Lufthansa setzt Flottenverjüngung fort: Dreamliner und A350 bestellt
Die Lufthansa Group beschleunigt die Modernisierung ihrer Flotte. Die deutsche Fluggesellschaft hat beschlossen, zehn Langstreckenflugzeuge zu kaufen [...]
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Lufthansa-Konzern beschleunigt die Modernisierung ihrer Flotte. Die deutsche Fluggesellschaft hat beschlossen, zehn Langstreckenflugzeuge zu kaufen: fünf Airbus A350-900 und fünf Boeing B787-9.
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Die ersten Boeing 787-9 werden voraussichtlich schon im nächsten Winter für Lufthansa fliegen, weitere sollen in der ersten Hälfte des Jahres 2022 folgen. Mit der heutigen Entscheidung steigt die Gesamtzahl der Bestellungen für Boeing 787-9 und Boeing 777-9 auf 45 Flugzeuge.
Aufgrund der dramatischen Auswirkungen der Coronavirus-Pandemie auf den weltweiten Luftverkehr hat die Die von Lufthansa gekauften Dreamliner waren von anderen Fluggesellschaften bestellt worden, die auf die Auslieferung verzichteten. Auf diese Weise konnte die deutsche Fluggesellschaft fünf bereits hergestellte und auslieferungsbereite 787-9 erwerben. Eine Lösung, die es Lufthansa ermöglichte, die Warteschlange zu "überspringen" und mit Sicherheit mehrere Millionen Dollar beim Kaufpreis zu sparen. Die gleiche Strategie wurde von der Führungsspitze des ITA entwickelt für den Relaunch der Alitalia-Flotte.
Die fünf Airbus A350-900 Die soeben bestellten Flugzeuge werden in den Jahren 2027 und 2028 ausgeliefert, womit sich die Gesamtzahl der Bestellungen für die A350-900 auf 45 erhöht. Die Lufthansa Group hat sich mit Airbus auch auf eine Neustrukturierung der geplanten Auslieferungen geeinigt. Neben der Erneuerung der Langstreckenflotte setzt das Unternehmen auch auf der Kurzstrecke auf neueste Technologien, maximale Effizienz und höchsten Komfort für die Kunden. Allein im laufenden Jahr wird Lufthansa durchschnittlich jeden Monat ein neues, treibstoffeffizientes Flugzeug der Airbus A320-Familie für die Kurz- und Mittelstrecke in Empfang nehmen. 107 weitere Flugzeuge der Airbus A320-Familie sollen bis 2027 ausgeliefert werden.
Mit dem Airbus A350-900, der Boeing 777-9 und der Boeing 787-9 wird die Lufthansa Group die effizientesten Langstreckenflugzeuge im Hinblick auf den Paraffinverbrauch pro befördertem Passagier einsetzen. Im Durchschnitt werden die neuen Flugzeuge nur etwa 2,5 Liter Paraffin pro Passagier und 100 Flugkilometer verbrauchen. Das sind rund 30% weniger als bei vielen aktuellen und bisher eingesetzten Langstreckenflugzeugmodellen und wird sich ebenso positiv auf die Klimabilanz des Konzerns auswirken.
Die derzeitigen Pläne sehen zunächst eine Verkleinerung der Flotte vor, die jedoch eine künftige Modernisierung ermöglichen soll. Die Boeing 787-9 und der Airbus A350-900 werden im Wesentlichen die vierstrahligen A340-Langstreckenflugzeuge ersetzen. Darüber hinaus plant die deutsche Fluggesellschaft, die Zahl der vierstrahligen Flugzeuge in ihrer Langstreckenflotte bis Mitte dieses Jahrzehnts auf weniger als 15% zu reduzieren. Vor der Krise lag der Anteil bei rund 50 Prozent. Darunter werden nicht nur die A340, sondern wahrscheinlich auch die A380 leiden. Die 747/800, von denen Lufthansa der weltweit größte Betreiber ist, sollen dagegen gerettet werden.
