Aer Lingus, jetzt zahlen Sie auch für Handgepäck
Wenn traditionelle Fluggesellschaften Low-Cost-Airlines kopieren, entsteht kaum etwas Positives für den Passagier. Wir haben bereits gesehen, wie British [...]
Aer Lingus
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Wenn traditionelle Fluggesellschaften Low-Cost-Airlines kopieren, entsteht kaum etwas Positives für den Fluggast. Wir haben bereits gesehen, wie British Airways und Lufthansa haben ihr Menü von Economy-Kunden bezahlt werden oder als Finnair hat einen leichten Tarif eingeführt die in der Tat, mit Ausnahme des Sitzes, nichts im Ticket enthalten ist.
In diesem Artikel:
Was das irische Unternehmen heute ankündigte trat der OneWorld-Allianz bei geht in diese Richtung.
Aer Lingus beschloss, das zu kopieren, was bereits von Ryanair, EasyJet und die anderen BilligfluganbieterFluggäste, die Handgepäck mit an Bord nehmen wollen, werden gezwungen, das Priority Boarding zu kaufen.
Insbesondere bei Flügen innerhalb Europas müssen die Kunden 5,99 € bzw. 5,99 £ für "Priority Boarding" bezahlen, andernfalls muss ihr Gepäck kostenlos aufgegeben werden. Wenn wir sagen, dass Sie das Schlimmste von den Billigfluggesellschaften kopieren wollen, dann ist genau das der Fall, denn wenn der Fluggast ohne Priorität, aber mit Handgepäck am Flugsteig auftaucht, muss er eine Strafe von 35 € zahlen.
Der einzige Unterschied zu Billigfluglinien besteht darin, dass Elite-Passagiere des AerClub-Treueprogramms von dieser lächerlichen Gebühr befreit werden können. Hier sind die Details, für die Handgepäck und Priority Boarding automatisch inbegriffen sind:
- Silver, Platinum und AerClub Concierge Mitglieder (gilt nicht für Begleitpersonen)
- Buchungen mit den Tarifarten Plus, Advantage und Aer Space
- Erwachsene, die mit einem Kleinkind reisen
- Kunden, die von einem Aer Lingus-Transatlantikflug oder einem Flug mit Anschluss an einen Interline-Partner umsteigen
Zusammenfassend
Ich halte das für einen ungeschickten Versuch, ein paar Groschen zu kassieren, da diese Änderung nur für Passagiere ohne Status gilt, die mit Spartarifen und ausschließlich in Europa reisen, und das zu einer Zeit, in der der Passagier verwöhnt und nicht ausgeraubt werden sollte.
Zwischen Grenzöffnungen und -schließungen innerhalb weniger Tage, mit Passagieren, die sich mit Puffern, Selbstbescheinigungen, Apps und allen anderen Teufeleien herumschlagen müssen, befindet sich hier ein Unternehmen, das sich auf eine Stufe mit Ryanair stellen sollte, und am Ende wird es, wie es sein sollte, mit gebrochenen Knochen dastehen.
