British Airways, Club Europe Mailand/London Bewertung
Wir haben es schon oft gesagt: Business-Flüge innerhalb der EU sind wenig sinnvoll, da Sitzplätze und Platz [...].

Wir haben schon oft darauf hingewiesen, dass es wenig Sinn macht, auf Flügen innerhalb der EU in der Business Class zu fliegen, da die Sitzplätze und der Platzbedarf die gleichen sind wie in der Economy Class, mit dem einzigen Unterschied, dass der mittlere Sitz frei bleibt.
In diesem Artikel:

- Spezifikationen
- Flugzeuge:
- A321neo
- Klasse:
- Club Europa
- Behandeln:
- Lin - Lhr
- Buchen Sie
Dies gilt natürlich nicht für einen Positionierungsflug, d. h. wenn ein Teilstück zu einem Drehkreuz geflogen wird und dann ein interkontinentaler Zielort angeflogen wird, wie es hier der Fall war.
Reservierung
Dieser Flug war Teil einer Route, die mich mit British Airways über London nach Dubai führte. Die Kosten für diese Strecke sollten 140k Avios und etwa 600 € an Flughafengebühren betragen.
Wie bereits die von British Airways erhobenen Gebühren für ihre Flüge erläutert Prämien sind wichtig, vor allem wenn man bedenkt, dass ich einen unglaublichen Preis für Unternehmen von weniger als 1.300 € gefunden hatte.
Dank dieser Route konnte ich sofort die Bronze-Status im Treueprogramm des britischen Unternehmenssowie genügend Avios zu sammeln, um einen kostenlosen Flug von Mailand nach London in der Economy Class zu bekommen.
Einchecken und Boarding
Die Ankunft in Linate ist immer bequem, die Parkplätze befinden sich in unmittelbarer Nähe des Terminals, und in einer verkehrsarmen Zeit wie dieser ist es keine Utopie, sein Auto auch nur im Erdgeschoss zu parken.
Zwischen den Arbeiten und den Zwangswegen wegen Covid-19 erfolgt der Zugang zum Terminal genau von der gegenüberliegenden Seite des Terminals. Unmittelbar am Eingang wird die Temperatur der Personen, die die Anlage betreten, kontrolliert.
Bei meiner Ankunft sehe ich eine sehr lange Schlange, von der ich zunächst annahm, es handele sich um die Polizeikontrolle für die Selbstauskunft, doch nach ein paar Minuten stelle ich fest, dass es die Check-in-Schlange für meinen Flug ist.
Sagen wir einfach, dass ich mehr Organisation erwartet hätte. Viele Fluggäste baten um Aufklärung, welche Warteschlange für Business, Economy oder die einfache Gepäckabgabe zu benutzen sei.
Nach etwa zwanzig Minuten normalisierte sich die Situation, aber die Verfahren wurden aufgrund der bürokratischen Hürden, die mit der Umstellung auf diese neue Normalität verbunden waren, nicht beschleunigt.
In meinem Fall musste der Flugbegleiter alle Informationen über mein Endziel (Dubai) nachschlagen und prüfen, ob alle Anforderungen erfüllt waren. Multiplizieren Sie dies mit einem vollbesetzten Flugzeug, und es ist leicht zu verstehen, warum alles so langsam war.
Alle Fluggäste erhalten außerdem ein Formular, das sie ausfüllen und beim Einsteigen abgeben müssen.
Im Moment befindet sich die einzige Passkontrolle in Linate im Erdgeschoss, was bedeutet, dass Sie das Flugzeug mit dem Bus und nicht mit dem Finger erreichen werden. Leider hatte ich noch nicht die Möglichkeit der Prüfung der Gesichtserkennung da sie derzeit nur auf der Linie Linate/Fiumicino von Alitalia angeboten wird.
Ein weiteres Missgeschick: Die British Airways Lounge in Linate ist geschlossen, was verständlich ist, da sie nur einen Flug pro Tag hat. Auch bei der unabhängigen Lounge, die direkt von SEA verwaltet wird, sind die Rollläden unten. Ich hätte mit meinem Prioritätsausweis Zugang erhalten können.
Die Flugbegleiter erklärten mehrmals, dass das Einsteigen nach Reihen erfolgt, ohne dass Geschäftsreisende und Vielflieger bevorzugt behandelt werden.
Der Modus ist einfach, man beginnt in den mittleren Reihen und bewegt sich dann zu den Enden, eine ordentliche Wahl, obwohl es wie immer die Menschen sind, die zuhören und respektieren müssen, was kommuniziert wird, und das ist leider nicht immer der Fall.
Kabine und Service
Der Flug BA589 wurde mit einem Airbus A321neo in Standardkonfiguration durchgeführt, d. h. drei Sitze auf jeder Seite, wobei die Passagiere des Club Europe, der Business Class, den mittleren Sitzplatz kostenlos nutzen konnten.
Anders als die Wahl der LufthansaBA hat diese Flugzeuge mit WiFi-Anschlüssen und Steckdosen ausgestattet.
Die A321neo ist im Vergleich zur vorherigen Generation sehr leise, was sich in einer besseren Reisequalität niederschlägt. Dies ist der einzige Direktflug von Mailand nach London, der die Covid-19 und die Reisebeschränkungen "überlebt" hat, und natürlich war er voll.
In solchen Fällen ist es eine Erleichterung, wenn der Platz nebenan frei ist.
Ich saß in 6F am Fenster und konnte einige Minuten nach dem Start den Anblick der schneebedeckten Alpen genießen, die sich aus den Wolken erhoben.
Essen & Trinken
British Airways hat kürzlich angekündigt, dass wird ab Mitte Januar den Service in den Premiumklassen wiederherstellen und die Gourmetbox abschaffen die in den letzten Monaten den traditionellen Service durch Keramikteller und Glasgläser ersetzt hat. BA wurde für diese Entscheidung heftig kritisiert. Das Unternehmen rechtfertigte sich mit Gründen, die mit Covid-19 zu tun haben, wurde aber von fast allen anderen Gesellschaften widerlegt, die nie aufgehört haben, das Kunden im vorderen Teil des Flugzeugs, wie z. B. Lufthansa oder als Emirates bereits wieder auf Vorkrisenniveau seit Mitte des Sommers.
Auf jeden Fall ist das Angebot von hoher Qualität, und ich war sowohl mit dem Sandwich als auch mit der kultigen Mousse au Chocolat zum Dessert zufrieden. Auch die diskrete Verfügbarkeit von Wein und Champagner war selbst bei einem Flug von weniger als zwei Stunden sehr angenehm.
Bei der Ankunft in London wurden wir durch den Finger mit dem Terminal verbunden, was dazu führte, dass wir in Reihen aussteigen mussten, die von den Flugbegleitern aufgerufen und kontrolliert wurden. Eine Erfindung von Covid-19, von der wir aufrichtig hoffen, dass sie uns erhalten bleibt, wenn sich alles wieder normalisiert hat.
IFE und Wifi
Natürlich gibt es keinen Bildschirm, aber wie erwähnt sind die Flugzeuge mit WiFi ausgestattet und bieten die Möglichkeit, das offizielle BA-Magazin kostenlos zu lesen, indem man sich mit dem WiFi des Flugzeugs verbindet.
Für einen Flug, der weniger als zwei Stunden dauert, wurde das Social Package vorgeschlagen, mit der Möglichkeit, die gängigsten Messaging-Systeme zu nutzen oder eine Stunde lang oder den ganzen Flug über zu surfen.
Seltsam, dass BA bei kurzen Flügen die Option für den gesamten Flug anbietet, während das Angebot bei Interkontinentalflügen zu MB wird.
Zusammenfassend
Ich würde den Preis für das Ticket nicht ausgeben und auch nicht die 17.500 Avios einsetzen, die für diesen Flug erforderlich sind, aber ich muss zugeben, dass die Erfahrung positiv war.

Pro
- Bequemer Sitz
- Wi-fi
Gegen
- Die Gourmet-Box, keine Business Class