Thai Airways: Mit dem Abschied von 747 und A380 ist Schluss mit der First Class
Da die Pandemie immer noch nicht abgeklungen ist, unterliegt der kommerzielle Luftfahrtsektor zahlreichen Beschränkungen. [...]

Da die Pandemie immer noch nicht abgeklungen ist, gibt es viele Einschränkungen die der kommerzielle Luftfahrtsektor zu erleiden hat. Viele Fluggesellschaften sind gezwungen Kosten senken und folglich die Dienstleistungen angeboten.
In diesem Artikel:
Die Langstreckenflüge erholen sich noch immer nicht, und die Unternehmen konzentrieren sich mehr auf Kurzstreckenflüge oder Flüge national. Eine große Flotte von Flugzeugen, die ungenutzt in den Hangars steht, wird zu einer Belastung, die auf Dauer nur schwer zu ertragen ist.
Mehrere Unternehmen sagten Abschied von der historischen A380Flugzeuge bevorzugen, die mehr klein für kürzere Strecken, um die Kosten zu optimieren und Verschwendung zu vermeiden. Dazu gehört auch Thai Airways, die die Ausmusterung aller ihrer Airbus A380 und A330 sowie Boeing 747 angekündigt hat, um sich stärker auf Airbusse wie den A350 und die Boeing 787 zu konzentrieren.
Die thailändische Ariways-Flotte
Die Gesamtflotte von Thai umfasst etwa achtzig Flugzeuge, die im Laufe der Jahre angeschafft wurden. Die jüngsten Flugzeuge wurden 2017 ausgeliefert, während die ältesten im Durchschnitt 10,2 Jahre alt sind. Schauen wir uns im Detail an, wie sich die Flotte zusammensetzt und welche Kürzungen im Jahr 2021 vorgenommen werden sollen.
Das Flugzeug, das Thai beabsichtigt in den Ruhestand treten sind:
- 11 derzeit eingelagerte Boeing 747-400
- 6 Airbus A380 sind ebenfalls eingelagert
- 15 Airbus A330
Während diese wird fortgesetzt wird am Himmel sein:
- 12 Airbus A350-900
- 6 Boeing 787-8
- 2 Boeing 787-9
- 20 Boeing 777-300
Darüber hinaus hat das Unternehmen derzeit 12 Boeing 777-200 zum Verkauf ausgeschrieben.
Auch die Pensionierung der Ersten Klasse
Mit dem Abschied von größeren Flugzeugen geht auch eine Bequemlichkeit einher, die die Nase nach oben drehen wird Serienkilometerstand Akkumulatoren, oder den Dienst von Erste Klasse.
Die A350, Boeing 787 und Boeing 777 von Thai Airways bieten eine Business Class ("Royal Silk"), aber keine First Class.
Thai hat immer zugegeben, dass das Unternehmen mit dem Verkauf von Tickets für die erste Klasse keine großen Gewinne gemacht hat, sondern dass es sich dabei eher um einen Service handelt, der die Renommiert das Unternehmen, um Konkurrenten, die denselben Service für Reisende anbieten, entgegenzuwirken.
Das Unternehmen bot die Erste Klasse nur in seiner 747 e A380 die den Fluggästen nach ihrer Pensionierung die Wahl zwischen "Royal Silk", d. h. Business, Premium und Economy, lassen wird.
Abschied vom Flughafen-Spa
Im wichtigsten Zentrum von Bangkok gibt es auch eine Aufenthaltsraum die Royal Silk Lounge, in der alle Reisenden eine Reihe von Angeboten genießen können. günstige Dienstleistungen zwischen den Flügen.
Zu den beliebtesten gehörte die Royal Orchid Spa, das 2019 als bestes Flughafen-Spa der Welt ausgezeichnet wurde. Der Service war kostenlos für alle First-Class-Kunden, und leider wissen wir derzeit nicht, ob es angesichts der heutigen Situation noch nutzbar ist. Einschränkungen. Wenn dies der Fall ist, können nur Kunden, die dem Prämie und Elite Platin, wie auf der offiziellen Website angegeben.
Thai ist nicht das einzige Unternehmen, das diese Giganten der Lüfte in den Ruhestand versetzt hat, aber einige Unternehmen halten durch und tatsächlich investieren noch in diesen Modellen, wie zum Beispiel Emirate die beschlossen hat, sich zu erneuern und das neue Premium Economy auf ihren A380-Flugzeugen.
2020 links Narben Hoffen wir, dass es in der Welt des Tourismus und der kommerziellen Luftfahrt nicht noch mehr Umwälzungen gibt, wenn nicht zum Besseren!