Boeing begleicht 2,5 Milliarden $ für 737 MAX-Unfälle
Sie beläuft sich auf beeindruckende 2,5 Mrd. USD, die Vereinbarung, die die Boeing Company mit den US-Behörden getroffen hat, um [...].
Er beläuft sich auf so viel wie 2,5 Milliarden Dollar Vergleich zwischen Boeing Company und US-Behörden zur Beendigung des Maxiprozesses in der das Unternehmen wegen zweier Flugzeugunfälle, einer im Jahr 2018 und einer im Jahr 2019, an denen die Boeing 737 MAX beteiligt war, untersucht wurde.
In diesem Artikel:
Hinzu kommt eine Geldstrafe von über 240 Mio. USD, die wahrscheinlich nicht die einzige ist, die dem Luftfahrtunternehmen auferlegt wird.
Dahinter verbirgt sich eine sehr schwerwiegende Tatsache: Bei Kontrollen durch die Behörde, die die US-Luftfahrt im Hinblick auf Sicherheitsfragen reguliert, haben einige Mitarbeiter die Federal Aviation Administration über folgende Punkte getäuscht einige Designelemente der 737, vor allem aber über den Zeitpunkt der Pilotenausbildung für das neue Modell.
Darüber hinaus wurden den Piloten bestimmte Details zur Sicherheit des Flugzeugs verschwiegen, bevor die Agentur die Beförderung von Passagieren genehmigte.
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David Calhoun, CEO von Boeing, kommentierte dies in einer Mitteilung:
"Diese Entschließung ist eine ernste Mahnung an uns alle, wie wichtig unsere Verpflichtung zur Transparenz gegenüber den Aufsichtsbehörden ist und welche Folgen es für unser Unternehmen haben kann, wenn jemand von uns diese Erwartungen nicht erfüllt."
Die "4-Sekunden-Katastrophe
So taufte das Wall Street Journal einen der 737 MAX-Zwischenfälle. Alles ging so schnell, dass keine Zeit zum Nachdenken blieb und die Piloten nicht auf den Notfall vorbereitet waren.
Unmittelbar nach dem Start spielten die Bordinstrumente verrückt, die Anzeigen für Höhe, Geschwindigkeit, Wind und andere Informationen zeigten völlig andere Daten an als die des Kopiloten, und so kam es zu einer Eskalation, die zum Unfall führte.
Die Ursache für diese Tragödie war der Fehler von Boeing, davon auszugehen, dass die Piloten mit jeder Störung fertig werden würden, obwohl die Trainingsstunden für das neue Flugzeug nicht ausreichten und die Sicherheitsdaten nicht vollständig waren.
Die Unzulänglichkeiten der Federal Aviation Administration
Zweifellos trägt Boeing in dieser Hinsicht die Hauptschuld, aber auch die Nachlässigkeit der FAA hat zu den Katastrophen beigetragen.
Es war die FAA selbst, die die Bedenken einiger Piloten, die die 737 getestet hatten, herunterspielte und einige Abfangjäger abschreckte:
"Gott hat mir immer noch nicht vergeben, was ich im letzten Jahr alles vertuschen musste".
Ein Flugzeug, das "von Clowns unter der Aufsicht von Affen entworfen" wurde.
Ein "lächerliches" Flugzeug ist ein "Scherz".
Auf diese Mitteilungen hatte die FAA geantwortet, dass es "kein Sicherheitsrisiko gebe, das nicht bereits im Rahmen der laufenden Überprüfung der vorgeschlagenen Änderungen am Flugzeug ermittelt worden sei".
Fehlerhafte Software
Als Unfallursache wurde die in den Flugzeugen installierte Anti-Stall-Software ermittelt.
Die 737 MAX sind mit umweltfreundlichen und effizienten Triebwerken ausgestattet, die jedoch viel größer sind als normale Triebwerke und die Gefahr bergen, dass sie nicht den nötigen Schub haben, um ordnungsgemäß zu fliegen und einen Strömungsabriss in großen Höhen zu vermeiden.
Um dieses Problem zu beheben, senkte die fragliche Software automatisch die Nase des Flugzeugs, um das Flugzeug aus dem Strömungsabriss zu bringen und die Geschwindigkeit wieder zu erhöhen, nur damit die Software das Flugzeug in einen Sturzflug schickte und die Piloten zu spät auf den Notruf reagierten, was alles während des Genehmigungsverfahrens verborgen blieb, mit katastrophalen Folgen.
Das Urteil
Das US-Justizministerium hat den Vergleich mit Boeing auf der Grundlage mehrerer Faktoren geschlossen, darunter die Art und Schwere des Verstoßes und das Versäumnis von Boeing, das Verhalten des Verstoßes freiwillig und rechtzeitig offenzulegen.
Die Verurteilung lautet auf Betrug und Fälschung zum Nachteil des Staates und der Kontrollorgane; die Entschädigung der Familien der Opfer schließt jedoch künftige persönliche Handlungen der an den Tragödien beteiligten Bürger nicht aus.
