Hier sind die Details der ITA, die mit nur 7 Langstreckenflugzeugen abheben wird

Der Verwaltungsrat der ITA Spa, der heute unter dem Vorsitz von Alfredo Altavilla zusammengetreten ist, hat die von CEO und Generaldirektor Fabio Lazzerini erläuterten Linien des Industrieplans 2021-2025 genehmigt.

Das Industrieprojekt enthält die Änderungen, die die Europäische Kommission in den letzten Monaten bei Gesprächen mit der italienischen Regierung gefordert hat. Am 15. Juli sandte die Europäische Kommission ein Schreiben an die italienischen Institutionen, in dem sie den Industrieplan der ITA positiv bewertetein der nach den Gesprächen geänderten Fassung, deren Nachhaltigkeit auch durch die von den unabhängigen Beratern Mediobanca und Kearney abgegebenen Kongruenzgutachten (MEOP Market Economy Operator Principle, ein Kriterium, mit dem bewertet wird, ob sich der öffentliche Aktionär wie ein privater Investor verhält) bestätigt wurde.

Infolge des Zusammenspiels zwischen der italienischen Regierung und der Europäischen Kommission enthält der Geschäftsplan des ITA - der mit Unterstützung von Rothschild, BCG und EY entwickelt wurde - die folgenden diskontinuierlichen Elemente:

• ITA wird in der Lage sein, durch direkte Verhandlungen mit Alitalia im Rahmen einer außerordentlichen Verwaltung die für die Verwaltung des Flugsektors (Aviation") erforderlichen Vermögenswerte zu erwerben;
• Die Marke Alitalia wird im Rahmen einer öffentlichen Ausschreibung veräußert, die von Alitalia unter außerordentlicher Verwaltung durchgeführt wird und an der sich ITA beteiligen wird, da es die Marke als wesentliches Element für die Umsetzung des oben genannten Plans betrachtet;
• Die zum Bereich "Bodenabfertigung" gehörenden Tätigkeiten werden im Rahmen einer öffentlichen Ausschreibung veräußert, die von Alitalia unter Sonderverwaltung durchgeführt wird und an der sich ITA neben anderen Partnern als Mehrheitsaktionär eines neuen Unternehmens beteiligen kann. Die zum Bereich "Wartung" gehörenden Tätigkeiten werden ebenfalls im Rahmen einer öffentlichen Ausschreibung veräußert, an der sich ITA neben anderen Investoren als Minderheitsgesellschafter eines neuen Unternehmens beteiligen kann;
• Bis zur Vergabe dieser beiden Ausschreibungen kann Alitalia Abfertigungs- und Wartungsdienste für ITA im Rahmen von Lieferverträgen erbringen;
• ITA wird mit einer Zeitnischenausstattung beginnen, die der anfänglichen Größe seiner Flotte entspricht, wobei die 85% Zeitnischen, die Alitalia derzeit auf dem Flughafen Mailand-Linate besitzt, und die 43% Zeitnischen auf dem Flughafen Rom-Fiumicino beibehalten werden, einem Flughafen, der weniger überlastet ist als Linate und auf dem mehr Zeitnischen zur Verfügung stehen, die erworben werden können, um das im Planungszeitraum vorgesehene Flugwachstum zu unterstützen;
• Da ITA nicht in der Lage ist, an der öffentlichen Ausschreibung teilzunehmen, die Alitalia im Rahmen der Sonderverwaltung für den Verkauf der mit ihrem Treueprogramm verbundenen Vermögenswerte durchführen wird, beabsichtigt ITA, sich unverzüglich mit einem neuen Treueprogramm auszustatten, das effizient, modern und kundenorientiert ist und einen besseren Zugang zum Angebot des Unternehmens und seiner Partner ermöglicht.

Die Genehmigung des Plans durch den Verwaltungsrat ist die Voraussetzung dafür, dass die Hauptversammlung die erste Kapitalerhöhung von 700 Millionen Euro beschließen kann, mit der ITA über die für den Erwerb der Aktiva erforderliche finanzielle Ausstattung verfügt, sowie für den Abschluss des Verfahrens zur Erteilung der erforderlichen Bescheinigungen für die Vermarktung der Flugscheine - die am 15. August beginnen soll - und für die Aufnahme des Betriebs am 15. Oktober.

Die Gespräche zwischen den italienischen Institutionen und der Europäischen Kommission haben den allgemeinen Rahmen des Industrieplans nicht verändert, der weiterhin auf drei Hauptzielen beruht:

• ein effizientes und innovatives Luftfahrtunternehmen zu schaffen, das zum Maßstab für die Gewährleistung einer qualitativ hochwertigen Anbindung des Landes wird, um den Tourismus und den Außenhandel zu fördern. Ein Unternehmen, das den besten Kundenservice in den Mittelpunkt seiner Strategie stellt (durch eine starke Digitalisierung von Prozessen, die ein erstklassiges Erlebnis und maßgeschneiderte Dienstleistungen gewährleisten), kombiniert mit Nachhaltigkeit in den Bereichen Umwelt (neue umweltfreundliche und technologisch fortschrittliche Flugzeuge, Verwendung nachhaltiger Kraftstoffe), Soziales (Gleichstellung und Inklusion für ein geschlechtsneutrales Unternehmen) und Governance (Integration von Nachhaltigkeit in Strategien und interne Prozesse);
• Entwicklung eines Netzes von Allianzen, um die Konnektivität auf den vom Markt am stärksten nachgefragten internationalen Strecken zu verbessern und die besten kommerziellen und industriellen Synergien zu erzielen. Insbesondere hat das ITA bereits einen Schönheitswettbewerb eingeleitet, um den langfristigen strategischen Partner zu ermittelnSie sind sich der absoluten Bedeutung des Bündnisses für die Ausweitung ihrer Reichweite, die Verbesserung der Wachstums- und Beschäftigungsaussichten und die Sicherung einer rentablen Zukunft bewusst;
• Verankerung der Aufnahme der Tätigkeit und der Betriebsstrukturen in der Realität des aktuellen Umfelds, wobei zu berücksichtigen ist, dass sich das Unternehmen im ersten Jahr des Plans noch in einer Pandemiephase befinden wird. Die Entwicklung des Unternehmens wird schrittweise und umsichtig vorangetrieben, um dem öffentlichen Anteilseigner einen effizienten Einsatz des Kapitals zu gewährleisten, der eine wirtschaftliche, marktkonforme Rendite auf die getätigten Investitionen ermöglicht. Der Plan wird als strukturell modular und dynamisch bestätigt, um Entwicklungsmöglichkeiten zu nutzen, die sich aus einer schneller als erwarteten Erholung des Verkehrs ergeben.

Nachfolgend sind die wichtigsten Aspekte des heute genehmigten Industrieplans aufgeführt.

Flotte
Zu Beginn seiner Tätigkeit hat das ITA wird eine Flotte von 52 Flugzeugen betreiben, davon 7 Großraumflugzeuge und 45 Schmalrumpfflugzeuge. Bereits 2022 wird die Flotte auf 78 Flugzeuge anwachsen (+26 gegenüber 2021), darunter 13 Großraumflugzeuge (+6 gegenüber 2021) und 65 Schmalrumpfflugzeuge (+20 gegenüber 2021). Ab 2022 ist geplant, die Flotte um Flugzeuge der neuen Generation zu erweitern, die nach und nach Flugzeuge alter Technologie ersetzen werden. Bis Ende 2025 wird die Flotte auf 105 Flugzeuge anwachsen. (23 Großraumflugzeuge und 82 Schmalrumpfflugzeuge), mit 81 Flugzeugen der neuen Generation (das entspricht 77% der gesamten Flotte), die die Umweltauswirkungen erheblich verringern und die Effizienz und Qualität der Versorgung optimieren werden.

ITA plante, sich im Laufe des Planungszeitraums auf einen einzigen strategischen Flugzeugpartner zu konzentrierenum die Komplexität und Ineffizienz zu beseitigen, die mit dem Betrieb einer Flotte von Flugzeugen verschiedener Hersteller verbunden sind. Derzeit laufen Gespräche mit wichtigen Partnern mit dem Ziel, die Flotte, die ITA von Alitalia erben wird, rasch auf eine neue Generation umweltfreundlicherer Flugzeuge umzustellen.

Personal
ITA wird seine Tätigkeit im Jahr 2021 mit einer Zahl von 2 750 bis 2 950 Beschäftigten aufnehmen, die bis zum Ende des Plans (2025) auf 5 550 bis 5 700 ansteigen wird, um das Luftfahrtgeschäft zu betreiben. Alle Mitarbeiter werden im Rahmen eines neuen Arbeitsvertrags eingestellt, um eine größere Wettbewerbsfähigkeit und Flexibilität im Vergleich zu anderen Unternehmen des Sektors zu gewährleisten.

Sollte ITA den Zuschlag für die von Alitalia in Amministrazione Straordinaria ausgeschriebenen Tätigkeiten "Bodenabfertigung" und "Wartung" erhalten, werden am Ende des Plans (2025) voraussichtlich bis zu 2.650-2.700 Mitarbeiter im Bereich "Bodenabfertigung" und 1.100-1.250 Mitarbeiter im Bereich "Wartung" beschäftigt sein.

Netzwerk
Der Großteil des ITA-Betriebs wird sich auf Strecken konzentrieren, die aufgrund ihrer Rentabilität ausgewählt wurden, sowie auf eine ausgewählte Anzahl von Strecken, die zwar nicht unmittelbar rentabel sind, aber als Investitionen betrachtet werden, um mittelfristig eine nachhaltige Präsenz auf den für das Land interessanten Märkten zu gewährleisten.

ITA wird seine Aktivitäten auf das Drehkreuz Fiumicino und den Flughafen Mailand Linate konzentrierenwo sie sich als bevorzugte Fluggesellschaft für den Geschäfts- und Freizeitverkehr positionieren wird.

In der Startphase wird das Unternehmen 45 Ziele mit 61 Strecken bedienen, 2025 werden es 74 Ziele und 89 Strecken sein.Damit ist der Prozess der Verlagerung von Flügen auf den Langstreckenbereich abgeschlossen, der darauf abzielt, die Konnektivitätslücke des Landes zu schließen.

Im Langstreckennetz wird ITA in der IATA-Wintersaison 2021 Verbindungen nach New York (ab Rom und Mailand), Tokio-Haneda, Boston und Miami (alle drei ab Rom) anbieten, aber bereits mit der IATA-Sommersaison 2022 plant das Unternehmen die Aufnahme neuer Flüge nach Sao Paulo, Buenos Aires, Washington und Los Angeles.

Im Kurz- und Mittelstreckennetz plant ITA Abflüge von Fiumicino und Linate zu den wichtigsten europäischen Zielen (u. a. Paris, London, Amsterdam, Brüssel, Frankfurt, Genf, wobei die Anzahl der Ziele und Frequenzen bereits mit der IATA-Sommersaison 2022 weiter erhöht werden soll). Von Rom aus werden auch zahlreiche andere internationale Strecken bedient (z. B. nach Madrid, Athen, Tel Aviv, Kairo, Tunis und Algier).

Im Inlandsnetz wird ITA eine umfassende Abdeckung der inländischen Flughäfen sicherstellen und 21 Flughäfen des Landes mit einem stabilen Flugbetrieb und einer Reihe von Frequenzen und Flugplänen bedienen, die den Bedürfnissen von Geschäfts- und Freizeitkunden am besten entsprechen.

Unternehmensstrategie
Die Vertriebsstrategie basiert auf einem Omnichannel-Geschäftsmodell, das ein optimales Gleichgewicht zwischen direkten und indirekten Vertriebskanälen gewährleistet, um dem Kunden die Möglichkeit zu geben, über die bevorzugten Kanäle zu kaufen, und dem Unternehmen die Anwendung und Entwicklung der effizientesten auf dem Markt verfügbaren Vertriebstechnologien zu ermöglichen. Gleichzeitig wird die Strategie den unterschiedlichen Bedürfnissen der Zielsegmente - Unternehmen und Freizeit - und dem für beide Segmente geschätzten unterschiedlichen Verkehrsaufkommen Rechnung tragen.

Die Kundenorientierung, der Eckpfeiler der Unternehmensstrategie, wird weiter verfolgt:

• Prozesse und digitale Plattformen, die in allen Phasen der Interaktion zwischen Kunde und Fluggesellschaft, von der Inspiration bis zu den Dienstleistungen nach dem Flug, ein erstklassiges Erlebnis gewährleisten;
• maßgeschneiderte Dienstleistungen auf der Grundlage der Bedürfnisse und Vorlieben des Kunden;
• bessere Zugänglichkeit und Vereinfachung der Verfahren;
• Angebot, das sich von dem der Billigfluglinien unterscheidet;
• Premium-Dienste, die das Reiseerlebnis bereichern.

Besonderes Augenmerk wird auch auf die Entwicklung von Zusatzleistungen gelegt, die es zum einen ermöglichen, das Angebot für den Kunden detaillierter und individueller zu gestalten, und zum anderen die Gelegenheit zu nutzen, ergänzende Einnahmen zur Flugtätigkeit zu erzielen.

Nachhaltigkeit
Eine der grundlegenden Säulen des Industrieplans ist die Nachhaltigkeit, die durch die Verwirklichung ehrgeiziger ESG-Ziele angestrebt wird, die es ITA ermöglichen werden, das grünste, geschlechtsneutralste und leistungsorientierteste Unternehmen in Europa zu sein. Zu diesem Zweck wird ITA eine Reihe von Maßnahmen umsetzen, um diese Ziele zu erreichen, die wie folgt unterteilt sind:

- Im Hinblick auf die Verringerung der Umweltauswirkungen wird ITA eine schrittweise Erneuerung seiner Flotte vornehmen, die am Ende des Plans (2025) aus moderneren, effizienteren und komfortableren Flugzeugen der neuen Generation mit geringeren CO2-Emissionen bestehen wird, und steht bereits in Kontakt mit führenden nationalen und internationalen Interessengruppen, um die Verwendung nachhaltiger Kraftstoffe (Sustainable Aviation Fuel) so bald wie möglich in seine Betriebsstandards aufzunehmen. Darüber hinaus wird die Verwendung kompostierbarer Materialien an Bord der Flugzeuge sowie die getrennte Abfallsammlung vorgesehen;

- Das Unternehmen wird durch Ausbildungs- und Entwicklungsprogramme in das Humankapital investieren und die Schaffung einer integrativen Kultur in Bezug auf Behinderung, Geschlecht, ethnische Zugehörigkeit, sexuelle Orientierung, Religion und sozioökonomischen Status fördern, indem es Partner und Lieferanten bevorzugt, die dieselben Werte vertreten;

- In Bezug auf die ITA-Governance wird die Nachhaltigkeit in die internen Strategien und Prozesse integriert, indem ein verbindlicher Verhaltenskodex sowohl für die Mitarbeiter als auch für Lieferanten und Partner festgelegt wird und Leistungsziele und entsprechende Anreize nicht nur an wirtschaftliche, sondern auch an Nachhaltigkeitsergebnisse geknüpft werden.

Digitalisierung
Ein weiteres grundlegendes Element des industriellen Plans von ITA ist die Digitalisierung der Geschäftsprozesse, die das Unternehmen durch Investitionen in digitale Systeme und Plattformen durchführen wird, um dem Kunden ein hochwertiges Reiseerlebnis als unverwechselbares Element des Angebots zu garantieren und eine flexible und schlanke Organisation zu entwickeln, deren Grundlagen auf der Analyse und dem Verständnis von Daten und auf dem Wert ihres Humankapitals beruhen, das im agilen Modus arbeitet, um schnell auf die Bedürfnisse seiner Kunden zu reagieren, indem es seine Kompetenzen bereichert und weiterentwickelt.

Wirtschaftsprognosen
Der Industrieplan wurde genehmigt mit einer Umsatz soll 2025 3,329 Mio. EUR erreichenmit einem wirtschaftlichen Ergebnis (EBIT) von 209 Mio. EUR und einem Erreichen der Gewinnschwelle bis Q3 2023.

Die strategische Rolle des ITA
ITA möchte einen strategischen Beitrag zur Stärkung des nationalen Wirtschaftsgefüges leisten und eine Multiplikatorrolle für die italienische Wirtschaft übernehmen, indem es Wohlstand für das Land schafft und Synergien sowohl mit anderen italienischen Luftfahrtunternehmen, um eine größere Abdeckung des Territoriums zu gewährleisten, als auch mit primären nationalen Partnern für die Lieferung von Waren und Dienstleistungen, die für den Luftverkehr von Bedeutung sind, entwickelt. In diesem Zusammenhang wird hoffentlich der vollständigen Umsetzung der Intermodalität Schiene-Luft eine grundlegende Rolle zukommen, die das Land modernisieren, die Konnektivität verbessern und zur Verringerung der Schadstoffemissionen beitragen wird.

Das ITA hat bereits Gespräche mit verschiedenen strategischen Partnern für die Umsetzung der Ziele des Plans aufgenommen und zählt auf die positive Zusammenarbeit mit den Institutionen und Behörden, um die korrekte Umsetzung des Industrieplans und die Valorisierung der öffentlichen Investitionen zu gewährleisten.

Der Präsident, Alfredo Altavilla, sagte: "Die Genehmigung des Geschäftsplans von ITA durch die Europäische Kommission und die Bestätigung seiner Übereinstimmung mit dem Grundsatz des marktwirtschaftlich handelnden Kapitalgebers, der die Güte des Projekts in einer Logik privater Investitionen durch den öffentlichen Anteilseigner bescheinigt, ist ein wichtiges Ergebnis, das den Weg für den Start von ITA ebnet. Nun müssen wir in 90 Tagen den Übergang zum Start des ersten Flugzeugs am 15. Oktober vollziehen. Ich möchte der italienischen Regierung und unserer Vertretung in Brüssel meinen herzlichen Dank für die Teamarbeit aussprechen, die es ermöglicht hat, nach monatelangen Verhandlungen ein wichtiges Ergebnis zu erzielen, und von der wir hoffen, dass sie in den kommenden Monaten fortgesetzt wird.

Fabio Lazzerini, Geschäftsführer und CEO, sagte: "Ich bin besonders zufrieden mit der Anerkennung der industriellen und finanziellen Solidität, die der Genehmigung des Plans zugrunde liegt. Ein Projekt, das vom Kunden und seinen Bedürfnissen ausgeht, wird ITA zu den besten Unternehmen in Europa in Bezug auf wirtschaftliche, soziale und ökologische Nachhaltigkeit machen und gleichzeitig die Konnektivität für Unternehmen, Touristen und Bürger gewährleisten. Ich möchte dem ITA-Team meinen aufrichtigen Dank für die Begeisterung und den vollen Einsatz aussprechen, mit dem es in diesen komplexen Monaten gearbeitet hat, und den Institutionen und Akteuren des Sektors (ENAC, ENAV, das Flughafensystem) für die Offenheit und das Vertrauen, das sie uns entgegenbringen. Nun beginnt die große Herausforderung, in drei Monaten ein erfolgreiches Unternehmen zu gründen. Eine Herausforderung, der wir unsere ganze Energie widmen werden.