Der neueste Reisetrend sind "Flüge ins Nirgendwo", und in Russland gibt es sogar einen Reiseveranstalter, der sie organisiert

Wörtlich: die "Flüge ins Nirgendwo"sind die Flüge ohne Ziel. Ein Paradoxon? Wahrscheinlich schon. Und doch wächst ihr Erfolg.

Der Einstieg in einen der von den Fluggesellschaften angebotenen "Flüge ins Nirgendwo" ist ein echter Flug. Oder besser gesagt, einen Überflug. Das Flugzeug hebt ab, überfliegt ziellos die Stadt des Abflugs und bietet einen Panoramablick, während die Besatzung leckere Snacks serviert. Das Ziel gibt es allerdings nicht.

Wie "Flüge ins Nirgendwo" funktionieren und warum Unternehmen davon profitieren

Der lange Stillstand von Flugzeugen ist für Unternehmen ein untragbarer Kostenfaktor. Dank der "Flüge ins Nirgendwo" können sie diese in Betrieb halten und dabei etwas Geld verdienen, ohne die bürokratische Erfüllungen für internationale Flüge erforderlich (da Sie auf demselben Flughafen abfliegen und ankommen).

Aber aus der Sicht der Reisenden? Es klingt seltsam, aber Flüge ohne Zielort wurden mit großer Begeisterung aufgenommen. Das japanische Unternehmen Anadie der Initiative die folgenden Mittel zugewiesen hatA380 normalerweise auf der Strecke Tokio-Honolulu eingesetzt. Alles begann im vergangenen August, als die Fluggesellschaft eine 90-minütiger Rundflug von Tokio aus und zurück in die Stadt. Den Passagieren wurde ein Erlebnis im Stil eines "Hawaii-Resorts" geboten. Es wurden so viele Anfragen gestellt, dass Die Reisenden wurden ausgelost (das Flugzeug konnte nur 64% seiner Sitze besetzen).

Ähnliche Initiativen wurden entwickelt von StarLux e Königliches Brunei. Das taiwanesische Unternehmen hat die "vorgeben, ins Ausland zu gehen"Tour mit einem Überflug der Pratas-Inseln im nördlichen Teil des Südchinesischen Meeres. Auch dies war ein unerwarteter Erfolg. Das Königliche Brunei antwortete mit dem "Dine & Fly"85 Minuten an Bord eines A320, um Borneo von oben zu sehen und ein Gourmet-Dinner zu genießen.

Entschieden großer Gedanke stattdessen Qantas der seine unglaubliche Tournee in nur 10 Minuten ausverkauft hat: sieben Stunden an Bord eines Flugzeugs, um Australien vom Himmel aus zu beobachten. Natürlich ohne Zwischenstopps, aber der Nervenkitzel ist groß: Das Great Barrier Reef und den Uluru von oben zu sehen, kommt nicht oft vor. Die Kosten? Nicht gerade billig ($575 bis $2.765, je nach Klasse).

Foto: Facebook (All Nippon Airways)

Warum Nicht-Zielflüge so beliebt sind

Das Online-Magazin Russia Beyond versuchte, es zu erklären. Makar, ein 26-jähriger Polizist aus dem sibirischen Zheleznogorsk-Ilimskij, fuhr 14 Stunden lang zum Flughafen Irkutsk. Er nahm einen Flug nach Moskau-Scheremetjewo, wechselte zum Flughafen Wnukowo und bestieg einen weiteren Flug. Richtung... Moskau! Ja: mehr als eine Tagesreise, um ein Flugzeug ohne Ziel zu besteigen (die von der Billigfluggesellschaft Pobeda organisierte Tour umrundet die russische Hauptstadt und kehrt nach eineinhalb Stunden zum Flughafen zurück).

Für einen bescheidenen Betrag (etwa 82 Euro) und mit dem Wissen, dass er eine einzigartige Erfahrung machen wird, erklärt Mark: "Für die meisten Menschen ist ein Flugzeug nur ein schnelles Transportmittel, aber für uns ist es eine einzigartige Erfahrung. der Flug selbst ist ein Abenteuer".

Diejenigen, die sich für "Flüge ins Nirgendwo" entscheiden, sind hauptsächlich Luftfahrtenthusiasten. Aber es ist nicht nur das. Es gibt auch ein Bewusstsein, die Idee, sich zu bewegen, während die Welt stillsteht. Der Wunsch, an einem Ereignis teilzunehmen, das mit der Pandemie geboren wurde und mit der Pandemie (wahrscheinlich) sterben wird.

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