Der Luftfahrtsektor in Aufruhr, Kairos Air entsteht in der Region Marken
Im ursprünglichen Projekt sollte der Flugzeugträger Adriavia heißen, stattdessen wurde er in den letzten Tagen offiziell unter dem Namen [...] vorgestellt.
Ursprünglich sollte die Fluggesellschaft den Namen Adriavia tragen, stattdessen wurde sie in den letzten Tagen offiziell unter dem Namen Kairos Air vorgestellt. Vor dem Hintergrund der Erwartungen an die Welt des Luftverkehrs dies wird die zweite italienische Fluggesellschaft sein im Jahr 2021 zu starten.
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Die Fluggesellschaft wird ihren Sitz in der Stadt Ancona haben. Vom Flughafen der Stadt aus wird sie mit einer Flotte von zwei 72-600 Atr 72-Sitzern Inlandsflüge und transadriatische Flüge durchführen. Die ersten Strecken werden Ancona mit folgenden Orten verbinden Rom und Mailand auf einer mehrtägigen Basis.
Aber warum dieser Name? Nach Ansicht der Gruppe von Unternehmern, die beschlossen haben, die neue Herausforderung zu unterstützen, ist dies der entscheidende Moment, um die Flucht zu ergreifen, und so scheint der Name Kairos (altgriechisch "der richtige Moment") perfekt zu passen.
Die Partner sind Industrielle aus der Region: die Familie Davanzali, die Eigentümer des Unternehmens Itavia aus Ustica für die Jüngsten, sowie Guzzini, Ottaviani und andere lokale Unternehmer.
Die beiden Flugzeuge werden von dem in Spanien ansässigen Unternehmen Air Nostrum geleast, das enge Beziehungen zu Iberia unterhält, für die es als Tochtergesellschaft auf Mittel- und Kurzstrecken tätig ist.
Air Nostrum wird auch die Besatzung und die Wartung bereitstellen. Sollten Probleme bei der Erteilung der Lizenz durch die ENAC auftreten, ist nicht ausgeschlossen, dass Kairos direkt mit der Lizenz der spanischen Fluggesellschaft operiert.
Wie der andere Newcomer Ego AirwaysKairos konzentriert sich auch auf Nebenstrecken, die mit Kleinflugzeugen bedient werden sollen. So werden Brindisi, Lamezia Terme und Olbia ins Auge gefasst, alles Gebiete, die derzeit vom Flughafen der Marken aus nicht erreicht werden können. Es ist geplant, in der Hochsaison eine dritte ATR hinzuzufügen und die Flughäfen Split, Korfu und Tirana auf der anderen Seite der Adria anzufliegen.
Ziel ist es, 300.000 Fahrgäste pro Jahr zu erreichen.
