran erinnert, dass die katarische Fluggesellschaft in ihrer Flotte eine der besten Business-Class-Kabinen der Welt, die Qsuite, einsetzt, mit der Möglichkeit, eine echte private Lounge zu schaffen, wenn man in einer Vierergruppe reist, oder ein Einzelzimmer, wenn man allein reist.
Wenn Sie sich für den Basistarif entscheiden, wird Ihr Sitzplatz am Check-in-Schalter am Flughafen zugewiesen, so dass Sie damit rechnen müssen, dass Sie mit einem Sitzplatz vorlieb nehmen müssen, der nicht von anderen Reisenden gewählt wurde.
Ein weiterer Verzicht ist der Zugang zu den Lounges, insbesondere zur wichtigsten VIP-Lounge am Flughafen Doha, der Al Mourjan.
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Wie aus dem obigen Beispiel hervorgeht, ist der Preisunterschied zwischen den Tarifen "classic" und "comfort" beträchtlich und beträgt praktisch 1.000 EUR.
Ich kann jedoch sagen, dass der derzeitige Preis von classic dem Preis sehr ähnlich ist, den man vor der Einführung des neuen Tarifs zahlen musste, der sowohl die Sitzplatzwahl als auch den Zugang zur Lounge beinhaltete.
Sicher ist, dass der Unterschied bei einem Hin- und Rückflug von fast 2.000 € das Tarif-Upgrade nicht rechtfertigt. Sie haben zwar keinen Zugang zur Al-Mourjan-Lounge, aber für Inhaber eines Elite-Status in der Oneworld-Allianz stehen andere Lounges zur Verfügung, und wenn Sie keinen Elite-Status haben, können Sie eine der akkreditierten Lounges besuchen Prioritätspass oder Lounge Buddy, wenn Sie es sind American Express Platin.
Grundsätzlich gibt es beim klassischen Tarif keine Sitzplatzwahl, aber das ist keine große Neuheit, denn viele Fluggesellschaften haben sich bereits dafür entschieden, einen Aufpreis für Passagiere zu verlangen, die ermäßigte Business-Tickets kaufen: Swiss tut es, Finnair und British Airways tun es, eine Praxis, die sich in der Welt der Post-Covid-Flüge immer mehr durchsetzen wird.
Abschließend lässt sich sagen, dass Qatar weniger Abstriche macht als Emirates, das neben den Lounges und der Sitzplatzwahl auch den privaten Chauffeurservice abgeschafft hat, der den Passagier an seiner Haustür abholt und nach seiner Rückkehr wieder zurückbringt.
