Air France, die erste A220 ist bereit zum Abheben
Hier bei TFC haben wir nie einen Hehl aus unserer Liebe für den Airbus A220 gemacht, seit wir das erste Mal mit diesem Modell geflogen sind [...].
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Hier bei TFC haben wir nie einen Hehl aus unserer Liebe zum Airbus A220 gemacht.Seit dem ersten Flug mit diesem Modell, als es noch von Bombardier hergestellt wurde und noch C-Series hieß, haben wir uns in dieses Flugzeug verliebt. Und jetzt, da immer mehr Unternehmen die bei Airbus bestellten Flugzeuge erhalten, können wir uns nur freuen.
In diesem Artikel:
In den letzten Monaten haben wir gesehen Air Canada erhält seine erste A220Wenige Wochen später folgte das amerikanische Unternehmen Delta, heute ist das französische Unternehmen an der Reihe.
In dem feierlichen Video ist die Einkleidungsphase zu sehen, d. h. die Lackierung der ersten von 60 A220, die die Kurz- und Mittelstreckenflotte von Air France komplett erneuern werden. Die Zertifizierung der Besatzung ist derzeit im Gange, und der Erstflug ist für September geplant.
Der Airbus A220 von Air France wird 148 Passagieren in der klassischen 2-3-Kabinenkonfiguration Platz bieten. Jeder Sitz wird mit USB-Anschlüssen des Typs A und C ausgestattet sein, und alle Passagiere werden mit ihren persönlichen Geräten Wi-Fi nutzen können. In dieser Hinsicht gibt es also nichts Neues und keine Überraschungen. Wer eine Kabine ähnlich der von JetBlue erwartet, wird enttäuscht sein.
Technische Daten des A220
Der aus leichteren Verbundwerkstoffen gefertigte Airbus A220 verbraucht 20% weniger Treibstoff als frühere Flugzeuge und hat eine um 34% geringere Lärmbelastung. Er wird daher eine entscheidende Rolle bei der Verwirklichung der Ziele von Air France für eine nachhaltige Entwicklung spielen. So sollen die CO2-Emissionen im Inlandsnetz ab Paris-Orly und auf interregionalen Strecken bis 2024 in absoluten Zahlen um 50% und die CO2-Emissionen pro Passagier/km bis 2030 um 50% gesenkt werden.
Im vergangenen September haben acht Fluglehrer eine achtwöchige theoretische und praktische Ausbildung im Airbus-Schulungszentrum in Montreal absolviert. Derzeit schulen sie ihre Kollegen - darunter 28 weitere Ausbilder, die das Team der Piloten vervollständigen - in einem Full Flight Simulator (FFS), der auf speziellen Hebeböcken montiert ist und im Flugsimulationszentrum von Air France in Paris-Charles de Gaulle aufgebaut wurde. Sobald Air France das erste Flugzeug übernommen hat, wird dieses Simulatortraining durch etwa 20 Flüge unter realen Bedingungen ergänzt, um sich für die A220-300 zu qualifizieren. Rund 700 Air France-Piloten werden dann für dieses Modell qualifiziert sein.
Wer verwendet das A220
Bombardier und Airbus haben nun insgesamt 648 Aufträge für die beiden Versionen A220/100 und die größere A220/300 erhalten. Das erste Flugzeug wurde 2016 für Swiss Air in Dienst gestellt und einige Wochen später hob das zweite Flugzeug in den Farben von Air Baltic ab.
Zu ihnen gesellten sich Air Canada, Delta, EgyptAir, Korean Air, Air Manas und Air Tanzania. Vor allem aber änderte die amerikanische Jet Blue die Spielregeln, indem sie die prächtige Ausstattung seiner A220. In den kommenden Jahren werden Dutzende von Fluggesellschaften ihre A220 erhalten, darunter auch die neue Alitalia orientiert sich bei seinem Relaunch-Plan an diesem Modell.
