A350/900 Singapore Airlines auf dem Weg von Rom nach .... Kopenhagen
Singapore Airlines hält den Rekord für den längsten Linienflug der Welt, nämlich den Singapore New York. Dieser Bericht [...]
Fluggesellschaft Singapore
Star Alliance
FCO
Singapore Airlines hält den Rekord von der längste Linienflug der Weltnämlich die Singapur-New York. In diesem Bericht geht es jedoch um den wahrscheinlich kürzesten Linienflug, der von der Singapore Airlines, mit seinem Flaggschiff: dem Airbus A350/900.
In diesem Artikel:
- Spezifikationen
- Flugzeuge:
- A350/900
- Klasse:
- Business
- Behandeln:
- FCO - CPH
- Preis:
- 250€
- Buchen Sie
Als in den letzten Wochen bekannt wurde, dass das asiatische Unternehmen eine Flug in die fünfte Freiheit zwischen Rom Fiumicino und der dänischen Hauptstadt Kopenhagen mit Zwischenlandung, Ich beschloss, dass es eine gute Möglichkeit wäre, die Stadt der kleinen Meerjungfrau zu besuchen. Eine zu gute Gelegenheit, in einem der modernsten Flugzeuge in einer der besten Business-Klassen der Welt zu reisen, wenn auch nur für ein paar Stunden, aber immer noch besser als ein Flug in einer 737.
Reservierung
Singapore Airlines ist ein Partner von American ExpressDies bedeutet, dass es möglich ist, die Mitgliedschaftsprämienpunkte in Krisflyer-Punkten und ein Gewinnticket buchen. Ich habe mich jedoch für ein bezahltes Ticket entschieden, um die Herausforderung für über das Infinite Journeys-Programm ein Star Alliance Gold-Mitglied werden.
Ich entschied mich daher, 250 € für ein einfaches Business-Class-Ticket zu zahlen, ein sehr wettbewerbsfähiger Preis im Vergleich zu den Preisen, die andere Billigfluggesellschaften für ein Business-Class-Ticket verlangen, und vor allem unter Berücksichtigung der Tatsache, dass ich in einem Großraumflugzeug auf einem der besten Business-Class-Sitze der Welt flog (und nicht in einer 737 mit einem leeren Sitz neben mir).
Auf dem Flughafen
Ich kam am Flughafen an, nachdem ich die Nacht im Hilton-Hotel verbracht hatte, das direkt mit dem Terminal verbunden ist. Da es sich im Grunde um eine EU-Verbindung handelt, hatte ich bereits online eingecheckt, aber ich ging trotzdem zum Schalter, um meine gute alte Bordkarte aus Papier abzuholen.
Geschäftsreisende kommen in den Genuss der Schnellabfertigung, obwohl ich sagen muss, dass die Warteschlangen an den normalen Gates nicht allzu lang waren.
Derzeit werden in Rom Fiumicino alle Flüge vom Terminal 3 abgewickelt, dem mit Abstand besten und modernsten Terminal des Flughafens. Singapore Airlines hat keine Lounge in Rom und die Star Alliance auch nicht, also wurde mir empfohlen, die Premium Plaza Lounge aufzusuchen.
Die Isala war praktisch menschenleer, ich trank einen Cappuccino und ging dann zum Flugsteig, um so schnell wie möglich ins Flugzeug zu kommen und einige Fotos zu machen.
Der zugewiesene Flugsteig war E23, praktisch am Ende des Terminals.
Als ich ankam, war der A350/900 bereits an den Fingern befestigt und bereit, Passagiere aufzunehmen.
Ich muss zugeben, dass ich für diesen Flug viel weniger Leute erwartet hatte, aber stattdessen wollten wohl viele das gleiche Risiko eingehen wie ich.
Mit dem Flugzeug
Die Business-Kabine von Singapore ist wirklich riesig, die Form der Sitze ist sehr auffällig, im Gegensatz zur Club World Suite von British Airways, die einen Eindruck von Erhabenheit vermittelt.
Der Verzicht auf eine Hutablage über der mittleren Reihe, wie sie bei vielen anderen Unternehmen üblich ist, macht alles sehr geräumig und die Beleuchtung rundet die Show ab.
Es gibt zwei Business-Class-Kabinen, die erste ist mit 32 Sitzen größer, die zweite ist mit nur 16 Sitzen intimer. Die wechselnde Farbe des Leders auf den Sitzen ist wirklich schön.
Dann gibt es noch die Premium-Economy-Kabine mit der klassischen 2-4-2-Konfiguration.
Danach folgt eine erste, kleine Economy-Kabine und dann alle anderen Touristensitze mit 9 Sitzen pro Reihe.
Selbst in der Economy Class steht den Passagieren ein 15-Zoll-Bildschirm für die Bordunterhaltung zur Verfügung, an den sie auch ihr eigenes Gerät anschließen können.
Wenn Sie zu zweit reisen und nah beieinander bleiben wollen, sind die besten Plätze die in der Mitte.
Ich reiste allein und wählte daher den Sitz 15K auf der rechten Seite des Flugzeugs.
Singapur hat bei der Gestaltung dieser Kabine an alles gedacht: Um den Passagieren mehr Privatsphäre zu bieten, sind die mittleren Sitzreihen gegenüber den Sitzen in der Nähe der Fenster versetzt, was zu einer besseren Isolierung der Passagiere führt.
Auf diesem Flug war das kein Problem, da wir nur drei Passagiere in der Business Class waren.
Der Sitz gehört zu den breitesten aller Fluggesellschaften, er ist über einen halben Meter breit und bietet problemlos Platz für einen Erwachsenen und ein Kind.
Das einzige wirkliche Manko ist die Beinfreiheit im Bettmodus. Das "Loch" passt unter den Beifahrersitz, und ich muss zugeben, dass Singapur im Vergleich zur Größe des Sitzes hier den Platz auf ein Minimum reduziert hat.
Eines der vielen Dinge, die ich an der A350 liebe, sind die Bullaugen. Sie sind riesig im Vergleich zu denen älterer Flugzeuge wie der B777 und A330, ganz zu schweigen von den Bullaugen der 747.
Der Sitz
Vielflieger-Ranglisten in der Hand, ist dies einer der besten Plätze überhaupt. Nicht der beste, aber definitiv unter den Top 5.
Alles ist groß, vom Sitz bis zum Fernseher. Von den vielen Ablagefächern bis hin zu den kleinen Details, wie dem kleinen Spiegel, der an der Seite des Monitors versteckt ist.
Es gibt eine Taste, mit der man alles machen kann: die Sitzneigung verstellen oder die Beinauflage einstellen. Schalten Sie den Fernseher aus oder aktivieren Sie die Taste, um die Stewardessen zu bitten, Sie nicht zu stören.
Schließlich ist es möglich, die vielen Lichter im Sitz zu steuern, was ich auf einem zweistündigen Tagesflug natürlich nicht schätzen konnte.
Es gibt Räume, die für jede Art von Nutzung ausgelegt sind, wie z. B. ein Raum für einen PC, ein Tablet oder ein Buch. Wo es einen weiteren Lichtpunkt gibt.
Heben Sie die Klappe an, und schon befindet sich die Konsole zum Aufladen Ihrer Geräte oder zum Anschluss an das Entertainmentsystem per Kabel.
Der Tisch ist großzügig bemessen, hat aber den Nachteil, dass er nicht sehr beweglich ist, so dass es schwierig ist, aufzustehen, ohne ihn zusammenklappen zu müssen.
In einem kleinen, aber tiefen Fach an der Seite des Sitzes sind Kopfhörer, eine Flasche Wasser und das allgegenwärtige Pflegeset versteckt.
Das Kit enthält Masken, ein Desinfektionsgel und Tücher zur Desinfektion des Bahnhofs, der beim Einsteigen natürlich perfekt aufgeräumt und sauber ist.
Unter dem Sitz ist auch Platz für die Schuhe.
Die für andere Gegenstände wie die Brieftasche oder das Mobiltelefon.
Der Spiegel und ein kleines Regal, auf dem Sie Ihre Teetasse oder Champagnerflöte abstellen können.
Und dann ist da noch der Sessel, der zu einem Einzelbett wird. Die Besonderheit besteht darin, dass er sich im Gegensatz zu fast allen anderen Sesseln dieser Art nicht zu einem Bett auszieht, sondern dank des Eingriffs des Personals wie ein Schlafsofa umgewandelt wird. Diese Lösung ermöglicht es, auf einer bequemeren Oberfläche zu schlafen als auf der klassischen Sesselpolsterung. Andererseits muss man das Personal bitten, das Bett zu machen".
Es bleibt die Unannehmlichkeit, dass man schräg liegen muss und die Beine in einen Raum stecken muss, der im Verhältnis zum Rest des Pfostens zu eng ist.
IFE und Konnektivität
Der 18-Zoll-Bildschirm ist nett, aber nicht schön. Das Schlimmste ist jedoch, dass er nicht berührungsempfindlich ist und ich mich ein paar Mal dabei ertappt habe, auf dem Bildschirm zu klicken, wie wenn ich vom Ipad zum Macbook wechsle.
Hunderte von Filmen, Fernsehserien, Podcasts, Musik und einige Spiele. Live-TV-Kanäle waren nicht verfügbar, und es gab auch keine Webcams, um die Aussicht außerhalb des Flugzeugs zu bewundern. INAKZEPTABEL!!!
Sie können die Route sehen und über die Touch-Fernbedienung, mit der Sie das gesamte System steuern, die Ansichten nach Belieben verwalten.
Das System ist im Allgemeinen nicht das intuitivste, es ist definitiv einen Schritt hinter dem der Konkurrenz zurück.
Das Interessanteste ist jedoch die Verbindung zwischen der Singapore APP und dem Beifahrersitz; man kann sich einloggen und sein Gerät verknüpfen. Auf diese Weise können Sie auf Ihre Favoriten zugreifen, die Filme ansehen, die Sie am Abend vor Ihrem Abflug ausgewählt haben, und sogar die Inhalte Ihres Geräts auf Ihren Fernseher übertragen.
Der schönste Aspekt ist die Möglichkeit, Ihre Lesezeichen zu speichern. Wenn Sie einen Film auf dem Hinflug nicht zu Ende geschaut haben, brauchen Sie nur einen Knopf zu drücken, und beim Rückflug können Sie dort weitermachen, wo Sie aufgehört haben, wie bei MySky auf Ihrem Fernseher zu Hause.
Natürlich gibt es Wifi. Es ist weder das schnellste noch das billigste, es ist sogar teuer und vor allem wird es pro Datenverkehr und nicht pro Zeit berechnet. Das bedeutet, dass man auf einem 12-Stunden-Flug viel Geld ausgeben muss, wenn man in Verbindung bleiben will. Business-Passagiere erhalten 100 MB kostenlos, was mir gerade mal für die Dauer der 2-stündigen Reise reichte, ohne dass ich viel davon gebraucht hätte.
Die Kopfhörer sind versiegelt und es werden zwei Ohrschützer mitgeliefert. Im Gegensatz zu anderen Fluggesellschaften, die mit bekannten Herstellern zusammengearbeitet haben, sind diese Kopfhörer anonym und auf einer Skala von 0 bis 10 ausreichend gut, aber wenn Sie sich wirklich vom (geringen) Lärm des A350 abschirmen wollen, bringen Sie besser Ihre eigenen mit.
Während eines Films fungiert der Monitor des Controllers als zweiter Bildschirm, auf dem andere Informationen als auf dem Fernsehgerät angezeigt werden können.
Essen & Trinken
Hier kann man die Erfahrung nicht zwischen einem zweistündigen Morgenflug und einer 14-stündigen Interkontinentalreise vergleichen.
Es könnte gar nicht anders sein, denn Singapur bemüht sich auf jeden Fall um ein Qualitätsprodukt, auch wenn es sich um ein leichtes Frühstück handelt, wie im Falle meiner Wahl.
Normalerweise würde man im Fernsehen auswählen, was man essen möchte, wie in einem hypertechnologischen Restaurant.
Letztendlich habe ich nur Tee bestellt, aber ich denke, es wäre kein Problem gewesen, wenn ich Champagner oder den typischen Cocktail des Unternehmens bestellt hätte.
Die Dienstleistung
Das Personal in seinen schönen Uniformen ist bereit, auf alle Bedürfnisse der Passagiere einzugehen, was bei einem Flug dieser Art nicht selbstverständlich ist.
Bekanntlich gibt Singapur kein Höflichkeitspaket aus, bzw. tut dies nur auf Wunsch der Fluggäste.
Viele Produkte wie Cremes, Zahnbürsten, Rasierapparate, Kämme usw. befinden sich in den Badezimmerschubladen, die den Passagieren der Business Class vorbehalten sind.
Bei der Ankunft in Kopenhagen werden alle Passagiere ausgeschifft, auch diejenigen, die nach Singapur weiterreisen. Dies liegt daran, dass der Flug als Schengen-Flug durchgeführt wird und die Passagiere daher vor dem Wiedereinstieg die Passkontrolle passieren müssen, aber im Grunde handelt es sich um eine zweite und separate Reise, und Sie können auch einen anderen Sitzplatz wählen, wenn Sie möchten.
Zusammenfassend
Diese Strecke wird bis Mitte Oktober bedient, dann dürfte Singapur die Direktverbindung nach Rom wieder aufnehmen, während sie heute nur direkt nach Mailand fliegt. Wenn Sie für ein Wochenende nach Kopenhagen fliegen möchten, lohnt es sich auf jeden Fall, es zu versuchen, selbst in der Economy-Klasse, denn die Kosten unterscheiden sich nicht wesentlich von denen anderer Fluggesellschaften, aber das Erlebnis ist ein völlig anderes.
Pro
- Der Sessel
- Die Dienstleistung
- Stille und Raum für alles
Gegen
- Wenig Beinfreiheit beim Liegen
- Der Bildschirm ist nicht berührungsempfindlich
- Es sind keine externen Kameras vorhanden.
- Wifi ist teuer