Finnair führt eine "leichte" Business Class ein: Das ändert sich (zum Schlechten)

Die Liste der Fluggesellschaften, die beschlossen haben, einen "ermäßigten" Business-Class-Tarif einzuführen, wird immer länger. Die heutige Neuigkeit ist, dass Passagiere, die sich für ein Ticket bei der finnischen Gesellschaft, die zurEineWelt-Allianz können sich dafür entscheiden, im Gegenzug für einige Abstriche Geld für das Ticket zu sparen.

In den letzten Monaten wurden ähnliche Ankündigungen von Emirates gemacht, Katar und viele andere Unternehmen. Ich persönlich halte das für eine schlechte Strategie. den Fluggast mehr Geld ausgeben zu lassen, und zwar nicht so sehr wegen des fehlenden Gepäcks, sondern wegen der Einschränkung bestimmter Dienstleistungen, wie z. B. des Zugangs zu den Lounges, die einer der Hauptgründe sind, warum sich ein Fluggast für ein Business-Class-Ticket entscheidet.

Was sich ab heute bei Finnair ändert

In beiden Kabinen, der Economy- und der Business-Kabine, können die Passagiere zwischen drei verschiedenen Arten von Sitzen wählen Tarifklassen Leicht, Klassisch und Flex.

Business Light ist ein völlig neuartiges Ticket, das speziell für Touristen entwickelt wurde, die ohne großen Aufwand reisen und dabei den Komfort der Business Class genießen möchten. Business Light umfasst nur Handgepäck. Buchungsänderungen, Rückerstattungen, Flughafenprioritätsdienste, Lounge-Zugang und Internetverbindung an Bord sind nicht im Ticketpreis enthalten.

Flexibilität bei der Buchung

Lichtbildausweise sind erwartungsgemäß nicht flexibel, mit Ausnahme der aktuellen Covid-Änderungen

Reisegepäck

Im Ticketpreis ist kein aufgegebenes Gepäck enthalten, so dass es keine Freigepäckgrenze gibt. Im Gegensatz dazu können Geschäftsreisende zwei Gepäckstücke mit einem Gewicht von je 32 kg aufgeben.

Wahl des Ortes

Die besten Plätze sind bezahlt, was schon vorher beim klassischen Tarif der Fall war. In diesem Fall hatte sich das Unternehmen bereits dafür entschieden, bei fast allen Fahrgästen abzukassieren

Flughafen-Service

Wenn Sie dieses Ticket wählen und keinen Status in der Oneworld-Allianz haben, werden Sie wie ein Economy-Passagier behandelt. Keine eigenen Check-in-Schalter, keine Schnellabfertigung am Flughafen. Zugang zur Lounge gegen eine Gebühr.

Bordservice

Die gute Nachricht ist, dass die Mahlzeit an Bord im Ticket inbegriffen ist, unabhängig davon, ob es sich um eine Kurz-/Mittelstrecke oder eine Interkontinentalverbindung handelt. Ich bin davon überzeugt, dass das Kabinenpersonal auch diesen Service reduziert hätte, wenn es nicht zu viele Probleme damit gehabt hätte. Was das Wi-Fi betrifft, so ist der Verlust sehr gering.

Finnair Plus-Meilen sammeln

Light-Tickets ermöglichen Avios Punkte sammeln im Treueprogramm des Unternehmens, die ein Partner von American Express ist. In diesem Fall beträgt der Akkumulationsbonus 150%, derselbe wie bei einem Economy-Flex-Ticket.

Man muss dem Unternehmen zugute halten, dass es in jeder Hinsicht transparent ist. Wir werden nun den Kostenunterschied zwischen einem klassischen und einem einfachen Ticket analysieren.

Der Unterschied zwischen den beiden Tarifen für ein Ticket zwischen Mailand und Helsinki beträgt 80 € pro Strecke. Natürlich brauchen Sie für ein kurzes Wochenende in Finnland vielleicht nur Handgepäck und nicht die Lounge, oder wenn Sie Vorrangiger Pass Sie können einen alternativen Saal und nicht den offiziellen Firmensaal benutzen.

Auf einer Interkontinentalreise wird der Unterschied noch größer, aber ich persönlich glaube nicht, dass die Ersparnis die Einschnitte bei den Dienstleistungen wert ist. Die Tatsache, dass der 50% weniger Avios-Punkte sammelt, muss ebenfalls zum Zeitpunkt der Buchung bewertet werden.

• Business-Class-Angebot